铁路年度工作总结
铁路年度工作总结（优选18篇）
铁路年度工作总结 篇1
XX年，我段公会在公司工会和段党委会的领导下，以党的思想路线和“”重要思想为指导，不断地夯实和扩张先进性教育主题活动的成果，围绕中心，强化责任担当，进一步法律维权、实干精神、充分发挥优异、展现做为，贯彻落实借助战略方针，勤奋充分发挥工会职能，团结一致全段广大群众，弘扬“”的奋斗精神，为全段的改革、发展趋势、平稳作出了贡献，为公司各类发展目标和x段基本建设做出了贡献。
一、充分展现做为，为京张铁路基本建设充分发挥
为贯彻落实国家铁路局规定，遵循公司要求，我段在5月6日担负站区段x千米两边护栏工程和负责对援助路线应急工程建设的各路局操作人员日常生活供货。护栏工程项目赶工期、任务重，应对严峻的考验，段从机构组织、人员分工、标段划分、工程施工能量、时间进度等方面进行了精心安排，在预制件构件、运送组装、统计分析、汇报等各个环节借调专人专项承担，因而，段公会要求各基层工会组织全体职工提高认识，明确责任，塑造血战必胜的信心，正确引导广大群众把观念和认识统一到企业的任务和总体目标上去，并全力以赴确保一线职工的生活状态服务保障。工会干部下基层，了解掌握员工思想状况，处理员工在沿途工作中生活所需，在工地进行不一样形式的劳动竞赛方案，推动工程施工水平和工程施工质量的提升。全体职工竭尽全力，吃苦耐劳耐苦，勇于奉献，集中体现当场员工在关键期的大局意识和主人翁精神。根据员工勤奋努力、工程项目于6月18日完工，施工期45天，依照设计方案圆满完成每日任务，总计进行护栏83622跨，同时为援助应急工程的兄弟局19个单位运输生活物资近300个种类，162趟(次)，196吨，使用价值60万余元，而且做到了日常生活用品新鲜的、环境卫生、安全性、身心健康，数次遭受援助企业的好评。
6月25日段为确保冬季取暖、水暖系统开展了“保安全、整机器设备、大打机器设备品质攻坚战”的大于30天主题活动，规定24个锅炉间员工连续奋战、中午休息一小时，晚上加班到8点，休息日仍然工作中，针对此项因为护栏工程项目而耽误必须完成的工作中，段公会马上从关心职工日常生活下手，掌握沿途员工伙食团吃饭的难题，配置了一些必备的厨具、电烧水壶、微波炉加热等，并给整体水暖安装工作员每日补贴5块钱，提升日常生活供货，全体职工弘扬日夜奋战，一丝不苟的精神实质，顺利地达到目标，为冬春季采暖打好了基本。
8月2日，按企业指示，我段借调近40名员工对因路线基本建设、工作人员进出而毁坏护栏开展加固工作中，此项工作因为时间规定比较短，碰见了极大艰难，段公会协作行政部门马上当晚机构施工人员，在极短的时间内购买沿途工程施工必备用品，使此项工程项目在公司要求的时间内得到进行。同步进行的沿途站舍涂刷工作中，同是每日任务急、质量标准高，工程施工点多，段公会千方百计地处理员工碰到的因难，同沿途站区联络食宿难题，处理日常生活定居必须品，使项目能够圆满完成。
以上这三项工程就是我段近年来所做的重点工作，在这段时间，段工会组织在做好其他工作的同时，通常是结合自身实际工作特点，灵活运用工作优势，充分运用公会功效，不等不靠，主动靠前，积极参与，搞好宣传教育工作，搞好员工思想工作，搞好员工权益维护工作，做好后勤保障工作中，我段应急工程的圆满完成，使工会组织的作为得到充分展现。
二、唱响主旋律，搞好民主决策
我段自始至终做好三级民主化管理方面作为主要工作内容来抓，但凡持续发展的重大决策和涉及到员工合法权益问题及有关改革创新、持续发展的创新举措都通过段职工监事探讨决定，职工监事在段职代会上用心决议工段长行政部门工作报告，对其全段工作中明确提出意见和建议，与此同时坚持不懈搞好生产车间、队组的民主化管理方面，基层每一年按时举办职工代表大会或职工大会，生产车间领作业区生产制造任务完成情况，考评分派，放假了调休等一些相关员工合法权益的重大问题，都递交交流会探讨决议后执行。段公会每一年机构一部分职工监事到行政机关各科室、生产车间、领作业区及运维工作工程施工点，经常性召开座谈会、恳谈会、代表们紧紧围绕《集体合同》及段生产运营、安全性、劳动防护等方面状况、充足发布意见，段党建领导高度重视意味着所提出的意见和建议，专业召开工作会议逐一进行分析，对存在的问题立即给予定夺处理。与此同时积极推动段务公开规章制度，确保职工的自主权，凡要公开的难题，如全段重要运营营管理决策，集体合同执行状况、干部任用、职称评审、接待费、福利费用应用、党员干部评定结论等都进行公示，彰显了民主决策企业的作用。三、进一步增加“两条线”基本建设，不断改善职工文化生活条件段公会十分重视“两条线”基本建设，依照“少花钱，多做事和把好事儿事实办好做实”原则，对于我段沿线的房子修整、水暖设备维修与生活线、文化艺术线基本建设作出了加固，在今年的依次对4个站区的平屋面、窗门治理、电照设备进行了修整，总共进行1300余平方米，结合公司对沿途站舍的涂刷、使沿途站点外貌有极大的改变。对周边工程施工员工没房住、缺乏帐蓬、沿途伙食团没有人煮饭等客观存在、段公会马上同行政部门一道给与处理，并且为全段各队组购买各种各样日常生活及文具用品(56)台件，依次给海石湾、环卫局、日常生活供货车、多经办人员、液化气站、物业管理施工队伍、公寓楼、锅炉间、单身宿舍配置了广东太阳能热水器、洗地机、冷柜、电视、录放机、电饭煲、消毒碗柜、油烟机、燃气灶、消毒碗柜等36件，共项目投资49800元，段公会每一年为段机关和全段各生产车间、队组定阅《工人日报》，做到了《工人日报》工人看，一系列切实可行的措施，优化了队组职工的文化和生活条件，提升了队组的学习氛围，增强了员工的工作热情，有力地推动了生产安全。
四、逐步完善“三不许”服务承诺办法，进一步增加确保工作成效
为确保部党组所提出的“三不许”服务承诺切实落实，段公会反复研究贯彻执行的具体办法。在元旦、春节期内自筹经费41000元进行“慰问”主题活动，依次对特困职工、离退休职工、员工遗属作出了问慰，对特困职工进行了全面调研，设立了“三困户”和贫困家庭遗属户档案资料，保证对特困职工心里有数，并实施动态调整，派发艰难补助费13600元，对员工互助保险保证立即建帐、立即申请办理，做到了准确，对家庭生活困难、长病员工每一年给与按时补贴，以确保她们家庭的最低生活保障，对住院治疗员工立即看望问慰，付款慰问金2500元，并且为66名住院治疗员工兑付互肋金75000元，有效减轻了生病员工以及家庭的经济困难。另外还呼吁员工为大病员工捐助，为扶持地域捐助、捐衣，因为段工会干部可以常常下基层了员工状况，了解相关事儿，必须段上解决的事情，无论大小都立即体现给有关领导和部门，员工也愿意把一些情况反映给公会，段各个工会组织都能做到热心服务，竭尽全力处理，争取广结善缘，使工会组织和职工间的“公路桥梁”通畅、“桥梁”密切。
铁路年度工作总结 篇2
20xx年，在局、处领导和同志们的关心帮助下，依照本岗位的职责要求和领导的工作计划，认真履行职责，较好地实现了各项工作任务。现将本人20xx年度关键工作情况总结如下所示：
一、主要工作情况
(一)合同管理工作
1. 依据局《采购管理办法》谨慎搞好各种合同的合理合法合规性审查工作中，全年度年共核查、改动全局性各种合同书83份，总标的金额x万余元。依照快速集团公司要求，分配布局全局性重大合同的整理排查，并汇报合同书清查进行情况报告。5月份，迎来快速企业集团合同书查验工作组对于我局的合同书查验。
2.到临朐水泥轨枕公司合同进行管理状况监督管理，依据业务性质逐单剖析合同书，对于企业应收帐款比较多的难题，帮助制订解决方案，预防合同纠纷和借款风险性。
3.就兴广铁路线合同审批应用程序管理明确提出具体规定，经领导批准后发布执行。
(二)经营业绩考核工作中
1.会同有关部门对全局性各单位、各处室20xx工作目标责任制进行情况进行了考评。
2.拟定《x省地区路局局管企业领导成员本年度经营业绩考核办法(实施)》，经厅长会议科学研究成功后下发执行。
3.拟订了局管各单位《20xx年工作规划责任书》，组织在全局性工作会议上签署。
4.会与行政机关各个部门进行我区20xx年度经营业绩考核自查报告，汇报快速企业集团，融洽搞好专业对口单位沟通联系工作中，争得我区在本年度经营业绩考核中取得优异成绩。
(三)提升全面风险管理工作中
依据快速企业集团有关深层推动全面风险管理的有关要求，拟订《x省地区路局20xx年全面风险管理工作中实施方案》，立即生产调度全局性全面风险管理工作开展情况，按季度编写《全面风险管理工作报告》汇报快速企业集团。
(四)统计分析工作中
根据企业集团和省统计局、经贸委、路局、中国地铁协的需求，每个月精确及时地编制和汇报各种统计报表，为各级领导及有关部门给予运用，归纳梳理20xx年度统计资料，进行《20xx年统计资料汇编》的刊印下达。机构住济企业统计人员参与统计分析继续教育学习。
(五)参加编写20xx年生产运营、投资和运输计划
依据快速企业集团的需求，相互配合相关部门依据各单位汇报和公司发展具体情况，编写我区20xx年度生产运营和融资计划;依据路局规定，会与运输处融合各线输送量，明确提出20xx年地区铁路货物运输方案提议。
(六)搞好加强企业管理有关工作。
1.依据快速企业集团对货运物流公司股份进行规范的需求，草拟《有关回收货运物流公司非公有制股权的请示》汇报快速企业集团。依据省国资委办理备案意见，拟定股权转让合同、股东大会决议等文件，修定企业章程。
2.依据省国资委、快速企业集团有关三兴企业清算注销的决定，认真研究有关政策，并积极推动有关工作。
3.参加省国托在x公司债务处理分析研究，明确提出处理方案向有关部门、领导汇报，争得得到适用。
4.管理办名称变更。依据局改革后工作要，经征询各个方面意见，进行2个管理办的名称变更。
5.相互配合运输处、货运物流公司就货运物流运营模式进行分析，最大程度预防己方运营风险。
6.依据临朐水泥轨枕企业生产运营和调查取证工作要，会同相关部门科学研究开设五井子公司事项。
7. 研究局职工监事《关于x企业入股寿平企业提议的落实意见》，明确提出相关提议方案。
8.参加铁路线与港集团公司合作中的投资方式、注册资本金额等相关问题的分析研究。
9.参加融洽x公司妥善处置招远市写字楼和员工宿舍基本建设有关问题。
10.及时完成局工商执照、统一信用代码和国家级别 诚信企业公司 的年审等有关工作。
一年来，根据自身的努力，各项任务获得了一定的进度，但同时也存在一些难题：由于工作所涉及到的具体内容多，覆盖面广，工作效能还有待进一步提高、专业能力没法融入职位必须、工作中推进进度不太理想这些，必须在今后的工作中努力地加以改进。
二、在学习上
为提高文化艺术认知水平和业务水平，再次参与湖南省委党校在职研究生的学习培训，参加过省国资委举行的企业法律顾问和地铁站协、审计局组织的统计分析业务的继续教育学习学习培训。根据不断进步，个人修养获得进一步提高，进而为更好地执行岗位职责，进行各项任务打牢基础。
铁路年度工作总结 篇3
我是，在今年的三十一岁，我自1999年8月份从铁路运输学校铁道运输专业毕业后，分配到车务段入路参加工作，出任一年多的助理值班员工作中，XX年一直出任车站值班员的工作有5年多时间，XX年末通过参加一般干部竞聘后，成为一名中间站网站站长迄今。
在担任这种关键驾驶技术工种期内，自己勤勤恳恳、恪尽职守提高工作能力，获得了一定的成绩。在这里9年工作历程中，在段各个领导的关怀认同和精心指导下，我重视老师傅，团结一致同事，勤奋学习，工作勤奋，在平凡的工作职位默默无闻奉献自己的青春年少。秉着以运送生产制造为核心，以生产安全为重点，自始至终落实“安全第一，防患于未然”的政策方针，我勇于探索学习培训、追求进步，努力提高自己的科学文化知识水平和业务流程技术实力，顺利的实现了各类运送生产任务。5年多的车站值班员职位的实践，使我自己的能力和水平获得了锻练和提高，我在一个浅薄了车站值班员基本上基础知识的学生们，到了解并掌握车站值班员相关技能，最后成为万里南昆线上一名业务流程基础理论水平高，实操阅历丰富，工作务实的优秀技术人员。自身在这里普通的工作岗位上做了一些奉献，也取得了一定考试成绩，现作以下汇总：
