物流实习日记范文4篇

20xx年2月8日 星期三

今日对我来说不是平凡的一天，由于就是我已经开始工作了。也算得上离去学校生活，步入社会的一个新的开始吧。虽然杨总说早晨接走我，但我或是自身坚持不懈乘公交车以往。尽管交通出行并不是很方便，要转3次公交车。赶到库房，我整理了下自已的行李箱，随后杨总陪我还在仓库里转了转，并向我介绍了企业的一些情形，及其未来发展整体规划。

宏海货运物流有限责任公司公司的发展正处于起步阶段，企业的各类规章制度和基本的一些服务设施还不是很健全，职工的住宿条件等都尚需改进。宏海的未来发展目光很与众不同，集团公司现阶段的服务关键是给格力空调、京东方、联合利华、美丽的等著名的知名企业做存货管理，我所处的见习作业区，便是格力空调的外库。格力空调外库位于格力空调工业园区旁，外库的主要业务是对工厂生产的商品的进库和出入库工作。虽说这里的情况较为艰难，但我想要突破自我，从最基础的作业开始做起，踏踏实实进行每项工作中!

20xx年2月9日 星期四

第一天正式上班，内心免不了有一些兴奋，由于我早已这也是迈入岗位了，从而有一些焦虑不安，担忧自身的工作做不好。我告诉自己，没有谁在刚参与工作的时候，是一帆风顺的。工作上并没有做错事，表明你很优秀;工作上做错事也不用害怕，在哪儿摔倒就需要从哪站起来，如今犯的错误目的是为了防止之后工作上发生一样相近的情况，这些都将是我们以后工作上珍贵的财产。早上起来，洗漱完我便逐渐清扫库房的公司办公室。吃完早餐，杨总就给我介绍企业的一些详细情况，例如企业的范围，发展趋势发展前景,企业文化这些。宏海货运物流(grand sea logistics)建立于XX年，同一年并成立了国际货代公司。通过努力，企业已发展趋势成用主干线运送、城际铁路派送、仓储物流装卸搬运、铁路线行包、航空货运、货运代理及货运物流方案方案策划为一体的综合型现代化物流公司。 未来的宏海，将以客户满意度为核心，健全基础管理;以技术性系统化、服务项目多元化、服务平台产业化、运营精细化管理、一同为完成国内货运智能化、系统化并跃居中国队伍，完成宏海人“以心传送，物通天下”的服务承诺。 公司理念：客户至上，服务于顾客、满足于顾客 ;业精神实质：团队协作、努力拼搏、积极主动自主创新、求实创新;企业战略目标：创国际级货运物流知名品牌。尽管企业才刚刚发展，但企业对未来的精准定位很清晰 ，将来宏伟蓝图的整体规划很美好。只需在这种公司里努力工作，每个人都有机遇去使出自身的手脚的演出舞台!

20xx年2月10日 星期五

从今天起我便宣布在宏海货运物流公司的格力空调外库见习，格力空调外库位于在高新园区格力空调工业园区旁，格力空调外库便是做为格力空调的单独库房。库房的日常管理方法和出入库作业都由宏海货运物流公司承担，库房的商品全部是格力空调的中央空调。今天没有出入库作业，我的主要工作内容便是尽早了解库房的产品规格。

20xx年2月11日 星期六

这几天都没有什么业务流程，杨总要我学习培训下企业的入库作业的一些步骤，明天再学习培训出库流程。进库的具体步骤如下所示：

一、格力公司货运司机把载货到企业， 仓库管理员核对总数和查验外包装盒，并与出入库单上总数核查准确无误后，由叉车工装卸货物并进库。

二、仓库管理员填好签收单：实付总数(英文大写)，叉板总数，仓库管理员签字并填好日期和盖公章。留意的是120w型号并没有叉板。特别注意的是，当发觉包装设计或总量与格力公司的票据总数不符时，要在与格力公司沟通交流后，开展修改后再进库查收。

三、进货位遵循的原则：(1)先进先出法。依照进库的日期，相同型号规格的设备，先进库的就优先选择出入库。(2)出入库工作频率较强的型号规格，摆放在挨近出入库口的部位。

四、建货卡：填好货卡的关键信息内容包含，储位号，出入库单号，进库量，估价入库，取货签字。

进库时的票据一共有三联。第一联企业存留;第二联存留返单，月底与格力公司清算的根据;第三联驾驶员存留。

这就是进库时的全部工作全过程，看起来简单的工作，可粗心不可，中央空调每台全是上1000元，总数上不正确都是会为企业产生非常大的损害。

20xx年2月12日 星期一

今天下雨了，因为中央空调商品怕潮怕湿，因此今天就并没有进出库的每日任务。早上我和别的好多个朋友一起，对库房的库存商品开展盘点，由于前几日的进库的量较多，还没来得急建货卡等有关信息。建货卡信息内容的情况下，最先会对该储位的同一型号规格商品的数目开展统计分析。随后填好上创建货卡的日期，并签上审查人姓名。在开展盘点的情况下，需注意商品的外包装盒是否有损坏，由于入库作业全是应用电动叉车，因此可能把包装设计弄损坏，假如货品库存商品时间长就可能锈蚀，使产品品质遭受毁坏，给企业造成损失。因此当发觉损坏，要及时跟换外包装盒，并摆放回原位。这都是在创建货卡时应注意的情况。做为仓管员，工作上需要注意的小细节许多，因此对管理人员的需求也相对性比较高，规定其在工作上要仔细、要有耐心。

