铁路线路工自我鉴定

　　时光如梭，一眨眼我历时一年的当场见习将要结束，回想到见习这段时间的所得的所失所想所触，可以说成五味杂陈，我就坚信这一段珍贵的工作经历一定会要我之后的作业和学习中获利甚多的!

　　在实践的一段期内我对车务运行的每个岗位开展了详尽的见习，根据实习岗位的带领和老师傅们的诚挚关爱和细心具体指导，并融合书籍里的专业知识和规章制度上的各种各样规章制度，使我学习到了许多物品，与此同时也形成了众多感受。在勤奋学习中提升，在激发潜能中发展，在工作勤奋中健全。有句话说“实践活动令人做的更实”，根据这段时间的见习，我针对每个技术工种拥有更为深层次的了解，下边便是我这段时间的见习。

　　一、谦虚请教老师傅、理论指导、锻练出手实做

　　根据当场操作和与老师傅和领导干部的交谈，促使大家对施工现场的工作有更为深入的了解，尽管根据在校的学习培训，使我针对专业的专业知识拥有很深层次的掌握，可是赶到当场才发觉，原先当场的实际和专业性的专业知识或是有很多必须结合的地区，也是有许多必须更为深层次了解的地区，基础理论是灰的，仅有将概念付诸实践活动才可以完成基础理论本身的使用价值，也只能将概念付诸实践活动能够使基础理论得到检测。一样，一个人生的价值也是根据实践来表现的，也只能经过实践活动才可以锻练人的品质，展示出人的信念。从院校赶到当场，从一个学员转换为一个职工，在观念的层次上，务必了解到二者的角色定位中间普遍存在着很大的差别。校园内仅仅简单的获取知识，而实践活动则代表着继续学习，并将专业知识运用于实践活动，上学时可以自已挑选恋爱的目标，而社会人士则大量的被别人所挑选，诸此诸多的差别，数不胜数。但只是在观念的层次上了解到这一点或是远远不够的，反而是需要在具体的作业和生活中全身心感受，并主动的开展这类人物角色的变换。保证要想学好办事，最先做人做事。

　　依照方案，我最先见习的是行车区委书记，老师傅最先跟我说，行车区委书记的首要工作任务是把握火车预确报和如今车、工作车状况，依据环节进度计划下发行车工作方案并组织实施，并立即向地铁站值班员给予相关资料。尽管行车区委书记的工作并不繁杂，可是行车区委书记或是必须很细心和细致入微的，还需要遵循许多的规章制度，最先要确保(1)立即编队、解散火车，确保按列车运行图要求时时刻刻发班，不危害取车;(2)立即送取货品工作和维护保养的车子;(3)充分利用调车机车及一切技术装备，选用优秀工作方法，用最小的的时间进行行车每日任务;(4)认真落实工作规范，确保行车相关员工的生命安全及安全驾驶。次之行车领导人员还需要遵循(1)行车领导人员布局行车工作方案，应应用行车工作通知单;(2)行车领导人员与行车指引人务必亲自工作交接方案;(3)一批工作不超过三钩或变动方案不超过三钩时，容许口头上布局;(4)正中间站运用本务机行车时，无论钩数是多少，均应应用附带滞留车部位平面图的行车工作通知单;(5)因为机器设备缘故，亲自工作交接方案确实有艰难及其配有行车工作通知单传送设备的地铁站，工作交接办法在《站细》中要求。根据针对一系列规章制度的学习培训，促使我对行车区委书记这一职位拥有更为深层次的了解，与此同时在老师傅细心仔细的辅导下，我就快速的了解了行车工作通知单的编写。

　　行车区委书记见习完后以后，依照规划我逐渐见习车站值班员，我的车站值班员老师傅是潘师傅，见习的第一天潘老师傅跟我说，车站值班员是铁路运输无痕接发火车运行的统一策划者，立即肩负着铁路运输驾驶指引融洽、组织协调的主要职责。这也是铁路运输企业生产管理中科技含量较高的核心职位。老师傅还跟我说车站值班员在申请办理无痕接发火车的情况下，一定要严格执行《行规》、《行规》和《站细》中的相应要求，并且还需要严格执行《接发列车作业标准》中的规范术语开展申请办理，并且要严谨的实行六亲自，无痕接发列车时，车站值班员应亲自申请办理阻塞、布局径路(包含征求径路提前准备恰当的汇报)、启闭数据信号、工作交接凭据、专车接送火车、指示发班或发车。根据看老师傅一天的工作中，我发现车站值班员是一个必须十分细腻和细心的工作中，并且车站值班员还需要对网站的每个技术工种和工作内容都需要搞清楚，要记熟我心，根据跟老师傅的见习，我就发觉车站值班员并不是一朝一夕可以了解的搞清楚的，这一一个必须通过一段很长期学习培训才能成形的职位，尽管我还在这一职位见习的时间段并不久，可是跟之前对比，我还是对车站值班员这一职位拥有更为深层次的掌握。

　　车站值班员值班员见习完后后，我逐渐见习助手值班员，助理值班员见习的第一个班，老师傅就把无线对讲机、信号旗、遮阳帽、帽徽、口笛拿给我，要我配戴好，随后要我亲自实际操作无痕接发火车，他立在边上看见，隔三差五的建议我应该怎么做。一开始许多工作不太规范，老师傅都细心指明并亲自示范性规范的程序流程，做的好的地区，他常笑着激励我。尽管校园内针对助手值班员的的工作中有一些学习培训，可是依然有很多不清楚的地区，尤其是在现场操作过程中程序流程到规范化，碰到异常状况如何应急解决等。在实习期内跟随老师傅每一个班都去，见习环节中的所观所想对于我的打动是挺大的，极简易的一件事，不明白解决或没经历过轻则危害正常的无痕接发火车，重则组成安全事故。从那时起，看《技规》、《行规》、《站细》时对异常状况无痕接发火车特别关心，也常常求教老师傅有关非通常情况下无痕接发火车的问题。驾驶虽然要靠基础知识做铺垫，但长期性积攒的充足工作经验是个难能可贵的资本，汲取消化吸收老师傅们用岁月砌成的可贵工作经验对大家刚入路的年轻朋友在将来了解职位、解决问题定能事半功倍。因此，在取车空余的情况下，我常积极“诱惑”程老师傅谈他之前的一些驾驶历经、工作经验，他很激情，许多情况下他也积极把他经历过的驾驶职位一些应注意的事宜、突发性状况怎么处理、怎样防范意识等说帮我，使我受益良多。触碰多了，发觉列尾常见故障是普遍的，在随后的操作中，解决那问题得心应手。通过一个多月追求进步和老师傅的细心教育，助手值班员这一职位已能独立工作。很感激老师傅，除开业务流程上的专业知识，他还教我好多好多为人处事处世的大道理。