一直以来，我一直坚持思想政治学习，使我的思想理论修养持续得到提高，自己努力学习马列主义和我党各类政策方针。政治理念自始至终与中共中央保持一致，严于律己，重视职业道德，树牢全心全意为人民服务的人生观价值观和爱岗敬业的职业道德素养，用满怀的激情仔细认真的看待每一项工作中。我不断学习、贯彻落实党的基本路线、战略方针和政策，敬业爱岗、开拓创新，投身华明镇，为南昆线的安全性通畅、车务段的行车安全和我们铁路线事业的迅猛发展，作出了应有的贡献。
1999年8月，我在院校毕业到南昆铁路百色市车务段出任助理值班员。那时候，南昆铁路刚建线宣布全线通车不上2年，作为刚报道的大学毕业生，尽管四年的中专学校求学之路，要我理解了许多驾驶职位的基础知识，但我一点也没有释放压力学习的机会。在段领导和教育室的精心策划下，我谦虚夯实学校的专业基础知识、深层次刻苦钻研书本，做到了学而不思则罔;除此之外我都提升了解地铁站现场相关驾驶机器设备，快速把握助理值班员这技术工种的相关技能和业务知识。整整一年半的时长，我象一块求真的海棉，一丝不苟地汲取着专业知识的营养，由于我深深感到：专业知识的全面掌握是培养专业能力的前提。仅有扎实的基础知识做前提条件，才能让自身逐渐成长为专业技能足够、专业技能很强的一线高实践操作工作人员。
由于自己表现优秀，业务流程技术实力高，根据地铁站举荐和自己努力勤奋学习，从20xx年6月份起，自身由助理值班员职位走向了车站值班员这一驾驶关键职位。
到车站值班员岗位上后，自身在平时的工作上，不断提升解决问题的能力，通常都可以精确、快速地分辨解决各种各样在接、发火车过程中出现的驾驶紧急事件。如：20xx年的一天，大家站开一轨摩进到区段送作业区员工工作，那时候已经超过下道时长，这时大家站恰好2217次货物列车叫站贴近，可是驻站联络人与施工工地防护员又联系不上，由于自己发现他们联系不上，不能确定该轨摩是否已经安全性下道，秉着“宁愿错扣，不能错选”的态度，还把2217次列扣在本网站5min，等驻站联络人和施工工地防护员联系上明确轨摩早已安全性下道，并叫驻站防护员在轻形车辆使用书本上标明“于时候下道”字眼后，我才慢慢向该区段海关放行2217次列。避免了一起事故的发生，确保了安全驾驶和人身劳动安全，得到了车务段的通报夸奖。
平时工作中重视进一步学习，对一些最典型的安全事故喜爱开展举一反三，不断完善自身工作方式方法，找到切实可行的安全防范措施。如：因为前些年TDCS系统软件都还没交付使用，邻站与邻站间的车站值班员难以做到监管、互控，火车从本网站给出后根本不知道邻站检修工是否已经对外开放好检票数据信号，经常有一些车站值班员忘掉对外开放数据信号，导致火车主机停车的安全事故。为防止类似事故的再次出现，自己就养成火车从本网站给出两三分钟后积极了解邻站检修工是不是对外开放好检票信号的习惯性，并且在《行车日志》备注内标明做纪录，这一举动真真正正高效的不可避免主机泊车事故的发生。
平时工作上留意积累工作经验，认真学习控制面板操作以及各种非正常情况下接发列车作业方式，对无互锁情况下的接发列车保证游刃有余，成了一名非正常情况下处理能力很强的技术人员。自身从业车站值班员迄今这么久，并没有一起因不正确控制控制面板按键从而影响、耽搁列车的事件发生。每每地铁站有信电话、联、闭工程施工，开展无互锁接发列车时，地铁站都分配我值班陪酒。如：20xx年4月份乐里河站开始运行，20xx年12月份乐里河站提升股道等，领导干部全是提名分配我来亲身陪酒，由于自己沉着平稳，业务流程技术过硬，都确保了这种施工的顺利开展，还确保了接发列车的安全性。
平时自已留意提升新的知识新技术应用课程的学习，并迅速运用到工作中去。当在TDCS系统软件资金投入使用时，到新网站应对新的不一样的机器时，新《技规》、《行规》、《事规》资金投入使用时，实行主汛期三级降雨量警示驾驶办法时等，每一次触碰新的机器、新的知识、新的技术，我还加倍的用心去学习培训，并且在最快的时间内全方位了解和掌握。
在本技术工种技术专业技术理论在学习上，多年以来除自身坚持不懈通过自学外，在上级领导各个组织和领导的关怀下，还依次几回被选送至段、铁路局职业学校接受过短期专业技能培训和专业技术理论学习培训。20xx年底根据一个月的高强度培训和学习培训，获得高端车站值班员职业资格证。此后，自己在车站值班员这一工作岗位上工作起来更为游刃有余。尤其是20xx年，自身感觉自己技术性基本知识功底还非常薄，把握专业技能水平还很缺乏，就利用工作之外的时间也参加过西南交通大学远程教育学院交通运输更专业的学习。在校学习期内，自已的业务流程技术实力有了更加的发展和提高，还发表了名为《铁路中间站行车安全的探讨》的期刊论文，并且名为《铁路货运物流化对策研究》毕业论文也是备受导师的亲睐，评选为出色毕业论文。经过努力，我以优异的成绩大学毕业，并且于20xx年赢得了大专毕业证书。三年的系统的学习，为我打下了较好的理论依据，理论与实践相结合，我的专业素养也提升了很多，做起作业来觉得更为得心应手、如鱼得水。平时还积极参与车务段举行的异常接发列车培训机构，参与新规章制度、加速调图、安全常识等短期培训班，进一步增强了自己的技术性工作能力。
20xx年年末，虽然自己离开车站值班员职位，走向了网站站长的领导职务，但是自己不仅没忘记进一步学习车站值班员这一关键驾驶技术工种的业务理论知识和专业技能，还时时刻刻提升管理方法等方面的学习培训。不但提升业务能力能力，也提升了自已的管理能力，还搞好地铁站职工的培训工作与教育，不断提升整站职工的工作能力。充分体现一个工作认真负责，学习培训积极上进，管理方法得当有策好网站站长。
在带徒传艺层面，由于自己具有很高的专业知识和丰富的社会经验，每一次地铁站分派新员工或者有员工升职、改职时，均由我带徒传艺。而自己也是言传身教，谦虚以身作则，毫无保留地将自己所把握本技术工种技术性基础知识和相关技术性专业知识以及自己平时工作中中常积累的丰富多彩生产经验和本人的独有专业技能所有教授给徒弟们。8年铁路线之路，我亲身带完的弟子有十个之多，他们都可以很快地把握本职业知识和专业技能并胜任本职工作，没有一个弟子出事故要素之上事情，也没有什么欠佳体现，有的已经变成车站的业务骨干，甚至有的都已经踏入副站长、网站站长的领导职务。自己在带徒传艺层面获得了非常大的效果，备受同事的尊敬和领导的拥戴。
值得一提的是，由于自己敬业爱岗，具备高度的责任心，工作认真负责，具有很高的使命感和良好的团队协作精神，勤奋学习，刻苦钻研，时时刻刻全面提高技术性文化素养和思想素质，从20xx年至20xx年持续6年都被选为车务段工作中优秀分子，这在大家车务段还是属于罕见的。
还记得有句的名言这样说：业精于勤荒于嬉。在这几年的工作上，你对车站值班员工作中业务知识、应把握的基础知识已把握，对车站值班员工作上碰到的许多问题，有了一定的经验知识。在近些年来的工作中，自身运用学过的专业技术专业知识在生活实践中做了一些工作实践，早已熟悉掌握正常的、异常接发列车、接发列车的应急处置、驾驶统计数据的计算及剖析、突发情况的调车作业、事故救援机构及分析等，具有了一定的专业技术专业能力。可是考试成绩只有意味着以往，自己还是存在存在的不足，伴随着科技的发展，铁路列车的旅行速率变的越来越快，各种各样新式机器的交付使用，在具体驾驶工作中里将会遇到更多一个新的课题研究，对安全行车的要求将愈来愈高，如何保证安全驾驶是驾驶单位永恒的主题，在今后的工作中，自身要加强学习、改正缺点，争取自身技能水平可以不断提升。我作为一名一般铁路职工、符合要求的专业工作人员，在这里申请办理车站值班员技术员职业等级资质，望路局技术员技术专业评定工作组领导干部核查，并希望核查根据，给予鼓励!
将来我将全力以赴克服缺点，努力学习专业技术人员专业知识、提高个人素质，坚持不懈地学习培训，用最快的时间把握新技术应用、新的知识，用以指导实践，坚持不懈“绿色发展、共享发展、协调发展”总体思路，保证铁路运输安全，为构建和谐铁路线作出自身应有的贡献。
铁路年度工作总结 篇4
九月份加格达奇红外感应生产车间工作安全工作是依据段劳动安全工作要点，融合车间的具体情况——迎来局测试车，红外感应机器设备数据加密更型工程项目、机器设备周月检等相关工作为重点，提升建筑工地的监测工作力度，加大对计算机设备的抽样检查，保证施工工地的人身安全及机器的正常运转。生产车间学习培训各种各样安全事故及人身伤害事故为经验教训，举一反三，加强员工工作安全防范意识，开展好劳动安全科技攻关主题活动，保证生命安全肯定平稳。
一、九月份劳动安全工作开展情况
1、广泛开展“三查”主题活动：
依照段再次广泛开展“三查”活动的文件要求，生产车间在9月16日和9月29日依次2次深层次到现场，对设备开展安全检查，共查出来难题24件，已运用整顿环节对存在的问题作出了认真的整顿。9月16日，车间管理领着包机价格队组工长对南边线机器设备逐台作出了查验，关键是摄像头探照点位置及头校准状况，对现场存有的摄像头维护门挡片发生的裂痕及摄像头支撑架倒圆角裂痕，直接关系安全驾驶的隐患问题现场进行了解决。9月29日，生产车间又组织人员对森林8台设备进行了节日期间查验，发觉森林维修工人在月检维修过程中有脱标状况，立即对维修工作人员作出了考评，并要求队组对生产车间存在的问题马上进行整改。
2、红外感应数据加密工程及机器设备更型前期准备工作。
9月10日至18日，生产车间组织人员对数据加密工程的检测站避雷接地线作出了工程施工。局拨机器的户外分线箱到后，生产车间又将检修分为三组，按施工进度计划的需求，逐台组装户外分线箱和铺设1#磁瓦电缆线，在设备到以前，搞好数据加密和更型前安装一切前期准备工作。
3、迎来了局红外感应动态检测车。
9月20日，生产车间迎来了局红外感应动态检测车对南边线机器的验收，在车间的周密安排下，此次检验结果各类数据信息所有符合规定，朝阳村上行下行检测站获得了各项指标所有出色的好成绩，除榆树上涨左边、红彦上涨左边的摄像头校准获得良之外，其他各类测试指标全部为出色。测试车之后，包机价格队组快速召开专题会议，剖析摄像头校准存在的问题的原因及下一步整改措施。通过分析，包机价格班组总结出摄像头校准在各种天气情况下的摄像头曲线图变化趋势，经过一段时间的证实对现场校准有很大的帮助。
4、机器设备秋天储备前期准备工作。
9月份生产车间立即对各队组下达了机器设备秋天储备方案，确认了关键机器设备、关键部位、关键预防的办法，由核心队组依照各检修队组上报的秋整用材，已经在9月20日前下达到各队组。
5、深入开展机器设备质量鉴定主题活动。
依照段总体工作标准，融合进行的安全性100天科技攻关主题活动，当月14日到19日，生产车间机构稽查组人员对管中红外感应及车牌号机器设备进行了全面查验，发现的问题13件，短板问题是操作人员周、月检维修落实不到位，机器设备灰尘大，一部分螺丝松动及对AEI车牌号周检不专心等诸多问题，已采取有效措施意见反馈有关队组开展认真整改。
6、提升员工“两纪”，做好生命安全文化教育。
生产车间立即展示了段发“员工工作工作纪律”的有关通报，使员工确定了思想意识，提升了遵规守纪的主动性，在生命安全上，加强了工作检查监管，生命安全制度落实不错。当月安全性较为稳定。
二、九月份安全分析：
当月共收到信息24件，较上月相比较提升2件，在其中考评信息内容9件，占信息内容总数量的37.5%;A类3件，占信息内容总数量的12.5%;B类3件，占信息总数量的12.5%;C类3件，占总产品数量12.5%。
三、倾向性问题、至关重要问题及防范措施：
1、安全生产信息反映的倾向性问题
(1)、安全管理方面，存在现场作业时，专用工具、仪表盘乱扔乱堆状况;员工工作没按规定衣着;劳动安全工作中日志填记长期不。
(2)、应用管理工作：通常是机器设备有尘土，帐项填记不符合状况依然存在，原因是操作人员日常维护保养落实不到位、填记不专心而致。
2、机器设备品质倾向性问题：存有的关键关键是检测指标值与实测值不符合，通常是维修工人对应用设备检修落实不到位，检测不专心，突显是车牌号检测;因为新职员工素质低，周、月检标准低，导致设备检修质量不高。
3、生产车间存有的选择性、至关重要难题。
从本月考核的3件A类信息中，管理问题占2件，机器设备产品质量问题占1件，倾向性问题通常是管理问题，包机价格工作人员对设备结对帮扶不具体，生产车间卡控对策落实不到位，至关重要关键是设备检修质量不高，体现在朝阳区下滑检测站左下挫视角误差7mm。
4、对策措施。
(1)、提升员工安全第一品德教育，持续提高安全意识。
(2)、强化安全管理，认真落实各项制度及控制方法，增加当场监管强度及考评幅度。