20xx年2月13日 星期二

今日有出入库工作，由于别的几个朋友都会。我关键便是跟在她们后边学习培训就可以了。出入库的具体步骤便是：

1.驾驶员带上提单来仓库管理员处取货，仓库管理员最先需看提单上发货仓库是否本库房，核查车牌号 号。

2.叉车工将商品放到库房外，管理人员扫二维码后代工装车。应注意的地区：(1)对每拖盘扫二维码结束后，要看看扫码枪上数是否正确，避免漏扫。(2)装货的情况下，先装外热压装内机，假如有柜式空调，先装柜式空调。

3.出单：查收的总数、签收人、送货日期、盖公章。在其中第一联规定驾驶员签，第三联给装卸队。第一、四联库房存留。

4.每一次送货结束后，会对库房的存货状况要汇总，并改动货卡上数据信息。

特别注意的便是，扫二维码的员工一定要仔细，不可以漏扫。漏扫了就会给企业的服务品质产生损害。因此工作员在工作中的与此同时，还在对外开放展示公司的服务意识和服务水平。

20xx年2月14日 星期三

早晨吃完早饭，就会有车来取货。在做好充分的准备工作后，咱们就逐渐交货。今日关键我申请办理相应的证件及扫二维码工作中，内心免不了有点紧张，但是有朋友在我边上具体指导，内心放松了很多。提单的查收、出入库扫描仪一切都在井然有序的开展着，由于仅有一位叉车工，而且每一次的交货时间都很紧张，因此各职位的组员中间务必搞好相互配合。今日出在出第一车货时，我便出现了扫描仪不正确。漏扫了一拖盘的货品，还行被朋友看到了，要不然就产生了重要的工作失职。出入库时首先是叉车工把仓库里的货品盘放进大货车旁，随后仓库管理员对条码开展扫描仪。叉车工在的时间充足的时，一边从库房盘货出去扫描仪，此外将早已扫描仪的货品叉到大货车上开展人工装车。全过程纪律相对而言有点儿错乱，扫描仪过的货品和未扫描仪的商品很容易混淆。是因为企业还处在起步阶段，对入库的相关流程还不是很标准，因此非常容易出现问题。与此同时对管理人员的需求也比较高，工作时观念要集中精力，避免出现工作中疏漏。希望公司尽早标准有关的进销存管理细则，使工作中更为便捷。自然，今日的出错还理应我负主要责任，是因为刚实践活动出入库工作，很多地区还不是很熟悉，因此理应进一步学习，在日后的工作上持续获得提升。

20xx年2月15日 星期四

见习第一个礼拜，事实上算得上稳定期。关键掌握一些企业的环境、库房商品、关键的工作流程。此外，试着跟同事多沟通，多听听，从沟通中也可以学习到许多的事物。同事们都那么热情，很照顾我。常常在我遇到困难的情况下积极伸出援助之手，令我非常感动。几天之后逐渐在朋友的帮扶下，做一些业务流程有关的工作中，目的是为了帮助处理一下简单的事情。也就是打基石。千万别小瞧了这种活，虽然简易，但全是不可忽视的。一件事儿都尤为重要，由于他们都是互相联系的。为了确保最终可以成功，前边的每一步基本都需要做好。因为可以真真正正的运用基础知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即便再简单的事情我还会认真考虑几次，因而，尽管做的算不上快，但可以确保让同事们令人满意。朋友一般都不督促，都把任务安排好，随后交到我自己去解决，与此同时还时常给予一些协助。等渐渐地熟悉起来，做事也更加随手了。

第一个礼拜的见习，我能简单汇总为好多个，那便是：多看看，多问，多观察，多思考，多出手!一方面要弘扬独立独立思考的工作能力，在碰到困难的时，主动勤奋去寻找处理的办法，那样对难题便可以有一个更难忘的掌握，当处理的情况下还会获利甚多。另一方面，要弘扬团队意识。公司是一个总体，每个人必须跟别人更好的沟通恩典沟通交流，互帮互助，协力进行共同的目标，团结一致大伙的聪慧才能够充分发挥较大的效率。

20xx年2月16日 星期五

根据这种天的观查与思索，认为企业的发货流程较为错乱，非常容易出现问题。特别是送货的时间段大多数在晚上，因此更容易出差错。对于那些有关的难题，我融合自身学过的专业知识为企业制定了一个较详尽的发货流程：