(3)、认真落实好各类作业标准，加强周、月检品质，开展好机器设备质量鉴定和设备质量攻关主题活动，不断提升机器设备品质。
(4)、提升工作人员技术性专业技术培训，以“十个工作中日”培训和“员工竞聘上岗”测试为契机，增加员工专业技术培训幅度，不断提升业务能力。
四、十月份主要工作内容：
1、执行加塔间红外感应机器设备数据加密工程项目。
在现有前提下，继续推进数据加密、更型工程施工进展，进行最后阶段的安装设备、布线及校准工作中，核心队组要高度重视材料准备，依照生产车间规定，构成2个安装设备科技攻关工作组，由专人负责，对21台设备进行组装，包发电机组搞好工作人员下派，加强业务学习，熟识安装设备方式、流程，保障组装品质及生命安全。
2、加速对新职人员的业务培训。
生产车间本月从基础理论下手，关键加强当场实做和独立解决临时性常见故障水平的学习培训，把培训学习同本次数据加密、更型安装设备结合在一起，分期付款、分次机构新职人员到建筑工地开展现场课堂教学，提升员工对设备的安装配流水线技术性。
3、提升红外感应、车牌号机器设备的周月检，提升设备维护管理品质。
包机价格队组要全面落实好周月检规范，逐一查验维护保养，保质保量，工长要高度重视查验，及早发现改正存在的不足，不能只高度重视红外感应机器设备，忽视车牌号机器设备，对AEI车牌号要重点监控，引起关注;核心队组积极主动维修常见故障摸板，确保机器设备出现故障能及时给予备板、配件。
4、提升生命安全文化教育，搞好现场作业安全性。
十月份天气转冷，昼夜温差大，给当场现场作业产生一定难度系数，生产车间、队组要高度重视工作前安全知识教育，做好安全性预期，搞好作业中的控制，认真执行好各类安全性卡控对策，保证现场作业中的人身安全。
铁路年度工作总结 篇5
自己，男，34岁，学历中专学校，技术职称为车站值班员，技术性等级为高级技师，在职芜湖市车务段站副站长。本人于1993年7月自芜湖市铁路线技校毕业，分配到原宣城车务段站列任扳道员、助理值班员、车站值班员，20xx年5月转任芜湖市车务段任副站长。
回望入路至今十六年的工作经历，我一直都在运送生产一线工作中，从入路的第一天起我便意识到健康是铁路货运生产制造永恒的主题，“安全性责任重于泰山”，保证安全是铁路工人职业道德规范化的基本内容，都是义不容辞的法律依据，在任何时候都要以“如临深渊、战战兢兢、芒刺在背”的危机意识，以警钟常鸣、绝不懈怠的工作态度积极投身到运输安全工作中去.安全性靠的是人来确保，而工作能力的高低立即决定着保障安全能力的高低，所以你从参加工作逐渐，一刻没有轻松过技术性专业知识及其生产安全相关的规章制度课程的学习，根据学习使我理解了本岗位所需要的专业知识和操作水平，尤其是异常应急能力的提升。并在去年通过车务段初赛选拨有幸的典范芜湖市车务段参与上海铁路局业务流程赛事，并取得优良考试成绩。
我原来所属的站属宣杭线一个五等的中间站，地铁站地理位置就是一个遭雷击区，本地每一年夏季都会因为遭雷击导致员工损害和设备毁坏安全事故，在20xx年的夏天有一天日班，雷雨交加，那时候我正在申请办理客运车1581次3道停运工作，客运车1581次在3道停妥， 游客左右和行包装卸搬运结束，阻塞办理手续已办理，转站数据信号已对外开放，正要通知助理值班员发班，只听见一声打雷声，通讯集中化柜一团大火球出现，驾驶室一切手机终断，做为中间站要无间断接发列车，依据故障问题，在向生产调度报告和通知网站站长到驾驶室严格把关后，根据《技规》、《行规》及其地铁站异常应急处置预案要求应用鲜红色许可证书及时将客运车1581次传出，确保了动车组列车的安全性早点。
20xx年在宣杭复线工程施工更新改造期内，因为赶工期，任务重，工程施工对运送安全生产造成很大的影响，当时我任十字铺站车站值班员，做为安全性自动控制型组长，每次在接任提名大会上仔细做好班级的安全性预期，从工作机构.径路提前准备.查验确定等各个环节布局班级安全性生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的每个安全性重要环节提升实时控制，确保了生产安全。我作为值班车站值班员参加过地铁站场站改造的2次一级施工和多次二三级工程施工，每一次工程施工前都要领着班组员努力学习施工过程中的驾驶办法安全防范措施及注意事项及其新机器操作要点，在作业中严格遵守作业标准和作业组织纪律，认真执行安全性卡控对策，确保了工程施工期间的作业安全。记的有一次在复线工程施工期内，我正在申请办理客运车1705次3道停运工作时，因为施工企业在区段工作时挖机将全线贯通电能电杆碰断造成控制面板断电(那时候仅有一路全线贯通线开关电源)，这时候客运车1705已经有邻站给出，我依据故障问题立即做出判断，最先立即使用火车无线调度手机通知客运车1705次驾驶员本网站机械故障主机泊车，向网站站长和运营报告，通知数据信号、工务段、供电系统工作人员停站查验缘故，组织人员到现场按异常接发列车程序流程办理了客运车1705次停运工作，确保了动车组列车的安全可靠。
由于铁路改革的逐渐加速，技术设备水准明显提高，尤其是宣杭复线开通后，行车组织办法和作业流程都有很大的转变，为了尽快提升自己的理论知识和工作能力，以能够更好地融入职位必须，我于20xx年报名了南京市铁路运输学校运输专业函授中专班课程的学习，根据三年的系统的学习，你对铁道运输更专业的每门综合知识拥有更深入的了解和掌握，并且在20xx年以优异的成绩顺利毕业.根据学习使我的业务技能有了很大的提升，能够更好地为运送生产服务。
20xx年5月我通过车务段中间站网站站长竞选的形式踏入副站长的岗位，从生产岗位到管理工作的这一变化对我而言是的全新磨练，怎样在新的岗位上做好做好本职工作，我觉得首先加强思想政治学习培训，提高政治觉悟，要系统软件用心学习马列主义、马克思主义、毛泽东思想、“三个代表”重要思想和科学发展，在实践中，提升自己的思想觉悟和理论水平，提升思想修养和个人素质，塑造正确的价值观和价值观，以明显的事业心、高度的责任心和敬业精神完成好各项任务。与此同时要高度重视的向党组织融入，因为只有在党的这一熔炉中才能更加锻炼自己磨练自身，使他更快的完善，能够更好地为铁路线工作奉献青春。
次之在平时的工作方面按照“标准化、讲科学、不懈怠”的需求，避免“三关”个人行为，即“置若罔闻关”、“手懒腚沉关”、“人情世故脸面关”。“置若罔闻关”便是看到他人违章指挥、违章作业而不去劝阻的不负责个人行为;“手懒腚沉关”便是没去积极主动排查隐患，看到有安全风险而不去清除，致使安全事故的失职行为;“人情世故脸面关”便是考虑到人情关系，处罚力度落实不到位，害怕管，当“老实人”的举动。务必一直坚持在安全上无论是一丝一毫问题也决不放过，主动保证五勤，即脑勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，带上义务做好做好本职工作。同时要注意方式方法，要秉着诚信、重视、相互关心原则，真诚待人，触动人心，才可以拧成一股绳，能够更好地完成工作任务。
三要放正自己的位置，明确自己的人物角色特性，需有大局观念，整体意识，做为实职需在日常工作上搞好网站站长的参谋长，全力以赴帮助网站站长搞好各项任务，推动地铁站管理能力不断提高。
四要加强业务学习，做为副站长主要从事地铁站安全技术管理和驾驶的管理，在日常工作中时要机构驾驶工作组技术性理论学习，按季开展业务流程测试，进行工作组比赛和互查交流经验主题活动，并负责对施工、互锁无效等非正常情况下驾驶安全防范措施的落实、监控和严格把关，另外在管理中不仅必须做到以情动人，还需要保证以技服人，工作内容与工作要求对工作能力给出了更高要求，因此务必进一步学习，应十分重视知识升级累积，要合理利用一切机遇提升专业知识及管理知识学习，尤其会对新技术应用、新知识学习资金投入更多的精力。
根据报名此次车站值班员技术员评定推动了自己加强业务学习，提升自身业务技能的积极性，与此同时也看到了自身缺点，无论此次评定结果如何，我在今后的工作中一如既往，老老实实做人，勤勤肯肯工作中。不断加强学习，更加好的为铁路货运生产服务。
铁路年度工作总结 篇6
尊敬的各位领导、同志们：
大家上午好! 20xx年在河东区运输段的正确领导下，在整站职工的大力支持和配合下，按各个机构的工作思路、总体目标、每日任务，做好本职工作，奋发努力、拼搏向上，积极主动展开工作，我始终以科学发展为统领，坚持不懈“安全第一，防患于未然”的方针，以运送生产制造为核心，以安全为关键，大力加强运输组织，上下一心，圆满的完成了上级部门所交到任务。可以借此机会，我感谢一年来支持我及其大家地铁站工作的领导、同事“感谢你们!”现将自己一年来的具体工作状况，来给大家做一个报告，请在坐的各位领导和同事作出评定。
一、坚定理想信念、推进意识、统一思想
在思想上我严于律己，努力学习各个领导的讲话及会议精神，并严格执行其精神和规定，领着整站员工齐心合力，开拓进取，切实履行本身岗位职责，始终坚持“科学发展”为载体，以“以民为本、安全第一”为核心价值，主动用科学发展观指导工作，不断深化物质文化和民主政治的建立。充分运用自已的主导作用，全方位增强自己的使命意识。
二、做好本职工作，奋发努力，求真务实工作上，严格执行李瑞俊工段长在年末职工监事暨20xx年工作会议上的具体要求和安排，做好本职工作，尽职尽责，圆满的完成上级部门交到的既定目标，具体表现在以下几方面：
1、文化教育员工快速转变思想，统一思想，提高思想认识，摒弃过去那类单一指引、条块管理方法、各自为阵的旧体制。使各专业企业间通力协作，主动积极的配合工作。从大局出发，树牢“大河东、大运送、大家族”的新观念。
2、提升班组建设，认真执行各类规章制度，提升职工的工作效能。从实施的“四查”、“春天机器设备大检查”“百日生产安全重大事故”等过程中，针对性地搜索进一步存在的不足，用心作出了整顿，与此同时文化教育员工树牢 “交通违章便是安全事故，安全性才可以幸福快乐”的安全文化。坚定不移一个安全性信仰即：“解决惯性力交通违章”，应急四个安全防范意识即：“大河东、大安全防范意识;人身安全安全高于一切的意识;正线通畅观念;安全关键卡控观念。”不断提升员工遵规守纪主动性，避免搞方式、流于形式，力求实效，整改问题要彻底、整洁，防止反跳状况，促进行车安全生产工作更为规范性、规范化、系统化。确保了生命安全和安全驾驶。
3、紧抓业务能力，相对高度重视安全生产。运用交班会和休息时长机构员工再学习，不断提升分别自已的工作能力和专业技能。
4、搞好工程施工期间的安全生产工作：由地铁站带领机构各专业单位在施工前，加强了与建设单位的联系，立即召开了工程施工预备会，对施工期间内可能发生的难题，制订对应的预防措施并及时签订了施工安全协议，运用平日的时长机构员工学习培训，确保了工程施工期间的各项工作的安全性。
5、用心搞好站区协防护路队的各项任务，依据段要求我站立即建立了站区协防护路队，融合铁路线公安机关对于站区域内偷煤等问题进行了处理，确保了站区内的安全驾驶。
6、勤奋搭建文明行为站区、树牢窗口形象：依照上级部门最近规定，紧抓车站的文明创建，用心依照相关规章制度实行，文化教育员工持续提高自身修养素养，严于律己。为将我站区打造成为一张对外宣传的精致个人名片而努力。
三、本身存在的问题
分析一年来的工作中，我深入认识到自己的“担当意识”还达不到领导干部对我的要求。我们常说“义务超过水平”可是我现如今欠缺的就是这种义务，在今后我一定会提升自已的奉献意识，胆大实践活动、扎实工作，以感恩的态度来真正实现自身的价值。 在以后的工作中，我会继续始终坚持“以民为本、安全第一”的核心价值，强化对地铁站规范化建设。愿大家在今后的工作中给我提出宝贵的意见和建议，我一定会不断完善自身，争取做的更好。 感谢各位领导对我的帮助和支持。
铁路年度工作总结 篇7
20xx年，在局、处领导和同志们的关心帮助下，依照本岗位的职责要求和领导的工作计划，认真履行职责，较好地实现了各项工作任务。现将本人20xx年度关键工作情况总结如下所示：
一、主要工作情况
(一)合同管理工作
1. 依据局《采购管理办法》谨慎搞好各种合同的合理合法合规性审查工作中，全年度年共核查、改动全局性各种合同书83份，总标的金额x万余元。依照快速集团公司要求，分配布局全局性重大合同的整理排查，并汇报合同书清查进行情况报告。5月份，迎来快速企业集团合同书查验工作组对于我局的合同书查验。
2.到临朐水泥轨枕公司合同进行管理状况监督管理，依据业务性质逐单剖析合同书，对于企业应收帐款比较多的难题，帮助制订解决方案，预防合同纠纷和借款风险性。
3.就兴广铁路线合同审批应用程序管理明确提出具体规定，经领导批准后发布执行。
(二)经营业绩考核工作中
1.会同有关部门对全局性各单位、各处室20xx工作目标责任制进行情况进行了考评。
2.拟定《x省地区路局局管企业领导成员本年度经营业绩考核办法(实施)》，经厅长会议科学研究成功后下发执行。
3.拟订了局管各单位《20xx年工作规划责任书》，组织在全局性工作会议上签署。
4.会与行政机关各个部门进行我区20xx年度经营业绩考核自查报告，汇报快速企业集团，融洽搞好专业对口单位沟通联系工作中，争得我区在本年度经营业绩考核中取得优异成绩。
(三)提升全面风险管理工作中
依据快速企业集团有关深层推动全面风险管理的有关要求，拟订《x省地区路局20xx年全面风险管理工作中实施方案》，立即生产调度全局性全面风险管理工作开展情况，按季度编写《全面风险管理工作报告》汇报快速企业集团。
(四)统计分析工作中
根据企业集团和省统计局、经贸委、路局、中国地铁协的需求，每个月精确及时地编制和汇报各种统计报表，为各级领导及有关部门给予运用，归纳梳理20xx年度统计资料，进行《20xx年统计资料汇编》的刊印下达。机构住济企业统计人员参与统计分析继续教育学习。
(五)参加编写20xx年生产运营、投资和运输计划
依据快速企业集团的需求，相互配合相关部门依据各单位汇报和公司发展具体情况，编写我区20xx年度生产运营和融资计划;依据路局规定，会与运输处融合各线输送量，明确提出20xx年地区铁路货物运输方案提议。
(六)搞好加强企业管理有关工作。
1.依据快速企业集团对货运物流公司股份进行规范的需求，草拟《有关回收货运物流公司非公有制股权的请示》汇报快速企业集团。依据省国资委办理备案意见，拟定股权转让合同、股东大会决议等文件，修定企业章程。
2.依据省国资委、快速企业集团有关三兴企业清算注销的决定，认真研究有关政策，并积极推动有关工作。
3.参加省国托在x公司债务处理分析研究，明确提出处理方案向有关部门、领导汇报，争得得到适用。
4.管理办名称变更。依据局改革后工作要，经征询各个方面意见，进行2个管理办的名称变更。
5.相互配合运输处、货运物流公司就货运物流运营模式进行分析，最大程度预防己方运营风险。
6.依据临朐水泥轨枕企业生产运营和调查取证工作要，会同相关部门科学研究开设五井子公司事项。
7. 研究局职工监事《关于x企业入股寿平企业提议的落实意见》，明确提出相关提议方案。
8.参加铁路线与港集团公司合作中的投资方式、注册资本金额等相关问题的分析研究。
9.参加融洽x公司妥善处置招远市写字楼和员工宿舍基本建设有关问题。
10.及时完成局工商执照、统一信用代码和国家级别 诚信企业公司 的年审等有关工作。
一年来，根据自身的努力，各项任务获得了一定的进度，但同时也存在一些难题：由于工作所涉及到的具体内容多，覆盖面广，工作效能还有待进一步提高、专业能力没法融入职位必须、工作中推进进度不太理想这些，必须在今后的工作中努力地加以改进。
二、在学习上
为提高文化艺术认知水平和业务水平，再次参与湖南省委党校在职研究生的学习培训，参加过省国资委举行的企业法律顾问和地铁站协、审计局组织的统计分析业务的继续教育学习学习培训。根据不断进步，个人修养获得进一步提高，进而为更好地执行岗位职责，进行各项任务打牢基础。
铁路年度工作总结 篇8
我是，在今年的三十一岁，我自1999年8月份从铁路运输学校铁道运输专业毕业后，分配到车务段入路参加工作，出任一年多的助理值班员工作中，XX年一直出任车站值班员的工作有5年多时间，XX年末通过参加一般干部竞聘后，成为一名中间站网站站长迄今。
在担任这种关键驾驶技术工种期内，自己勤勤恳恳、恪尽职守提高工作能力，获得了一定的成绩。在这里9年工作历程中，在段各个领导的关怀认同和精心指导下，我重视老师傅，团结同事，勤奋学习，工作勤奋，在平凡的工作职位默默无闻奉献自己的青春年少。秉着以运送生产制造为核心，以生产安全为重点，自始至终落实“安全第一，防患于未然”的政策方针，我勇于探索学习培训、追求进步，努力提高自己的科学文化知识水平和业务流程技术实力，顺利的实现了各类运送生产任务。5年多的车站值班员职位的实践，使我自己的能力和水平获得了锻练和提高，我在一个浅薄了车站值班员基本上基础知识的学生们，到了解并掌握车站值班员相关技能，最后成为万里南昆线上一名业务流程基础理论水平高，实操阅历丰富，工作务实的优秀技术人员。自身在这里普通的工作岗位上做了一些奉献，也取得了一定考试成绩，现作以下汇总：
一直以来，我一直坚持思想政治学习，使我的思想理论修养持续得到提高，自己努力学习马列主义和我党各类政策方针。政治理念自始至终与中共中央保持一致，严于律己，重视职业道德，树牢全心全意为人民服务的人生观价值观和爱岗敬业的职业道德素养，用满怀的激情仔细认真的看待每一项工作中。我不断学习、贯彻落实党的基本路线、战略方针和政策，敬业爱岗、开拓创新，投身华明镇，为南昆线的安全性通畅、车务段的行车安全和我们铁路线事业的迅猛发展，作出了应有的贡献。
1999年8月，我在院校毕业到南昆铁路百色市车务段出任助理值班员。那时候，南昆铁路刚建线宣布全线通车不上2年，作为刚报道的大学毕业生，尽管四年的中专学校求学之路，要我理解了许多驾驶职位的基础知识，但我一点也没有释放压力学习的机会。在段领导和教育室的精心策划下，我谦虚夯实学校的专业基础知识、深层次刻苦钻研书本，做到了学而不思则罔;除此之外我都提升了解地铁站现场相关驾驶机器设备，快速把握助理值班员这技术工种的相关技能和业务知识。整整一年半的时长，我象一块求真的海棉，一丝不苟地汲取着专业知识的营养，由于我深深感到：专业知识的全面掌握是培养专业能力的前提。仅有扎实的基础知识做前提条件，才能让自身逐渐成长为专业技能足够、专业技能很强的一线高实践操作工作人员。
由于自己表现优秀，业务流程技术实力高，根据地铁站举荐和自己努力勤奋学习，从20xx年6月份起，自身由助理值班员职位走向了车站值班员这一驾驶关键职位。
到车站值班员岗位上后，自身在平时的工作上，不断提升解决问题的能力，通常都可以精确、快速地分辨解决各种各样在接、发火车过程中出现的驾驶紧急事件。如：20xx年的一天，大家站开一轨摩进到区段送作业区员工工作，那时候已经超过下道时长，这时大家站恰好2217次货物列车叫站贴近，可是驻站联络人与施工工地防护员又联系不上，由于自己发现他们联系不上，不能确定该轨摩是否已经安全性下道，秉着“宁愿错扣，不能错选”的态度，还把2217次列扣在本网站5min，等驻站联络人和施工工地防护员联系上明确轨摩早已安全性下道，并叫驻站防护员在轻形车辆使用书本上标明“于时候下道”字眼后，我才慢慢向该区段海关放行2217次列。避免了一起事故的发生，确保了安全驾驶和人身劳动安全，得到了车务段的通报夸奖。
平时工作中重视进一步学习，对一些最典型的安全事故喜爱开展举一反三，不断完善自身工作方式方法，找到切实可行的安全防范措施。如：因为前些年TDCS系统软件都还没交付使用，邻站与邻站间的车站值班员难以做到监管、互控，火车从本网站给出后根本不知道邻站检修工是否已经对外开放好检票数据信号，经常有一些车站值班员忘掉对外开放数据信号，导致火车主机停车的安全事故。为防止类似事故的再次出现，自己就养成火车从本网站给出两三分钟后积极了解邻站检修工是不是对外开放好检票信号的习惯性，并且在《行车日志》备注内标明做纪录，这一举动真真正正高效的不可避免主机泊车事故的发生。
平时工作上留意积累工作经验，认真学习控制面板操作以及各种非正常情况下接发列车作业方式，对无互锁情况下的接发列车保证游刃有余，成了一名非正常情况下处理能力很强的技术人员。自身从业车站值班员迄今这么久，并没有一起因不正确控制控制面板按键从而影响、耽搁列车的事件发生。每每地铁站有信电话、联、闭工程施工，开展无互锁接发列车时，地铁站都分配我值班陪酒。如：20xx年4月份乐里河站开始运行，20xx年12月份乐里河站提升股道等，领导干部全是提名分配我来亲身陪酒，由于自己沉着平稳，业务流程技术过硬，都确保了这种施工的顺利开展，还确保了接发列车的安全性。
平时自已留意提升新的知识新技术应用课程的学习，并迅速运用到工作中去。当在TDCS系统软件资金投入使用时，到新网站应对新的不一样的机器时，新《技规》、《行规》、《事规》资金投入使用时，实行主汛期三级降雨量警示驾驶办法时等，每一次触碰新的机器、新的知识、新的技术，我还加倍的用心去学习培训，并且在最快的时间内全方位了解和掌握。
在本技术工种技术专业技术理论在学习上，多年以来除自身坚持不懈通过自学外，在上级领导各个组织和领导的关怀下，还依次几回被选送至段、铁路局职业学校接受过短期专业技能培训和专业技术理论学习培训。20xx年底根据一个月的高强度培训和学习培训，获得高端车站值班员职业资格证。此后，自己在车站值班员这一工作岗位上工作起来更为游刃有余。尤其是20xx年，自身感觉自己技术性基本知识功底还非常薄，把握专业技能水平还很缺乏，就利用工作之外的时间也参加过西南交通大学远程教育学院交通运输更专业的学习。在校学习期内，自已的业务流程技术实力有了更加的发展和提高，还发表了名为《铁路中间站行车安全的探讨》的期刊论文，并且名为《铁路货运物流化对策研究》毕业论文也是备受导师的亲睐，评选为出色毕业论文。经过努力，我以优异的成绩大学毕业，并且于20xx年赢得了大专毕业证书。三年的系统的学习，为我打下了较好的理论依据，理论与实践相结合，我的专业素养也提升了很多，做起作业来觉得更为得心应手、如鱼得水。平常还积极参与车务段举行的异常接发列车培训机构，参与新规章制度、加速调图、安全常识等短期培训班，进一步增强了自己的技术性工作能力。
20xx年年末，虽然自己离开车站值班员职位，走向了网站站长的领导职务，但是自己不仅没忘记进一步学习车站值班员这一关键驾驶技术工种的业务理论知识和专业技能，还时时刻刻提升管理方法等方面的学习培训。不但提升业务能力能力，也提升了自已的管理能力，还搞好地铁站职工的培训工作与教育，不断提升整站职工的工作能力。充分体现一个工作认真负责，学习培训积极上进，管理方法得当有策好网站站长。
在带徒传艺层面，由于自己具有很高的专业知识和丰富的社会经验，每一次地铁站分派新员工或者有员工升职、改职时，均由我带徒传艺。而自己也是言传身教，谦虚以身作则，毫无保留地将自己所把握本技术工种技术性基础知识和相关技术性专业知识以及自己平时工作中中常积累的丰富多彩生产经验和本人的独有专业技能所有教授给徒弟们。8年铁路线之路，我亲身带完的弟子有十个之多，他们都可以很快地把握本职业知识和专业技能并胜任本职工作，没有一个弟子出事故要素之上事情，也没有什么欠佳体现，有的已经变成车站的业务骨干，甚至有的都已经踏入副站长、网站站长的领导职务。自己在带徒传艺层面获得了非常大的效果，备受同事的尊敬和领导的拥戴。
值得一提的是，由于自己敬业爱岗，具备高度的责任心，工作认真负责，具有很高的使命感和良好的团队协作精神，勤奋学习，刻苦钻研，时时刻刻全面提高技术性文化素养和思想素质，从20xx年至20xx年持续6年都被选为车务段工作中优秀分子，这在大家车务段还是属于罕见的。
还记得有句的名言这样说：业精于勤荒于嬉。在这几年的工作上，你对车站值班员工作中业务知识、应把握的基础知识已把握，对车站值班员工作上碰到的许多问题，有了一定的经验知识。在近些年来的工作中，自身运用学过的专业技术专业知识在生活实践中做了一些工作实践，早已熟悉掌握正常的、异常接发列车、接发列车的应急处置、驾驶统计数据的计算及剖析、突发情况的调车作业、事故救援机构及分析等，具有了一定的专业技术专业能力。可是考试成绩只有意味着以往，自己还是存在存在的不足，伴随着科技的发展，铁路列车的旅行速率变的越来越快，各种各样新式机器的交付使用，在具体驾驶工作中里将会遇到更多一个新的课题研究，对安全行车的要求将愈来愈高，如何保证安全驾驶是驾驶单位永恒的主题，在今后的工作中，自身要加强学习、改正缺点，争取自身技能水平可以不断提升。我作为一名一般铁路职工、符合要求的专业工作人员，在这里申请办理车站值班员技术员职业等级资质，望路局技术员技术专业评定工作组领导干部核查，并希望核查根据，给予鼓励!