1.仓储物流中心依据顾客的送货命令视存货状况做对应的派送解决。

2.依据派送计划系统将全自动地实现车子、工作人员、 应的出入库解决。

3.依据选定的要素由专人负责货品的分配正确处理，分为全自动货车配货和人力货车配货， 目的是为了更高效的运用货运物流公司手头上的网络资源。

4. 依据体系的分配结论按具体情况开展人力调节。

5. 在安排好后，系统软件将按照货品所放地址(货位)状况按货运物流公司自身设置的调优标准打印出出拣货明细。

6. 托运人凭拣货明细到库房取货，库房那头做对应的入库解决。

7. 装货结束后，依据所送客户数印刷出对应的出货单。

8. 运输车辆中途可根据gps车辆手机定位系统随时随地监管，并保证信息内容及时沟通。

9. 在货品到达目的地后，承受货方确定后，凭回单边仓储物流中心确定。

10.造成全部要的数据分析数据信息和财务结算，并造成应收账款与应付账款。

20xx年2月17日 星期六

俗话说得好艺多不压身，今日在空闲的时间段，自己学习驾驶电动叉车。这也是项不简单的技术活，刚进入车内的情况下，还是挺焦虑不安，慢慢的训练了几回后，也不怯懦了。电动叉车的特性便是它前胎比后胎大，因此后胎比前胎更灵便，开车技术好的叉车工，对后胎的协调能力把握的最好。学习培训叉车驾驶，这牢牢地才算是第一步，学会了安全驾驶后还要学习培训叉物品。电动叉车不仅在加工制造业的企业中利用率比较高，并且都是物流行业日常工作上必需的专用工具之一。技术性较为的叉车工，用电动叉车货物搬运时，能够降低货品破坏的几率，并且能够提高效率，节省上班时间。在我们公司的库房，为了能节省库存量室内空间，货品全是堆六层上下，因此应用电动叉车放置货品时，一定要摆放整齐，一方面能够货品爆出砸到工作员，另一方面能够提升库房总体的美观大方性，给客户公司留下美好的记忆。

俗话说得好：勤能补拙。安全驾驶电动叉车还要多加练习才可以。

20xx年2月18日 星期一

在工作上与朋友领导干部相处是不可避免的，特别是是与朋友有些时候我们要在一起科学研究该如何去做，让用户对他们的服务项目更为令人满意，使工作效能提及最大，一开始还不是很融入，由于校园内全是自己学自身的非常少和同学一起专题讲座科学研究而现在就不一样了。每日我们都有自身的目标。而且学校的工作中全是相对应联络和危害的，如果有一个人的作业做的不太好，下一个阶段便会发生错漏，将造成全套工作中出现错误，不但消耗你一个人的时长，许多人工作中都徒劳了。大伙儿还要寻找一直发生系统漏洞的地区。有时消费者心急，便会离去到其他单位。因而，大家又损害了一个很有可能是长期的顾客。在实际的工作上懂了协作协调性是这般的关键。在未来的工作上，勤奋塑造自身的团队精神和分工合作的工作能力，持续提高自己的综合性素质和能力。

20xx年2月19日 星期二

根据这段时间在企业的毕业实习，对公司的基本情况也有一定的掌握。根据我们曾经学过的swto分析法，我对宏海进行了操作系统的研究。宏海货运物流在发展的过程中关键遇到了一下的难题

1、企业内控管理较错乱。公司在日常管理情况下，存有很多系统漏洞。尽管公司的建置相对性健全，但上下一层中间的沟通不畅，造成信息的传递的延迟时间。次之，企业对下一层职工的监管比较疏松，给顾客造成了不好的印象。各库房的日常管理，还没有清晰的成小短文标准，库房乱摆乱堆的情况较比较严重

2、公司欠缺高质量的货运物流优秀人才。因为公司处在发展发展阶段，因此十分欠缺高质量的优秀人才。尽管公司拥有美好的企业愿景，制定了多元化的竞争策略。但这种发展战略欠缺高质量的货运物流优秀人才去执行、实行。下一层的职工不可以非常好的去了解差异化营销的含义，那样差异化营销难以取得成功的执行。因此急缺高质量的货运物流优秀人才去正确引导、去活动公司的发展战略

3、公司的信息化水平较落伍。智慧物流与传统物流对比，发生了较大的转变。在其中，最主要的高科技技术在现代物流企业的应用。如gps手机定位系统、条码系统软件、数据信息管理信息系统、只有运输设备等。现代科技的应用，大大的促进了物流企业的发展趋势，提高了公司的管理能力和服务效率。进而增强了公司的综合性市场竞争力。公司现阶段应用的信息化技术仅有简单条码技术性，信息化水平的基本建设急待提升

4、企业发展遇到了资产短板。因为早期修建库房和采购设备，付出了很多的资产，促使企业的后期发展趋势出现了资金短缺的局势。企业要想获得更好的发展，务必引入一个新的资产，来改变现阶段市场拓展与资金短缺相矛盾的局势。

企业要想得到长久的发展趋势，务必切实解决这些问题。

20xx年2月20日 星期三

来企业那么长时间了，今日头一次享有放假了的快乐。由于企业位于近郊区，因此我选择了回学校看一下。走在回宿舍的道路上，心境分外的舒适，也许是前不久的压力大吧。返回寝室看到了了解的同学们，确实觉得特别的温馨。大伙儿有坐在一起谈古论今，谈理想，谈工作,谈手机游戏……突然感觉这种感觉很久违。或许是自己的内心都还没融入过来吧。顶岗实习就这样一个过程，把人们从同学的人物角色渐渐地转化为工作中人员换句话说是工薪族。这个过程或许很轻松，或许很痛苦。校园内，大家面临的问题和接触到的人都那么简易，没什么利益输送之类的，更别说什么尔虞我诈的了。但步入社会就不一样了，你得去了解一些社会上的生存之道，社会发展里的人的层次，环境什么的都很复杂，如果你不去了解这些潜在性的标准，你总可能淘汰。工作后确实不会像过去那样无拘无束了，你的学会面对工作上遇到的问题，还要处理好与同事及其领导的联系。

社会是个错综复杂的人群，我们要对自己有信心，认真学习生存之道，勤奋去适应社会。给自己，为同学们，为大家年亲的一代，给油!

20xx年2月21日 星期四

放假了回归，情绪轻松了很多，我又以圆润的激情资金投入到工作上。通过接近两个星期的学习培训，我对进出库的有关工作流程基本上熟悉了。因此和同事三个人逐渐商议排班表的事儿，我们三个人白、夜班调休。排班表后每个人的休息日相对而言大量也更密集了。在这里的朋友都很好，一个朋友和看库房的贾叔都住仓库里，所以我上班的时候，她们没事儿就在边上帮我严格把关，在我碰到不懂的事情，我就可以找她们帮助处理，这促使我工作拥有迅速的发展。十分感谢同事的协助!

20xx年2月22日 星期五

经由前不久的实际操作和学习培训，在下午主管给我们一起来见习的其它朋友进行了一场考试。基本都是有关库房平时作业中的一些细节问题和货运单填好的考题。我们每个人一份考卷，解题时长为30min。根据对现场的操作流程和老员工在工作中的一些具体指导意见的追忆，迅速我便答完后。主管开了我的考卷，么么么点点头。除开少量地区答得不太详细，总体情况或是令人满意的。本次测试是企业对咱们这种新手前不久实习成果的一次检测。考题的主要内容全是日常事务中能够遇到的，如果你细心观察并仔细的实践操作过，解题或是很容易的。测试是今天才通知的，大家都感觉到有一些猝不及防。本次测试有效性的警告了大家，在日常生活的工作上一定要用心去了解，不明白的位置一定要弄清楚，即使之后有再多的是考评都是会得到解决的。

实习第一天 酷热，焦虑不安

头一天工作见习，气温那叫一个极其酷热，心态也随着热了下去，躁了下去，紧张了下去。虽然学的是物流管理专业，但在货运物流公司见习还真是小女孩上花轿——头一次。早上八点工作，在学校里醒来那么就无法得到七点，赶过来也需要20几分钟的，因此早上便是一件重要任务了。赶到企业，起先到库房那里“参观考察”了一下，责任人带上熟悉了一下办公环境，然后就是忙碌了下去，货品进库时就帮着核对一下货品，有时候还需要帮助运送一下，虽然不是很累吧，可是那么一天出来就不是那个味道了。在学校的情况下还感觉不到身体疲惫，这一工作头一天回家就深深感受 到上下班的辛苦，返回寝室洗了个冲澡，略微玩了会计算机，就那么让这一天过去。

见习第二天 学习培训，疲劳

第二天在上班前十分钟我就到了企业，我所处的单位是在仓储部，说的清晰明了一点是在仓库工作见习，在仓库里转了一大圈，熟悉了一下仓储货架、拖盘、电动叉车等，在这儿拥有在学校里教材中见到的真实版的仓储设备，仅仅比想象中还需要大一些，跟随老员工学习一些简单而反复的运行，有点儿新鲜的，但更多的是体会是疲劳。宜欧货运物流的现代化仓储物流设备与信息化技术对货品的出入、库存量、快递分拣、外包装、以及信息资源管理等开展合理有效的方案、实行和控制管理。而仓储物流这一单位对我的进一步体会是货品多得数不过来，库房大得有点儿转不过来，可是我，仅仅这里边一般的见习生一员。

见习第三天 技术专业，丰富

今日的关键词是专门和丰富，主要是因为今日我学到了企业货品进库的一些小细节具体内容。货运司机把载货到企业，仓库管理员核对总数和查验外包装盒，并与出入库单上总数核查准确无误后，由叉车工装卸货物并进库。然后仓库管理员填好签收单：实付总数，叉板总数，仓库管理员签字并填好时间和盖公章。当发觉包装设计或总量与另一方企业的票据总数不符时，要在与另一方企业沟通交流后，开展修改后再进库查收。进货位遵循的原则：先进先出法。依照进库的时间，相同型号规格的设备，先进库的就出入库。出入库工作频率较强的型号规格，摆放在挨近出入库口的部位。最后是建货卡：填好货卡的关键信息内容包含：储位号，出入库单号，进库量，估价入库，取货签字。进库时的票据一共有三联：第一联企业存留;第二联存留返单，月底与供应企业清算的根据;第三联驾驶员存留。就是这样，稳稳地度过了疲劳但充实的一天。

见习第四天 热、热、热、热

今日真的是太热了要人命，一大早起来就感觉到了气温的与众不同，气闷的一点儿风都并没有，赶到企业早上也没什么每日任务，就闲了一会。后边被安排到和3个朋友一块对库房的库存商品开展盘点，由于前几日的进库的量较多，还没来得急建货卡等有关信息。建货卡信息内容的情况下，最先会对该储位的同一型号规格商品的数目开展统计分析，随后填好上创建货卡的时间，并签上审查人姓名。在开展盘点的情况下，需注意商品的外包装盒是否有损坏，由于入库作业全是应用电动叉车，因此可能把包装设计弄损坏，假如货品库存商品时间长就可能锈蚀，使产品品质遭受毁坏，给企业造成损失。因此当发觉损坏，要及时跟换外包装盒，并摆放回原位。这都是在创建货卡时应注意的情况，我在工作上需要注意的小细节许多，所以我一直害怕放松自己。

见习第五天 反复，枯燥乏味

在仓储物流部门工作最令人感觉难受的是自然环境比不上公司办公室舒适，情绪并没有领导干部释放压力，无聊的时候真的是叫人感觉枯燥乏味，我认为从今天起就需要过上好日子单曲循环的生活了，这只是一个猜测，假如被我讲中了，这一个月将就是我将来运行的一个强心针，很有可能工作就是这般吧。