将来我将全力以赴克服缺点，努力学习专业技术人员专业知识、提高个人素质，坚持不懈地学习培训，用最快的时间把握新技术应用、新的知识，用以指导实践，坚持不懈“绿色发展、共享发展、协调发展”总体思路，保证铁路运输安全，为构建和谐铁路线作出自身应有的贡献。
铁路年度工作总结 篇9
尊敬的各位领导：
新的一年即将到来，在过去的一年里，我作为考虑工作场一班的工班长，领着全体职工顺利完成了上级部门下达的各类生产任务。一年来，认真贯彻落实上级党委的各项要求，政治理念、思想观念、行动上、主动与基层党组织保持一致，认真贯彻孙振才科长所提出的铁路线“跨越式发展”和“构建和谐铁路线”的号召，在段党委会和生产车间党支部的关怀和带领下，圆满的完成了一年的各项任务。现将我在工作上突出成绩和存有的不足之处向各位领导、诸位意味着汇报如下：
一、在工作方面
作为一名基层管理者，我能够做到在工作上遵守己律。认真执行实行上级领导下达的各项工作任务和指示精神，并且在日常的班组管理建设与工作上体现出来，且可以扎实有效地开展，不搞“四风问题”。，保证思想上重视、制度上完善、举措上给力。严格要求自己及其全体职工要牢固树立“安全第一”的思想和“顾全大局、识大局”的意识，保证每日工作得到顺利进行，火车质量和通畅得到充分保障。
在队组基础管理建设发展，我灵活运用“民管会”和提名、专题会的机会，发扬民主管理方法、人性化服务、和睦管理方法，对于队组员工所提出的意见和建议认真听取，具体分析，联系实际给予采取;可以充分运用队组党、共青团员、骨干成员和五大员的模范带头作用，合理安排人力资源管理，集思广益，一同健全和完善队组各类管理制度及基础建设，用心填好队组各种管理台账。
针对职场管理，你对队组的定臵管理方法严格管理，让员工都能养成良好的习惯，冲刺班组自动控制性的建立;施工现场管理中，把握住“关键环节、重要车、关键人、主要设备”的安全性卡控，严苛火车质量监控、抽样检查规章制度，及早发现当场工作上的交通违章违法行为，针对被告方给与文化教育、改正和交心，而且落实到具体整顿中，防止他人的一错再错。根据不懈地努力，队组各类管理方面得到顺利进行，生产安全井然有序可控性。
二、在学习方面
可以用心自觉地参与支部的各类政冶、党员的有关学习教育活动，清楚地认识到自己作为一名党员和工班长应当执行的工作职责，搞好队组基层的“标杆”。在日常生活中自始至终严于律己的言谈举止，时刻牢记自已的党员身份，充分运用党员先锋模范带领和带头作用，言传身教，可以遵规守纪，遵规守纪，恪尽职守、求真务实、廉洁自律、遵循职业道德和社会道德。针对员工反映的合理性意见和建议，能够及时向上级反映，搞好上级领导与人民群众的桥梁纽带工作中。
在理论学习领域，因为在今年的队组的人员调动状况十分经常，老职工的很多外流给作业队的日常维修工作中带来很大的考验。因此队组灵活运用间休时间与碎片时间，积极开展职位业务技能的基础知识记集中学习与实操的整训主题活动。队组新员工通过技术性尖子的领着，根据系统的学习和整训，在段竞聘上岗中全体人员顺利完成，而且新学员在阜运用车间第一届高职生技能比武中也取得了飞速发展的成绩。
在10月份，队组多人次在铁路局、段电气自动化安全常识抽测中获得奖赏。根据业务能手、技术人员的帮扶功效，使员工理论和实际可以紧密结合，故使队组整体的业务能力得到长足的进步和明显地提升。而作为我自己在实践中也对自己的管理能力层面受益良多。
三、在生活方面
我作为一名党员，在日常生活中自始至终严于律己的言谈举止，时刻牢记自已的党员身份，充分运用党员先锋模范带领和带头作用，言传身教，始终坚持保证自严、自我约束、自尊心、自尊自爱。并利用各种学习的机会来提高自己的品德修养和思想政治素质。在队组日常工作上，随时关注、把握职工思想动态，掌握员工工作上的思想波动状况，尤其是对住勤人员的思想状况更是要认真细致，协助员工缓解思想上的负担、生活当中压力、精神实质上的压力。
住勤员工李东民在12月份时和老婆离异，留有仅上中学的儿子一人在家日常生活，它的在精神上压力非常大，导致在工作上常常出差错。我了解了这些情况后，及时将问题与上级部门体现、沟通交流，并与他交心，一同商议解决的方法。针对病、困员工按时与队组技术骨干开展走访调查，帮助他们处理一些因难，让员工们都能“轻装前行”，全力投入到本职工作职位中来。另一方面，提升队组的团结一致，加强队组的凝聚力与凝集力，共同奋斗建立“和睦队组”。
四、存在的问题与整顿预期
1、现场抽样检查管理中，发现有交通违章违法乱纪的情况，侧重于口口声声的批评教育，不能完全去落实到考核机制上，存有“好人主义”，进而也就不可以真真正正去遏制违法建设现象的产生。
2、学习不均衡，在学习内容和形式凭个人爱好，你喜欢的、有兴趣的专业知识就多看，不满意的就少看，甚至不要看，比如对业务书本都看偏少;在学习时间上随机性大，学的时候很有可能集中化长时间学习培训，目的性较弱;并没有养成良好读书习惯，主动性、自觉性较弱，忙碌于其他个人事务管理。
3、在工作上欠缺发展创新的精神。一方面，工作的规范标准不够高，仅局限于进行领导干部交办的每日任务，局限于表面不出问题，局限于做完干出，循规蹈矩，求总数与求质量未能有机化学地结合在一起;另一方面，工作中的积极主动性不够强，缺乏创新意识和创造性的做好工作，欠缺年青人那类蓬勃向上、慷慨激昂的工作热情，欠缺进取精神。
在今后的工作中，我将努力实现：
一、提升对现场“违法建设”的查处力度，及早发现危害因素，防患于未然、防范于未然，避免当场简单化工作及违反劳动纪律状况。秉着“四不放过”和“管生产制造必须管安全性”原则，深入现场、卡控及时，决不敷衍了事于表层，把握住“四个关键”和“考虑工作场六防细化措施”的需求所属，对于电气自动化线路的开通后，对独特、极端天气的机器、工作和人身劳动安全的监督、操纵一步步及时，及早发现并抵制安全风险，把握应急处置对策。发现的问题时立即依法查处，立即清除、整顿，避免好人主义状况。
二、养成良好读书习惯。主动、积极、均衡地分配自已的学习计划和授课内容。科学安排、解决本人事儿与工作学习的矛盾，以工作中为重点，以大局意识为主导，提升对业务书籍的学习培训，进一步增强自己的业务能力和管理能力。
三、对每日工作标准化、严格要求，不可以仅局限于进行领导干部交办的每日任务，局限于表面不出问题，局限于做完干出，循规蹈矩，使得每天的工作总数与质量能有机化学地结合在一起。革除以往散漫和可塑性，把握住队组基础管理，从最基本最细微的难题先手，保证“抓大且不缩小”。日常工作上常常思索队组工作上如今存有必须解决问题和今后必须考虑的问题，保证“防患于未然”，“小事不过夜，大事儿但是周”，扎扎实实安全基础管理。此外，不断提高工作的积极主动性和创造力，提升并树立起蓬勃向上、慷慨激昂的工作热情，争取在新的一年中，使自己的管理能力与综合能力及其队组整体的工作中得到互相促进，再次创下新绩。
铁路年度工作总结 篇10
时间过得飞快，到广州实习的一个多星期过去，觉得在这儿实习收获许多。让我也感受挺深。坚信对以后从业地铁行业会带来很大的协助
在这个星期中，一开始的二天应该是安全知识教育层面作出了理论课，让我了解了很多关于在地铁中从事安全性相关的知识，让我对入岗后产生很多协助。能避免一些安全事故及其解决一些紧急事件。
在跟岗实习的两天中，我学习了客值，行值、站务员工作，如票亭、厅巡、站口等一些工作中课程的学习，使我们掌握了整个地铁车站的运行。自己在从业扶手电梯岗这一职位时，让我对扶手电梯的运行大致的作出了掌握，在绝大部分中，必须具有提示乘客的功效，避免可能发生的一切客伤状况，但在有一些时间段中，要进行顶岗实习，并要与地铁站主控室保持联络。对其站口的跟岗实习中，要我学习到了站口岗必须做到的职位，如取车步骤，在客流量过大时一定要提示旅客恰当上车时。当出现应急情况下，一定要与车控室建立联系，依照指示工作中。在时票亭这个岗位的实践中，自身了解了在工作时是严禁带上本身的现金，作出了对BOM的各类方式操作，要为旅客给予换零的工作中，为老年卡开展激话，一旦旅客有任何疑惑时都可以通过票亭来解释。承担一天的票务中心工作中，对其驾驶检修工的跟岗实习中，在这个岗位中主要从事车控室陪酒工作中，能通过车站的监管掌握站口的一切状况。承担车控室的设备操作，AFC机器的运行情况，承担地铁站业务联系与外界联系的工作中，汇总行值应该是驾驶操作。对其客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是负责人地铁站货物运输站务管理，对火车票的接收，回收利用及存放工作中，TVM半自助售票机管理方法，会对各种票据填好，存放，必须帮助值班站长管理方法站务员，解决旅客事务管理，要监管检票员，巡查岗在职工作开展情况，在遇到紧急情况，帮助值班站长解决紧急事务管理。自己在从业客值跟岗时还帮助了对TVM密码箱的更换取款，最后对一天的客值工作要填好收是票据，汇总客值工作中整体应该是现钱，票务中心的管理，可以直接反映出当日客流量的总产量。
印证了近几天对地铁站每个岗位的跟岗实习，我也很快的投入到了在其中，适应了每个职位，知道该怎样去处理一些紧急事件，一定要以“安全性”为前提，确保车站的正常运作。
自身必须保持工作的热情去面对每一个职位，唯有自己用心去做，就一定会学习到各种各样专业知识，对其以后的工作中务必注意自己的一言一行，塑造自己的形象，为未来能添加杭州地铁做准备，大力加强自已的各个方面水平，不论是个人行为上还是专业技能上，都需要融入社会，坚信只要认真保证。自身一定会有所提升。
收到杭州市维管段人劳室通知，于20xx年11月20日赴重庆市，援助重庆轨道交通一号线的牵引供电运营工作，至今已接近四个月。在这段时间，很荣幸任新线路电力调度一职，及与该公司运调核心员工相处，一同搞好电力调度做好本职工作。在大家的共同奋斗及配合默契配合下，保证在第一次合闸到调节、工程验收期内无一安全事故，并形成标准工作、妥当工程施工的大好安全性形势。依次参与数次关键学习培训，从中学到了丰富多彩理论知识，获益匪浅。工作上弘扬运管企业“团结奋进，勇争一流”的奋斗精神，严格执行电力企业有关安全工作规程，确保供电安全。工作上尽职尽责，得到了重庆轨道企业运调核心领导的高度认可。下边对最近工作中作以下汇总：
一、积极参与各项技术学习及职业培训，不断巩固专业知识，不断提高个人专业能力和职业素质。
在重庆轨道企业出任电力调度职位前一个月期内，没忘记巩固学习各类专业技能，并成功根据该公司运调核心初次招聘面试。接着就是全方位系统的培训，期内积极参与110KV高庙村主变电站各设备生产厂家现场培训，充分的见到了高庙村主所供配电系统。对西门子系统110KV GIS入线机器设备原理及相对应的微型机五防实际操作、继电保护装置及安全自动化装置各自作出了理论和实际学习培训。从而参加过轻轨三号线的各项学习培训，还对重庆轨道交通一号线供电系统主接线图及各类电气设备锁闭、维护互锁标准作出了把握。中后期对《电力调度职责》、《重庆轨道交通一号线电力调度管理规程》、《重庆轨道交通一号线供电专业突发事件应急处理预案》等17项文档作出了无记名学习培训。参与了重庆轨道交通一号线各变电站初次合闸整个过程，对专业一声令下专业术语及合闸程序流程作出了学习培训。在这个过程中，对于已经经手人工作拥有深刻的理解和丰富的社会经验，本人专业能力再一次拥有深层次的提高;此后，深刻认识到大家从事的工作的意义，在以后的工作中更为认真细致、用心、承担。
二、严格执行、实行各类安全规程及规章制度，用心审批断电作业票，紧密配合各类停送电每日任务，确保送电及运营安全。