见习第六天

今天没有关键字，如同口渴了必须饮水一样没有理由。在工作上与朋友领导干部相处是不可避免的，特别是是与朋友有些时候我们要在一起科学研究该如何去做，使工作效能提及最大，一开始还不是很融入，由于校园内全是自己学自身的，非常少和同学一起讨论研究，而现在就不一样了，每日我们都有自身的目标，而且企业的工作中全是相对应联络和危害的，如果有一个人的作业做的不太好，下一个阶段便会发生错漏，将造成全套工作中出现错误，不但消耗一个人的时长，许多人工作中都徒劳了。蝴蝶效应在这个时候就显现出来了，一点点小疏漏针对本人很有可能没有什么，而通过系统软件变大以后针对机构或是团体的危害可就变大。第六日，除开热，没有什么了。

见习第七天 自信心，发展

通过这几天的锻练，我察觉自己发展很快的，即使是以前从来没接触过这一职位。我发觉自己对仓储物流也有更加深入的了解，以前在书籍里学的专业知识不结合实际感受始终都没有深刻的印象。工作中累的时候会听听歌，也唱唱歌，歌曲在作业里能够带给我释放压力带给我随意带给我自信心与鼓励。今天的我，我觉得这个职位对于我来说不是很难做，我对自己的发展很欣慰，对自己也很有自信心。明日，给油!

见习第八天 电动叉车

针对现实版的电动叉车，坦白说，我以前一直没什么兴趣的，可是俗话说得好艺多不压身，一天到晚在仓库里见多了电动叉车，自己也特想学一学，因此今日在空闲的时间段，自己学习驾驶电动叉车。这也是项不简单的技术活，刚进入车内的情况下，还是挺焦虑不安，慢慢的训练了几回后，也不怯懦了。电动叉车的特性便是它前胎比后胎-大，因此后胎比前胎更灵便，开车技术好的叉车工，对后胎的协调能力把握的最好。学习培训叉车驾驶，这牢牢地才算是第一步，学会了安全驾驶后还要学习培训叉物品。电动叉车不仅在加工制造业的企业中利用率比较高，并且都是物流行业日常事务中必需的专用工具之一。技术性较为的叉车工，用电动叉车货物搬运时，能够降低货品破坏的几率，并且能够提高效率，节省上班时间。

见习第九天 平平淡淡

实习了早已一个多星期了，通过在企业里的实习工作我学习体会感悟到公司里不如学校里，应注意的地区有许多，要是不用留意得话非常容易为自己产生意想不到的比较严重的危害。自己感觉，第一条最最主要的便是时间观，在工作上一定要遵循时长，遵循时间组织纪律性中最原始的一种，不管工作、召开会议或是见面都应该按时到达。遵循时间个人信用的礼数，都是一名优秀职工必不可少的职业道德。千万别把晚到看作是“细毛脖，觉得即使是迟到了也只不过是被领导说两句，也不是什么大事的。在时间就是生命、高效率便是性命的社会发展里，一个拿晚到不当一回事的人，一定会被别人当作欠缺责任感、上进心和进取心。

XX年12月1日 星期一

昨日接到电话通知，明天去厦门市捷递物流有限公司签到，随后就需要逐渐我的见习之路。去到一个彻底生疏的领域 ，做一份完全没有触碰过的工作了，内心确实惶恐不安。我针对将要要做的工作要做些什么，确实一点理念也没有，一副造化弄人的模样。毕竟是第一份实习工作，不管怎样一定要把它搞好。

今天上班第一天，一大早就出现了情况。本来要搭乘客车工作的我居然找不着搭车的地址!昨日听电话时获知是在家里周边，就没了解清楚。赶到约好的地址过去了钟点工连车的身影都看不见。眼见就需要晚到，只能采用最终办法--挤公交车。待我满身是汗赶来工作地址，抬头望一下挂在墙上的钟，幸亏并没有晚到，这才松了一口气。

到企业开了个简单发布会，被告之一些常见问题之后，便被送到技术部门的公司办公室。自我介绍以后便开始工作中，好多个办公室的朋友都那么激情，要我悬着的心总算落了地。

XX年12月2日 星期二

今日，刘老师要去库房做事，在我的要求下也携带了我，见到堆乱七八糟的全是一些素未谋面的物品，刘老师跟我说这些东西都是以企业近郊区的加工厂运来的。所有的东西全是归类摆的，因此她叫来啦一个库房的老师傅来，在她的支使下工人师傅把物品挪来挪去的。看他运送的情况下物品都即将散落出来了，我便蹲下帮他提。

在下午技术部门的教师就把一些进出口许可证用来，要我梳理键入计算机。原先只在课本上看到过进口的额度，派发许可证书哪些的，原先便是这些东西。算得上长见识了，仔细地的看了一下各个阶段该填哪些。

XX年12月12日 星期三

今日的目标并不是过重，技术人员老师让我了解熟悉货运物流运行，便给了我一个货运物流的手机软件在线学习平台要我学习培训12天，我点一下程序流程，便开展申请注册，我申请注册的物流公司叫“顺风物流有限责任公司”，名也就是图个吉祥，一路顺风吗!

是我四种扮演角色：管理处、调度系统、运送核心、仓储中心。饰演管理处人物角色就是为了货运物流公司最先要去物流市场上订购一些网络资源，随后开展价格，还能够申请办理长期性合作方，还可以在市面上接受一些散单。在管理处中还能够开展企业的资源优化配置、合同书订单管理系统、财务会计、意外事件解决、等。饰演调度系统便是在该板块中能够对所接受的客户订单(长期性、短期内、业务外包)开展生产调度、派送。我们可以依据订单信息的起始点、终点站、时长开展合拼，一些合理有效的合拼能够产生更多的是盈利。合拼完的方案可以选择一个好的车子开展派送，自动提交运送方案和出入仓方案。饰演运送核心便是在运送核心板块中，能够对递交的公路货运方案实现解决：挑选车子去往库房开展装车à派送à装卸货物。装卸搬运、运输过程中出现了风险性安全事故的事情。饰演仓储中心便是在仓储中心中，我能开展一些库房的进、出入库实际操作，仓储的梳理、汇总、库存查询及其库房网络资源的管理方法。

今日我是对自身饰演的四种人物角色开展掌握和了解，在网络上仿真模拟的过程中或是经常会出现一些问题。我个人觉得这一仿真模拟见习也就是对货运物流的全过程有一定的掌握，和真真正正的操作过程或是有较大的差别。

XX年12月4日 星期四

通过前一天的上机操作仿真模拟，昨日的材料收集，要我对学过的专业知识进行了更深层次的夯实。

今日或是上机操作仿真模拟经营，从两天的经营业绩来说，我的运营状况不佳，我个人觉得吧，关键便是一开始我对系统的规范不足掌握，因此离开了许多的坑和岔路口。在运输线路的选取上就很出错，实际上在工作能力较为不足的范围之内应当选用较为单一的路线开展基本建设经营，如此会节省资产，盈利也不会差。在对手机软件的使用标准很熟悉后在开展业务流程的增大和融合。

今日的时长也不是很充足，集团公司订单信息多，期间我就跟随出来送单了好几次，然后匆忙的结束今日的见习，但是我感觉刚对这个软件融入，想在多做一下。虽然这也只是一个小游戏吧，但这些手机游戏我还是比较喜欢的，胜于于网游。在这一模拟仿真软件中能够学习到一些东西。

XX年12月5日 星期五

今天搜集信息，目的是为了收集第三方物流层面的专业知识。

我在网上收集了许多关于第三方物流层面的专业知识，关键有：第三方物流行业现状，第三方物流企业风险控制，大中小型第三方物流公司信息化规划科学研究，第三方物流公司与物流供应链信息化管理，第三方物流的一体化存活这些。根据搜集信息要我对第三方物流拥有更多的是掌握。实际上第三方物流是在货运物流方式中由零售商给予的业务，零售商以协议的方式在一定时间内，给予企业所必须的所有或部份物流配送服务。第三方物流服务提供者是一个为外面客户关系管理、调节和给予物流配送服务的企业，她们并没有在供应链管理中占据一席之地，仅是第三方，但根据给予一整套物流活动来服务项目供应链管理。

由于商品经济的精细化管理，许多公司会把第三方物流提取出来，所以说第三方物流的发展前景是越变越好，但与此同时人们也能够看见，第三方物流的竞争力更加猛烈。我国的第三方物流的发展趋势远不及欧美国家，我国对外开放的进行，海外的第三方物流的进到，对中国第三方物流公司都是一个较大的严厉打击。

XX年12月8日 星期一

今日或是搜集信息，我觉得了相关在我国第三方物流中小企业未来发展向国际性实际上学习，加入21新世纪，伴随着做为新型产业之一当代物流行业的飞速发展，中国的物流公司百鸟争鸣半不断涌现，从而产生第三方物流产业链。对比传统式的物流公司，第三方物流更系统化，综合成本更低，派送高效率更高一些，已经成为国际货运发展的趋势。现阶段，在我国第三方物流在物流市场中常占的占比仅为10%。都还没过多大中型系统化的第三方物流公司，这也是现阶段电子商务发展的薄弱点，也阻碍了在我国经济的发展。在我国第三方物流市场容量在600亿人民币—700亿人民币，不但规模小，并且相对高度分散化。大部分货运物流公司仅仅限制在供应链管理的阶段，不能满足顾客的一体化物流配送服务要求。除此之外，也有一部分早已日趋完善的物流行业，信息化管理基本对比而言早已具备了一定的基本，都已经逐渐考虑到工作流程与流程管理的优化问题。那也是来源于控制成本、加速资金周转等经济压力，目的是帮助企业提高自己的竞争优势。这种提升一般集中化在好多个最能造成经济效益的阶段，例如物流仓储管理、物流运输管理、订单管理系统等部分阶段。这种经营规模很大的物流行业占物流企业数量的120%上下。但这只对于部分供应链管理步骤的信息化规划，结论一般体现为一些激励的信息管理系统，无法数据共享，完成融合。供应链管理的信息化管理融合不可以只是满足于给予开心的各自对于分销商、零售、仓储物流、运送等阶段的软件项目，并且要迟缓独特地落实供应链一体化的观念。