工作上严格执行各类文件规定进行工作，严于律己及别人，决不交通违章，决不违反规定。时时刻刻把握全程各所设备状态，对发生的常见故障及难题立即剖析及时汇报，立即通知相关负责人开展维修解决，保证供电安全、安全驾驶。用心审批各施工企业“电器设备工程施工、调节作业计划申报单”和“变电站断电工作票”，发觉作业票中存在安全隐患和不正确的地区及时进行改正，并在规定的时间内对施工、调节的设备进行停送电。嘱咐有关变电站检修工办理好安全防护措施提升监测，避免操作人员误进高压设备通电区，与带电体机器设备保持良好的间距并要求工作负责人时时刻刻到场监测，搞好互控对策方可进行工作。此外，火车热滑及测试运行期内，依照停送电方案，提早通知作业人员充分准备，在规定时间前要求各牵引带所现场作业所有消令，核查电源开关、闸刀开关情况，确定具有合闸标准，相互配合行车调度搞好火车调节工作中，坚持不懈进行每天正线停送电每日任务。并把早已停送电的区间在第一时间通知行调，对方案或要求以外停送电地区向行调特别提示，并要求其不必准许此区间的现场作业，另外在回执表给行调的指令票中进行备注名称，保证供电系统及运营安全，避免安全事故。
三、妥善处置朋友间的关系，持续保持密切的配合关系，把安全性放到关键部位便于更加好的做好工作。
在值班过程中，对各类停送电每日任务提早拟好系统命令票文稿，并相互之间进行审核，出现未知错误立即更改，核对无误后，将指令抄录在电力调度值班日志的系统命令栏中。在各类确定工作中结束后，确定具有合闸标准，对操作人员开展一声令下，严苛开展一人一声令下另一人在旁监视，出现未知错误及时改正，保证每一道指令均无不正确。值班生产调度紧密配合，团结互助，严格管理，尽职尽责。同样在变电站检修工要令环节中，严格执行安全性作业规程开展规范化长哨，严格管理检修工依照工作票具体内容做好安全措施，开展监测。工作中闲暇时，相互之间学习交流，反复学习各类安全事故，不懂的地方立即了解主班生产调度。
四、战胜各种各样艰难，知难而上，呈现运管人吃苦耐劳、吃苦耐劳、扎扎实实、用心、承担的敬业精神，积极主动向外界呈现中铁集团热电运管人风彩。
在工作和生活中，难免会出现各种各样艰难，只要我们刚来咋到，相对性独立。但是作为运管人，大家始终如一地锲而不舍，解决了各种各样艰难。尤其是在中铁集团电化局城市轨道公司和西南分公司热情招待下，大家感到无比温馨，更拥有阳光向上的精神实质。例如，大家克服了过年过节加班工作的各类艰难，克服了晚班艰难，克服了过春节住房问题、交通出行陌生、住宅相对性拥堵等艰难。即使艰难许多，我们仍极其开心。由于，我们可以从这当中持续锻炼自己，提高自己。大家在这段时间的工作上展现出了运管人艰苦奋斗精神奋发向上的敬业精神。
最终，感激上级部门给大家这次来重庆轨道交通一号线援助的机会，大家必当继续努力，努力工作，向外界展现大家中铁集团热电运管人风彩。感激段部、轨道公司、城市轨道公司和西南分公司对我们的信赖、认同与赏识。
铁路年度工作总结 篇11
20xx年对我而言，是极不平凡的一年，应对铁路货运改革进程的深层次与飞速发展，我端正思想，恰当应对，并积极践行于铁路改革的进程当中，一年来，根据对政治理论知识和专业知识的不断进步，令我在政治与业务能力上拥有很大程度上的提升，并在工作上积极努力、不辞劳苦，为货运物流工作和安全管理工作尽职尽责，较好地实现了上级领导机构和中心党委会交到的工作任务。下面我就自己在20xx年来的英文工作和学习状况做一汇总。
一、提升政治业务学习，提高政治业务能力。
作为一名党员党员干部，我强化对政治理论知识和业务知识学习，持续提升自身的政治和业务能力，增强自己的专业能力，尤其是在铁路货运改革发展过程中，为适应铁路货运改革发展的新局势，我认真学习党的基础知识及其铁路改革秘密文件课程的学习，尤其是在群众路线教育活动中，根据对《党的xx届三中全会精神》、《关于党的群众路线教育实践活动论述摘编》、《论群众路线教育—重要论述摘编》等政治理论知识课程的学习，使自己的思维了解得到提升和提高，处理自身思想上的困惑，坚定了信念，确定了观念，转变了意识，使自已的思想觉悟和政策水平进一获得了提升。也使他深刻认识到，搞好铁路货物运输安全与构建和谐社会的密切关联;因为思想意识的提升，使他在岗位上，能认真组织和领着业务部员工，贯彻始终实行上级领导组织与核心党委会制订的规章制度和工作计划，服从领导安排、服从命令;以明显的事业心和使命感，对工作认真负责，任劳任怨;和谐和引领员工为货运物流工作积极工作中，比较好的进行上级领导机构交到的工作任务，取得了一定成果。
二、提高工作能力，保证安全。
作为一名管理人员，我深知自身担负的责任和重任，对于本身工作中管理心得和业务知识薄弱的具体，在加强政治理论学习的与此同时，用心学习业务知识，勤奋把握各个方面的管理与专业知识，以适应铁路改革和日常的管理必须，尽早提升自身的专业能力，根据对业务知识学习，使自己的专业知识从无到基本上把握，专业知识显著得到提高，为确保业务部货运物流管理与安全稳定带来了确保，打下基础。
作为业务部办公室主任，我首先在思想上放正自己的位置，明确自己的岗位职责，用实际行动全力支持和帮助负责人搞好货运物流管理方法，强化对货运物流安全管理方法，机构安全生产技术等有关人员，深层次队组开展检查指导工作，帮助队组优化健全各类管理制度，检查督促员工贯彻落实规章制度和作业标准，及时处理解决存在的问题，保证货运物流工作中井然有序，较好地实现了自身的工作任务。
与此同时，文化教育员工提升服务质量，塑造为发货人责任意识，规定货运物流员工要时刻牢记为人民服务的服务宗旨，以优良的服务意识为车主服务项目，使铁路物流员工对发货人的服务理念在职位得到充分的反映，货运物流职工的品牌形象得到改变，责任意识日本和服水准拥有明显增强，杜绝了路风事情及欠佳反映的产生。
三、严格要求，积极工作。
对待自己的做好本职工作，我始终以合格党员标准规定，做到了扎扎实实努力，甘于奉献，时刻以作业为主，随处从工作中考虑，依照职责权限和中心规定，深层次队组和现场，了解掌握队组的工作开展情况，协助队组处理整顿存在的不足，在督导检查队组工作的同时，能对于自己对货运物流管理经验不足和业务知识薄弱的具体，主动向员工求教掌握业务，为此提升自己的管理水平和业务能力，为加强本身管理与保证货物运输安全打下基础及给予确保。
对货运中心及各业务科室布署、安排的工作中，可以严格执行规定，保证一丝不苟真抓实干，务实求真不走样，对查验存在的问题，做到了用心督促整改，严苛进行考核，充分体现不断抓、抓不断。对货运物流安全性上的关键时刻、重点部位、重要环节，做到了亲临指导盯控、发现的问题及时处理。对生产车间安全问题安全隐患，能深入调查研究，并积极催促改善。
四、提高党性修养，提高本身廉洁。
做为党员领导干部，我始终牢记党的宗旨，坚定不移地实行党的基本路线、战略方针、现行政策，时刻以党员干部廉洁自律的规范严于律己，身先士卒保证廉洁自律，严以律己、身先士卒、果断自觉的遏制消极腐败状况和不良风气，对现在社会发生的消极腐败状况，能作为反面典型，常敲警钟，不断劝诫，搭起严格思想防线，严格遵守党纪国法和上级组织对党风廉洁建设层面的相关规定，切实履行自身的工作职责，自觉接受组织和人民群众的监督，持续保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作态度，积极工作，不辞劳苦，不谋私利，无私无畏，使他在党风廉政教育层面没有发生一切各种不良行为，也能承受得起机构的任何磨练。
五、存在的问题
1、尽管自己平时也比较注重学习，但学习的知识不够全方位，时间精力不够集中化，尤其是对理论学习不足，总是以记不得为借口，释放压力理论学习，所以没有静下心来学习专业知识，在理论学习中欠缺自加压力的危机感，并没有解决好工作与学习相互关系，使自己的专业知识无法满足工作标准，与此同时思想观念存在重工作中轻学习的念头，使自学越来越流于形式、教条化，造成理论与实际、业务流程与工作无法融合，在检查、指导工作和解决遇到的问题时，自身倍感费劲。
2、观念中对安全性管理的意义了解还不足，觉得货运物流工作中要以运营为主，经济效益为本，安全性上难题并没有驾驶职位关键，感觉安全性压力比驾驶职位较小，思想观念存在心存侥幸，片面性觉得安全性管理制度已经非常健全，对策制订也很严，阅签就行了，不用劳师动众的把关键时间精力用于抓安全上，由于自己思想认识上上的不足，造成对安全管理工作懈怠冷漠，使我还在抓安全工作的时候出现走过场、流于形式、敷衍塞责问题，不能坚持经常性的深入到队组检查督促安全管理工作，使业务部的安全管理工作落后，严重影响安全生产工作的品质。
3、工作态度不足扎扎实实细腻，抓安全管理的力度和监督检查工作的时间落实不够，发现的问题、解决问题总数进行不太好、质量不高，思想观念存在好人主义观念，嘴硬心软，人情世故管理方法替代管理制度状况比较突显，查验安全生产工作时走马看花，有一些安全风险本应自身发觉却没有发现，所以被上级领导检查时明确提出，各种问题足以说明我自己的工作作风不实、安全性责任性较弱和安全意识薄弱的错误观点，加上自身思想观念还存在抵触情绪，管理方法上还不够大胆，放不开手脚。
4、安全管理制度实行落实不够，主要表现在规章制度、对策制订下达到各队组后，无法及时查验员工学习落实状况，仅仅停留在布局上，而没有高度重视贯彻落实，对现况形成了成就感和满足感，因此在抓安全管理的过程中，我觉得员工管理方法早已很严了，所以不想先给员工施压，导致在安全工作上出现拉着干、托着干、跟随干问题，上级领导有要求就紧一阵，有布署就抓一阵，导致总体安全管理工作规范不太高，规章制度对策落实不到位。
5、工作态度心浮气躁，方式简易不足细致，由于自己的工作态度较为心浮气躁，发觉工作没有做好时，就忍不住要发脾气斥责人，不可以理智耐心地做好思想工作，时会损害人民群众情感个人行为产生。
六、努力方向
1、在继续努力学习政治理论知识，提升提高自身素质的前提下，要加强业务知识学习，不断加强专业知识，摆脱“只需工作好，学习培训不在乎”的表面化，妥善处理好工作与学习相互关系，持续用新的知识、新思想武装自己的大脑，提高自已的才能，增强掌控工作中能力，搞好安全工作，为货运物流安全性积极工作。
2、更改方式方法，走群众路线。塑造为人民群众提供服务的观念，勤奋改进工作作风，把为人民群众、为队组做好服务项目视作自已的四大会计，坚持不懈深层次队组，以务实的的工作态度，搞好管理方法，协助队组指导工作，发觉、处理生产安全存在的问题，与员工谈心交流，沟通思想，掌握和掌握人民群众的思想和因难，做人民群众的真心朋友，并及时帮助解决工作中、生活和学习里的艰难，提升品德修养，摆脱消极思想，胆大管理方法、放开手工作中，不断总结工作的成败得失，积极主动帮助业务部负责人搞好货运物流组织与安全工作，当好参谋与小助手，勤奋推进工作再上新台阶，获得新成绩，为行车安全工作中做出积极贡献。
3、提高党性修养，做到廉洁自律，在今后工作中，牢记党的宗旨，努力提高自己的思想品质和道德修养，提升本身党风廉政建设，搭起严格思想防线，坚决抵制不良风气，自始至终把一个人的职位当作是对自己的一种管束，是一种义务，是一种无私奉献，时时刻刻严于律己，管好自己，严苛遵守党纪国法，时时刻刻自身重量、反省、严于律已、自勉，在立言立行下功夫，管好自己的手、管好自己的腿、管好自己的嘴，用实际行动，做到廉洁自律，树立良好形象，以自己的模范行动做勤政廉洁的榜样。
4、加强监管，保证安全。在今后的工作中，勇于开拓，勇于管理方法，严于规定，大力开展运输组织与营销工作，搞好自已的做好本职工作，领着员工为圆满完成运送任务和确保工程质量积极工作，为完成运送每日任务、提高产量做出积极贡献。
铁路年度工作总结 篇12