所以说第三方物流的未来发展依然有挺大室内空间的。

XX年12月9日 星期二

大早晨醒来，发觉并证明了一个道理的极其准确性，“痛楚并挣扎着”，冷风袭来的早上，一边是无尽恋恋不舍的温暖被窝里，另一边是没什么恻隐之心的闹铃。我痛楚着、我挣扎着。伴随伤心的娇吟，我懂得了：跟铁脑壳的小闹钟讲交情是站不住脚的，即便是每天请它用餐都没有用。醒来吧，悼念着英雄人物殉难一样的大不必要革命主义气魄，我拿起了放到身旁，不晓得快暖成红烧肉的衣服裤子，开始啦我一天的旅途。涛声依旧，来企业后，今天的你我，依然反复着昨日的剧情，遗憾手上拿的是早餐钱。

今日的工作一样并不是过重，早上给模拟仿真软件，在下午查找资料，一天就是这样浑浑噩噩的过去。

XX年12月10日 星期三

也是一天的工作，来企业快2个星期了，学完许多的事物，在人与人的沟通交流中，自身就可学到很多的物品，不管是技术上或是自己的交际能力。

今日忙的事儿比较多，学了许多。在下午主管要我帮他键入一张报表，因为我的粗心大意，把一项指标值打错，造成发送给用户的材料不正确。只有再次打一遍再发送给顾客并向别人致歉。之前校园内可能不感觉，但粗心大意真的不是一个好习惯。

真的是糟心的一天!

XX年12月11日 星期四

今日，是我们公司的大日子，公司成立十周年庆。对于此事，企业的全体人员几乎都参加了文艺演出，连作为实习生的我还当做了观众们这一重要角色。观众们也不是这么好当的，要知道自己什么情况下欢呼，何时捣乱，还需要提早40min进场，最后一波离场……

无论怎样说，演出结束后还有一个大中型聚餐，在饭桌上，老总无意中表露见习生还需要参与考评。也就是三个月见习生后，要想转正，还需要参与一项内部结构考评。来看我想走的路再长着呢!但是，即然我早已选择了这条道路，再苦我就得坚持到底!目前最主要的是，先挺过三个星期的见习期吧!

XX年12月12日 星期五

这几天气温一直不太好，今日又雨天。这几天此刻的心情也不大好，由于总感觉没有什么确实的事儿做。烦闷啊!

也有便是比我早到两个月的大家单位的另一个见习生。熬了三个月，总算熬过来了，恭贺她啊!但是，她如今有一些作法实在是令我疑惑。举个最简单的实例。之前需要用计算机时，我们是直到谁的计算机空出去，大家俩人轮着应用。可如今，必须得先让她用，完后才可以轮到我。即便我的表格打进一半……唉!来看转正后感觉就是不一样啊!

XX年12月15日 星期一

今日一大早有下起了雨，我对下雨天并没有偏见，有时候挺喜欢雨天的，特别是想休息的时候。但是今天不是歇息的生活。

去企业后，主管要我审查将要发送给用户的订单信息。呆到了中午吃完午饭。主管要我去购置点日用品，买完后能够直接回家。奔走到麦德龙购置结束，发觉时长还很早以前，因此游逛了下去。

最开心的是在转角碰到一家买古典式家俱的店，满屋子全是莲花的图案设计，有佛的禅机，也有怀旧的魅力。早就逐渐在心中设计方案毕业之后自身租房子住的屋子，这个小商店恰好满足了我设计的念头。仅仅要拼命地存钱才可以占据。

XX年12月16日 星期二

没什么可写的。也许是新鲜的劲过去。实习生活总算在两个星期以后逐渐重复了。有目共睹的是，我做事的速度更快了许多，品质也罢了许多。正确了，突然想起来了，我想写一篇艳。

今日遇到了一个小小紧急事件，我认为，彻底是顾客自身不幸，可是他却蛮不讲理的指责艳。也许是碰到这种人太多了，艳依然心平气和的和客户沟通着。也许是发麻也许是无可奈何，看见她的样子我突然觉得挺心痛。她瘦瘦高高的，讲话柔柔，看上去是病殃殃的模样，象个瓷做的可爱娃娃，要是我，我就是狠不下心冲她发脾气的。

一直想劝说她，或是宽慰安慰她，但她比我想象中的学会坚强很多，或是默默的帮她做些我力所能及的琐事吧。

XX年12月17日 星期三

理想与现实的差异在今日表现得酣畅淋漓。早晨7点20外出，夜晚9点回到家，没有热水，没吃饭，并没有亲戚朋友的安慰，并没有和人再次吐槽的时间精力，剩余的只是想大睡一场的不理智，连上楼梯时全是挎着摧残了一天的鞋上去的。可是，或是想追忆。

什么是好运?回答许多，但听过一句话：“所谓的的好运便是你的付出得到了收益!”今日太累了，可也是有感受的，或许今日都是幸运的一天。早晨，在管理者的指导下我了解了企业的整体步骤，那些尽管在系统仿真模拟上看到过一些，但在当场体会就很真实了，也很全方位。下午主管请他们的成员一起吃了一顿饭，用他的话说：“一是为了能热烈欢迎，二目的是为了使我们更努力的干活儿。”无论如何，大家这种牛犊子的心算得上拥有一个前进的方向。

午休时长仅有匆匆忙忙的一个小时，一点大家又进入了运行的情况。午后的时长我懂得了库房的进、出入库实际操作，仓储的梳理、汇总、库存查询及其库房网络资源的管理方法。

人要学会成长，包含怎样面对困难，怎样改变现状，始终葆有不灭的期待!无论今日有多苦，明日又是新的一天，不是吗?