光阴荏苒、岁月岁月如流，一转眼主汛期已经到了，20xx年工作快要结束，一年来，在领导的帮助和支持下，在和同事们的友善配合下，我工作虽然也有一定成果，但是也出现了一些疏漏和存在的不足，现在我根据自身工作中具体情况，对自己的工作作出剖析鉴定，搜索工作失职，总结经验教训，为一年工作上改进工作方式方式、提高效率提供依据。下边依据个人工作总结如下所示：
一、一年来工作开展情况：
一年来，我负责监管的邯长隧道工程第一工程项目一阶段始终处于大于情况，在管控管道内路基工程工点5处(在其中高填方2处，路堑基坑开挖1处)，路基工程附设工程施工工点6处，桥梁工程施工1处，隧洞工程施工2处，工程施工点多，管控任务艰巨，工作人员缺乏，安全质量管理压力太大。
在一年的工作中我与同事一起，积极主动解决工作上的分歧，坚持不懈安全性质量第一原则，强化对重污染区域、关键部位施工的掌控，提升检测次数，此外，大家积极主动督促施工企业配全实验测试仪器，规范施工，强化对大型机械的管理，坚持每天每个工点巡视检查一遍，坚持不懈保证对每个工艺流程开展产品质量检测，坚持不懈关键工程项目全天监管，始终把安全性质量隐患扼杀在萌芽期里的工作原则，保障了所管控管道内各工程施工点安全质量，一年里，尽管工作上有一些错漏，但一年的工作推进还算是比较顺利。
在一年的工作中，大家主动进行上级部门分配的工作任务，大力加强与施工企业的联系，非常好的配合着施工企业工作，在坚持安全性质量第一的前提下，确保了工程工期，获得了施工企业的好评，为企业获得了较好的信誉度。
二、工作中存在的问题：
1、现场工作上，对现场施工管理不足全方位，对施工上存在安全隐患并没有全方位掌握，工作中中我片面性高度重视大型机械入侵界限、不仅有路线路基工程路线的稳定等安全隐患，没有对地下电缆安全防护进行足够的重视，从而使得工作中出差错。
2、工作上，对所所管施工企业当日的施工安排、范畴、及常用机械设备掌握不是很深入，针对施工现场的监管没有做到宏观经济掌控，只是依据自己的观点对现场的施工作以监管、管理方法。
3、你对邻近营业线施工安全性规章制度学习不够深入。
三、之后工作打算：
1、我将提升履行工作职责，加大对现场盯控，及早发现当场存有的安全性产品质量问题，发现的问题及时上报，并要求施工企业整顿，针对不服从管理的单位及个人，决不宽容、放肆。
2、我将加强与施工企业沟通，密切关注施工现场及将要施工的第一动态性，掌握已审批施组方案内容，搞好宏观经济掌控，分辨工作的次序，看清工作中重点，对有关大中型机械作业危害营业线安全性的施工，我将提高重视，提升盯控，加强监管。
3、我将强化对邻近营业线施工安全性规章制度课程的学习，把提升营业线工地施工安全的意识落实到具体工作当中来，充分保证之后安全管理工作不出问题。
作为一名工程监理员，工作上仅有“仔细、细心、毅力”才可以把工作做好，才可以做好与施工企业之间的关系，才能更好的履行工作职责，今后的工作中，我将根据自己的不足之处，立即改变自己工作方式方法，保证以后工作顺利进行，给公司交了一份满意的答卷。
铁路年度工作总结 篇13
我是，在今年的三十一岁，我自1999年8月份从铁路运输学校铁道运输专业毕业后，分配到车务段入路参加工作，出任一年多的助理值班员工作中，XX年一直出任车站值班员的工作有5年多时间，XX年末通过参加一般干部竞聘后，成为一名中间站网站站长迄今。
在担任这种关键驾驶技术工种期内，自己勤勤恳恳、恪尽职守提高工作能力，获得了一定的成绩。在这里9年工作历程中，在段各个领导的关怀认同和精心指导下，我重视老师傅，团结同事，勤奋学习，工作勤奋，在平凡的工作职位默默无闻奉献自己的青春年少。秉着以运送生产制造为核心，以生产安全为重点，自始至终落实“安全第一，防患于未然”的政策方针，我勇于探索学习培训、追求进步，努力提高自己的科学文化知识水平和业务流程技术实力，顺利的实现了各类运送生产任务。5年多的车站值班员职位的实践，使我自己的能力和水平获得了锻练和提高，我在一个浅薄了车站值班员基本上基础知识的学生们，到了解并掌握车站值班员相关技能，最后成为万里南昆线上一名业务流程基础理论水平高，实操阅历丰富，工作务实的优秀技术人员。自身在这里普通的工作岗位上做了一些奉献，也取得了一定考试成绩，现作以下汇总：
一直以来，我一直坚持思想政治学习，使我的思想理论修养持续得到提高，自己努力学习马列主义和我党各类政策方针。政治理念自始至终与中共中央保持一致，严于律己，重视职业道德，树牢全心全意为人民服务的人生观价值观和爱岗敬业的职业道德素养，用满怀的激情仔细认真的看待每一项工作中。我不断学习、贯彻落实党的基本路线、战略方针和政策，敬业爱岗、开拓创新，投身华明镇，为南昆线的安全性通畅、车务段的行车安全和我们铁路线事业的迅猛发展，作出了应有的贡献。
1999年8月，我在院校毕业到南昆铁路百色市车务段出任助理值班员。那时候，南昆铁路刚建线宣布全线通车不上2年，作为刚报道的大学毕业生，尽管四年的中专学校求学之路，要我理解了许多驾驶职位的基础知识，但我一点也没有释放压力学习的机会。在段领导和教育室的精心策划下，我谦虚夯实学校的专业基础知识、深层次刻苦钻研书本，做到了学而不思则罔；除此之外我都提升了解地铁站现场相关驾驶机器设备，快速把握助理值班员这技术工种的相关技能和业务知识。整整一年半的时长，我象一块求真的海棉，一丝不苟地汲取着专业知识的营养，由于我深深感到：专业知识的全面掌握是培养专业能力的前提。仅有扎实的基础知识做前提条件，才能让自身逐渐成长为专业技能足够、专业技能很强的一线高实践操作工作人员。
由于自己表现优秀，业务流程技术实力高，根据地铁站举荐和自己努力勤奋学习，从20xx年6月份起，自身由助理值班员职位走向了车站值班员这一驾驶关键职位。
到车站值班员岗位上后，自身在平时的工作上，不断提升解决问题的能力，通常都可以精确、快速地分辨解决各种各样在接、发火车过程中出现的驾驶紧急事件。如：20xx年的一天，大家站开一轨摩进到区段送作业区员工工作，那时候已经超过下道时长，这时大家站恰好2217次货物列车叫站贴近，可是驻站联络人与施工工地防护员又联系不上，由于自己发现他们联系不上，不能确定该轨摩是否已经安全性下道，秉着“宁愿错扣，不能错选”的态度，还把2217次列扣在本网站5min，等驻站联络人和施工工地防护员联系上明确轨摩早已安全性下道，并叫驻站防护员在轻形车辆使用书本上标明“于时候下道”字眼后，我才慢慢向该区段海关放行2217次列。避免了一起事故的发生，确保了安全驾驶和人身劳动安全，得到了车务段的通报夸奖。
平时工作中重视进一步学习，对一些最典型的安全事故喜爱开展举一反三，不断完善自身工作方式方法，找到切实可行的安全防范措施。如：因为前些年TDCS系统软件都还没交付使用，邻站与邻站间的车站值班员难以做到监管、互控，火车从本网站给出后根本不知道邻站检修工是否已经对外开放好检票数据信号，经常有一些车站值班员忘掉对外开放数据信号，导致火车主机停车的安全事故。为防止类似事故的再次出现，自己就养成火车从本网站给出两三分钟后积极了解邻站检修工是不是对外开放好检票信号的习惯性，并且在《行车日志》备注内标明做纪录，这一举动真真正正高效的不可避免主机泊车事故的发生。
平时工作上留意积累工作经验，认真学习控制面板操作以及各种非正常情况下接发列车作业方式，对无互锁情况下的接发列车保证游刃有余，成了一名非正常情况下处理能力很强的技术人员。自身从业车站值班员迄今这么久，并没有一起因不正确控制控制面板按键从而影响、耽搁列车的事件发生。每每地铁站有信电话、联、闭工程施工，开展无互锁接发列车时，地铁站都分配我值班陪酒。如：20xx年4月份乐里河站开始运行，20xx年12月份乐里河站提升股道等，领导干部全是提名分配我来亲身陪酒，由于自己沉着平稳，业务流程技术过硬，都确保了这种施工的顺利开展，还确保了接发列车的安全性。
平时自已留意提升新的知识新技术应用课程的学习，并迅速运用到工作中去。当在TDCS系统软件资金投入使用时，到新网站应对新的不一样的机器时，新《技规》、《行规》、《事规》资金投入使用时，实行主汛期三级降雨量警示驾驶办法时等，每一次触碰新的机器、新的知识、新的技术，我还加倍的用心去学习培训，并且在最快的时间内全方位了解和掌握。
在本技术工种技术专业技术理论在学习上，多年以来除自身坚持不懈通过自学外，在上级领导各个组织和领导的关怀下，还依次几回被选送至段、铁路局职业学校接受过短期专业技能培训和专业技术理论学习培训。20xx年底通过一个月的高强度培训和学习培训，获得高端车站值班员职业资格证。此后，自己在车站值班员这一工作岗位上工作起来更为游刃有余。尤其是20xx年，自身感觉自己技术性基本知识功底还非常薄，把握专业技能水平还很缺乏，就利用工作之外的时间也参加过西南交通大学远程教育学院交通运输更专业的学习。在校学习期内，自已的业务流程技术实力有了更加的发展和提高，还发表了名为《铁路中间站行车安全的探讨》的期刊论文，并且名为《铁路货运物流化对策研究》毕业论文也是备受导师的亲睐，评选为出色毕业论文。经过努力，我以优异的成绩大学毕业，并且于20xx年赢得了大专毕业证书。三年的系统的学习，为我打下了较好的理论依据，理论与实践相结合，我的专业素养也提升了很多，做起作业来觉得更为得心应手、如鱼得水。平时还积极参与车务段举行的异常接发列车培训机构，参与新规章制度、加速调图、安全常识等短期学习培训，进一步增强了自己的技术性工作能力。
2020xx年底，虽然自己离开车站值班员职位，走向了网站站长的领导职务，但是自己不仅没忘记进一步学习车站值班员这一关键驾驶技术工种的业务理论知识和专业技能，还时时刻刻提升管理方法等方面的学习培训。不但提升业务能力能力，也提升了自已的管理能力，还搞好地铁站职工的培训工作与教育，不断提升整站职工的工作能力。充分体现一个工作认真负责，学习培训积极上进，管理方法得当有策好网站站长。
在带徒传艺层面，由于自己具有很高的专业知识和丰富的社会经验，每一次地铁站分派新员工或者有员工升职、改职时，均由我带徒传艺。而自己也是言传身教，谦虚以身作则，毫无保留地将自己所把握本技术工种技术性基础知识和相关技术性专业知识以及自己平时工作中中常积累的丰富多彩生产经验和本人的独有专业技能所有教授给徒弟们。8年铁路线之路，我亲身带完的弟子有十个之多，他们都可以很快地把握本职业知识和专业技能并胜任本职工作，没有一个弟子出事故要素之上事情，也没有什么欠佳体现，有的已经变成车站的业务骨干，甚至有的都已经踏入副站长、网站站长的领导职务。自己在带徒传艺层面获得了非常大的效果，备受同事的尊敬和领导的拥戴。
值得一提的是，由于自己敬业爱岗，具备高度的责任心，工作认真负责，具有很高的使命感和良好的团队协作精神，勤奋学习，刻苦钻研，时时刻刻全面提高技术性文化素养和思想素质，从20xx年至20xx年持续6年都被选为车务段工作中优秀分子，这在大家车务段还是属于罕见的。
还记得有句的名言这样说：业精于勤荒于嬉。在这几年的工作上，你对车站值班员工作中业务知识、应把握的基础知识已把握，对车站值班员工作上碰到的许多问题，有了一定的经验知识。在近些年来的工作中，自身运用学过的专业技术专业知识在生活实践中做了一些工作实践，早已熟悉掌握正常的、异常接发列车、接发列车的应急处置、驾驶统计数据的计算及剖析、突发情况的调车作业、事故救援机构及分析等，具有了一定的专业技术专业能力。可是考试成绩只有意味着以往，自己还是存在存在的不足，伴随着科技的发展，铁路列车的旅行速率变的越来越快，各种各样新式机器的交付使用，在具体驾驶工作中里将会遇到更多一个新的课题研究，对安全行车的要求将愈来愈高，如何保证安全驾驶是驾驶单位永恒的主题，在今后的工作中，自身要加强学习、改正缺点，争取自身技能水平可以不断提升。我作为一名一般铁路职工、符合要求的专业工作人员，在这里申请办理车站值班员技术员职业等级资质，望路局技术员技术专业评定工作组领导干部核查，并希望核查根据，给予鼓励！