XX年12月18日 星期四

明天就是我实践的最后一天了，时间过得飞快，一眨眼我在公司工作了三个星期。

今日，没发生什么特别的事，早上出门送了多张订单，在下午也什么事儿做，一天就是这样浑浑噩噩的过去。

XX年12月19日 星期五

今天是我见习的最后一天了，明日就需要回学校了。衷心感谢企业的老师们对于我的协助。

通过这次的调研和实际，使我对企业拥有较为全方位的了解和掌握，也锻炼了我自己的社工工作能力，含义颇大。将来若有机遇再度进军此项工作，我必定会更为积极地资金投入到这一作业平台中来再次磨练自己，锻炼自己!

参与顶岗实习半年时间了,在我所担任的物流工作中,许多与基础理论存在着非常大差别.要想使货运物流这一领域真真正正做到课本上所需求的那般,那还需要相当长的时长.

最先,在货运行业中,真真正正称之为技术专业的公司少得可怜,绝大多数是之前跑运输的,自己家有几辆,但美名其曰为某某某货运物流公司,具备货运物流核心理念的领导干部非常少,发展趋势缺乏活力,水平提升不上,效率不高.对这类公司的领导干部,大多数之前是在跑运输的,之后买几辆,独立设个货运物流公司,招好多个驾驶员,再请好多个装卸工,这就是现实中很普遍的物流公司了.并且现在的物流管理专业大学毕业生们,赶到这种单位工作,有许多被安排在装卸工,押送之类的岗位上.我不是说大学生做这种工作中怎样,我只是说,装卸工,押送工之类的工作中得让在校大学生们来做,是优秀人才产能过剩了,或是企业的水准太高了.我觉得,当中的内情大伙儿是知道的------关键是领导干部的货运物流意识不强,不重视货运物流优秀人才的功效性.自然,这只是对于大部分物流行业而言的,但是,也是有一部分公司在货运物流这一领域里作得非常好的,如中铁集团,中远,宝供,远成等,我较为了解的是芜湖市安得物流有限责任公司,由于我在里面工作中过,并对运营模式较了解.

芜湖市安得物流企业在国内物流中排名第17名,在全国各地都设立子公司和营业网点,其是在这里第三方物流公司上进步出第四方物流的.并对是如何运行第四方物流,我就是十分清晰的,第四方物流,简言之,便是货运物流行业里的整合资源者,芜湖市安得物流有限责任公司在这些方面是做得十分优异的,其所激发的车子,常用的库房全部是别人的,只不过是掏钱先租定罢了,而自已却掌握着非常重要的网络资源----一手货源.许多生产商,必须物流配送服务,安得物流便寻找与其说协作,独立设个货运物流服务点为其服务项目,如同一对一服务一样.一个营业网点大部分在3本人上下,多台计算机,好多个手机,车子集中化由省区子公司调度系统激发,而所激发的车子又是通过另外一个把握汽车信息网络资源的企业所给予(这种企业,让我们会把它称之为经销商,便是车子经销商的含意).这当中都是一个自然资源的融合全过程.大家所调整的车子大多是到付,随后,安得物流拿着驾驶员所带来的对账单与生产厂家清算,这在其中,便会出现二种价钱,一个是安得物流与驾驶员清算的价钱,一个是生产厂家与安得物流清算的价钱,自然后面一种要高许多,安得物流挣的便是这其中的价差,针对安得物流这类运营模式,在我国获得较大的取得成功,发展潜力非常好,业务流程不断扩大,营业网点持续提升,其可以说物流企业的引领者.

可是,就算真真正正是现阶段较为系统化的公司,在其中或是存有许多的缺点,如成本管理,运送速率等,针对成本管理,拿安得物流而言,目的是为了放低驾驶员的货运价格,而不是根据挑选有效的运输工具,或有效性的运输线路等方法来减少货运价格,这非常容易激发与驾驶员的分歧,再者,运送高效率很不理想,满载率非常高,而路线亦未得到应该有的高度重视,驾驶员所走的线路一般是自己踏过的较了解的路线,有时候必须几回左右快速,为的便是绕开高速收费站,并非这么简单的用好多个公式计算就可计算出来的.

针对搬运装卸这一短板,在货运行业中尤其明显,现阶段,目的是为了人力工作,机械自动化水平很低,在绝大多数物流行业中全是人力工作,花费比较高,货品易受损,特别是在铁路线搬运装卸中,人为工作十分广泛,货品在装卸工手上抛来抛去,其货品的受损率试想得知.但是,在一些智能化程度较强的生产商中,搬运装卸的高效率算是不错,全是试着用电动叉车开展搬运装卸.可是,人力工作难以避免,较普遍的形式便是零散的码垛工作必须人力,当在车里及生产线,而整托板的搬运装卸便用电动叉车来进行.

针对货运物流高效率的影响因素中,迫不得已谈一下外包装,外包装分成工业包装和商业服务外包装,工业包装亦称之为运输包装,这儿说的便是运输包装.包装标准是否,挺大水平上决定着搬运装卸的高效率,许多快递包装不统一,也难以统一下去,如服饰,装饰建材等,并没有统一的规范的打包,就没办法运用机械设备开展工作,试想,几个服饰放到拖盘上(一般服饰全是成裹成包的),用电动叉车开展装卸搬运,能让它堆多层高?装饰建材就更很难说了,这就是人力工作迫不得已如些广泛的关键因素了.