将来我将全力以赴克服缺点，努力学习专业技术人员专业知识、提高个人素质，坚持不懈地学习培训，用最快的时间把握新技术应用、新的知识，用以指导实践，坚持不懈“绿色发展、共享发展、协调发展”总体思路，保证铁路运输安全，为构建和谐铁路线作出自身应有的贡献。
铁路年度工作总结 篇14
尊敬的各位领导：
自己，在职工头工长。*年在生产车间领导关怀带领下，我与工头全体职工一起艰苦奋斗，奋发图强，实现了各类生产任务。
一.主要工作内容:
1. 再次造就家中一样的队组办公环境，提升员工生活品质
在生产车间领导干部的支持下，广泛发动队组员工，集思广益，今年在队组配了家用热水器、集成浴霸、电磁灶、洗地机、床品套件等各类日常生活用品，给人一种幸福的感觉，员工爱岗敬业的心溢于言表，平时注意分配好后勤管理日常生活，让企业员工在上班时安心工作，提升了员工生活品质。
2.始终保持弟兄一样的同事关系，提升员工生命质量
在间隙时长坚持不懈深入开展各种各样文娱活动，看望得病员工和家属，在员工中进行批评与自我批评，大小事呼吁员工互相帮助，经常和员工促膝谈心，根据采用研讨式交心、征询式交心、鼓励式交心、掌握式交心和优化式交心，让每一个员工时刻能感觉到机构的关怀，同事间的友情，心情舒畅，压力缓解，提升队组凝集力，提升了员工生命质量。
3.构建轻松快乐的学习氛围，提升员工业务能力
把政治理论学习、理论学习与日常工作中、日常生活紧密结合，变枯燥乏味无昧的读书看报为形式多样的提名提出问题、难题科技攻关讨论、职位练武比拼、工作经验心得交流、现场观摩学习培训、国内长途求教。需注意对新职工的塑造，提倡大伙儿互帮互学，全面的发展，不断提升员工素质，进而提升 队组战斗能力。今年在生产车间实践技能考试中，队组全体职工都考出优异的成绩，提升了职工工资。
4.以民为本、民主决策 ， 提升员工工作效能
即时举办民主生活会.民主决策会，立即发布队组事务管理，一同制定工作方案，常常进行批评与自我批评，在他控互控的前提下，注重员工自动控制，把每个员工作为队组的主人，进而真真正正充分发挥员工工作主动性，提升了员工工作效能。
5.贯彻落实各类规章制度，提升员工工作效能
按生产车间月工作中量化标准规定，按时参与机器设备月周检，对设备进行质量检测、红外设备质量鉴定、人身安全安全大检查、周六、日督导检查、安全生产教育、员工学习培训查验，发现的问题立即开展安全生产剖析，将各类规章制度切实落实，提升员工工作效能。
6.根据“保先”主题活动，提高自身素质
根据在今年的先进性教育主题活动，我自己的党员意识和纪律观念获得了很明显的提高，认知学习理论的主动性也有了明显的提升。根据“思想发动、培训学习”，得到了一次比较深刻的马列主义理论教育，特别是“[]x”重要思想的教育，思想意识有了明显的提升，大局意识、全局观念、担当意识拥有明显提高，更为牢固地树立起全心全意为人民服务的基本原则观念，更加明确了全面建设小康整个社会宏伟蓝图。根据用心自我剖析、评议，整顿提升，彻底改变了以往那类对共产党员行为标准模糊的认知，进一步明确了党员先进性的具体要求，进而更加明确了日后的努力方向。此次共产党员先进性教育主题活动帮我带来了一次赏识教育、自我管理、真真正正提高的好时机。
二.存在的问题:
1.考评力度不大
对员工夸奖多，指责少:对问题指责多，考评少.造成某些员工两纪松驰.
2.接合部操纵不到位
车牌号复示不能收到地铁站cps的报文格式，aei数据信息传不到地铁站，tpds复示网络不稳定，tfds先天发育不足，觉得束手无策。
3.应变力能力欠缺
无机器设备预留零件、零配件，一旦机器设备出现故障，修复时间较长。
4.安全意识不强
某些员工安全意识不强，欠缺大局观念，值勤时维修抢通意识不够，对某些小毛病重视程度不够。
三.来年准备:
1.加强考核幅度，操纵员工两纪.
摆脱好人主义，对交通违章违法乱纪按经济责任制严格监督。
2.提升日常学习培训，提升员工素质.
在完成学习计划的前提下，联系实际必须，即时提升授课内容，充分发挥队组技术骨干传帮带作用，共同学习，互相促进.
3.提升设备维护，确保设施品质.
严格遵守<<红规>>.<<管理体系>>及生产车间细化措施规定，工长增加抽样检查工作频率.对疑难问题常见故障立即机构科技攻关，努力创造'零故障'.
4.提升宣传攻势，提高安全意识.安不忘危，预防未燃。
我自己的个人述职告一段落，谢谢你们!
铁路年度工作总结 篇15
“立定、休息!”豪壮的士兵一样的呐喊声在安陆作业区传来。大家驻足观看，居然是作业区的职工们尽早名，分配新一天的工作。员工们身穿清一色的淡黄色防护帽、防护衣，如同军队战士统一着装，齐整威风凛凛。80436部队服役，1995年12月退伍后，分配到铁路线当上一名养路工。他勤奋学习，认真工作，迅速变成作业区的生产技术骨干，并且于8月当上了安陆作业区工长。在他的带领下，作业区员工的精神面貌有了很大更改，员工心往一处想，劲往一处使，把作业区管辖的10千米正线，28组铁路道岔，9.5千米站线动静态数据操纵做到优加。至今，段领导干部数次添乘查验，每千米晃车做到0.2个的控制标准，变成段里的安心线。
以往，安陆作业区多头管理，工作中生活条件较弱，一度人想法走，路线机器设备品质山体滑坡。8月4日，因为作业区员工交通违章逞能工作，导致了管中比较严重晃车事件发生，在铁路局形成了极坏影响的。“8.4”事件后，领导干部将这个作业区工长的重担压在了李青青肩膀。
面对着人浮于事，路线质量差的情况，李青青不断思忖，从激励人心下手，使整个作业区员工攥成一个拳头。他经常说，一个人要志向远大，一支队伍更要有斗志;斗志充沛，才可以攻无不克。他从尽早名排长队职责分工着手，规定大伙儿呈现安陆作业区员工的气势。然后，李青青抓外貌改变。他领着作业区员工大搞室内室外环境卫生，消除院中野草，输通沉积的下水管道，清洗洗手间。他最先把自己的棉被叠得像军队时那样四方四正，规定员工照他的样子将棉被叠起来，物件摆放一致。全部作业区像兵营一样的面貌一新，员工们的心情为之一振。
他赶到安陆作业区当工长后，也为自身定下了一套行为准则。但凡规定员工达到的，自身需在规范上严上一档;但凡涉及到员工利益的，必须坚持公布、公平。他认为，作业区的战斗力的建立最先取决于严格管理制度，而制度执行得优劣关键在工长。上任伊始，他一应对作业区所管路线设备进行一次全方位摸排查验，一面查询作业区原先推行的各项规章制度。并和作业区每一位员工促膝谈心，问之而想，知其需要。一趟一来，人瘦了，脸黑了，可它的工作笔记里却记了30好几个员工工作中、生活上的难题和建议。在作业区管理上，他不断加强职工的积极性和凝集力，让每一名员工都参加作业区管理方法。作业区每一项管理制度都必须经过作业区职工的评定和签认，推行大家的规章制度大伙儿定、大伙儿管，大家共同来遵循。因此，他与作业区员工一道，设立了一套合适本作业区的工作规范，优化和优化了《综合考核办法》、《防护员考评办法》、《机器设备质量考核办法》、《施工卡控措施》、《职位合格考评办法》等十余项基本上管理制度，作业区员工从心眼里接纳制订的这种规章制度，谁也别想搞形式化。有一次，作业区员工在路线上工作，李青青并没有分配专职人员安全防护，被段检查员发觉，现场考评200元，他二话没说，一人担负。上年5月份的一天，青工秦德李杰调至安陆作业区没多久，一次在清挖路线翻桨时，“天窗点”工作前前期准备工作并没有按照规定实际操作，被李青青现场劝阻，下班了立即召开了作业区安全分析会，对违章作业的危害性作出了认真分析，当月对代班人员和青工秦德志作出了考评。作业区某些员工耍脾气讲到：“李工长，又没有发生意外，何苦那么用心?”李青青却这样说：“安全第一，容不得一点儿粗心大意，务必认真完成。作业区的各项制度都是经过工区职工的评定和签认的，大家都不用心遵循、严格遵守，一个团体怎么有战斗能力?”从而对自己没有很可以好地教育好青工作出了管理方法里的自我剖析。
李青青坚持不懈大白天和职工们一起上路工作，作业区的台账和日作业计划全是运用夜里进行。她在小弟中发现，有些代班工作人员作业习惯不太好，简单化工作程序流程，有些作业标准受到影响，长此以往，造成路线质量不高，“晃车”状况突显。他将军事训练那套使了出来。布局日班方案，一点一滴讲得一清二楚，实行的时候又和代班工作人员一起领着员工干。所有工作结束后，又带领着代班工作人员逐一回检一次。如今，全作业区养成较好的作业习惯，路线品质动静态数据操纵做到优加。组织人员开展抢险救灾。由于该紧急情况发觉立即，不可避免一起重要事故的发生，遭受铁路局和工务段的通报夸奖和奖励。
“粮草先行，兵马未动。”李青青自知要想让员工们干好的工作，就要让员工吃好。作业区饭堂就是他一手操办起来的，充分考虑职工工资情况，他要求在吃饱吃好前提下，规定帮厨转变花式，让员工们吃得令人满意，员工们干活儿的劲头更足了。
他心里时时刻刻装着员工，作业区门口有一条马路，因为施工企业车子经常会在大马路上辗压，成了泥土路。尤其是每到暴雨时，道路泥泞，车想进人寸步难行，员工们痛苦不堪。李青青看在眼中，急在心里，他四次寻找施工企业融洽赔偿处理，终于把破坏的混凝土地面修好了，优化了员工们上下班时间出入难的问题，挺直宽敞的地面让员工上下班时间情绪更为舒适了。作业区员工王红军，一条腿得了内风湿病，走路十分不方便，全家人靠他一个人赚钱养家，李青青分配她在作业区从业后勤管理，并多次向上级要求救助他，组织动员作业区员工数次帮助他处理因难，让王红军十分感动：“我并不做好本职工作，真的对不起大伙儿”。安陆作业区员工14人中，女工就占
了5人，为了能让女工安心工作，李青青认真做男职工思想政治教育与此同时，尽量让女工从业一些精力较轻的工作中，他们深深感动：“作业区如今所管机器设备多、生产任务重，女工多，在工务段是少见的，在这样的情况下还分配我们做驻站安全防护，真的是例外的做法，我们一定好好工作，确保安全，让工长安心，让大家都安心!”。在去年机器设备品质治理、复线工程施工安全防护等相关工作任务中，作业区女职工工作争着干，各个越来越又黑又瘦，跟换了个人一样。
李青青，一名普通铁路工务作业区工长，他没感人肺腑的满腔热血，更没有惊天动地的杰出创举，只是凭借保持本色，严格自律，借助大伙儿，创新管理，撑起了一片小世界。他连续两年喜获段优秀生产制造工作人员荣誉称号、被段评选为“十大安全标兵”。、被铁路局、路局党委评选为优秀生产制造工作人员、优秀党员。
铁路年度工作总结 篇16
在局、处领导和同志们的关心帮助下，依照本岗位的职责要求和领导的工作计划，认真履行职责，较好地实现了各项工作任务。现将本人201x年度关键工作情况总结如下所示：
一、主要工作情况
(一)合同管理工作
1. 依据局《采购管理办法》谨慎搞好各种合同的合理合法合规性审查工作中，全年度年共核查、改动全局性各种合同书83份，总标的金额x万余元。依照快速集团公司要求，分配布局全局性重大合同的整理排查，并汇报合同书清查进行情况报告。5月份，迎来快速企业集团合同书查验工作组对于我局的合同书查验。
2.到临朐水泥轨枕公司合同进行管理状况监督管理，依据业务性质逐单剖析合同书，对于企业应收帐款比较多的难题，帮助制订解决方案，预防合同纠纷和借款风险性。
3.就兴广铁路线合同审批应用程序管理明确提出具体规定，经领导批准后发布执行。
(二)经营业绩考核工作中
1.会同有关部门对全局性各单位、各处室201x工作目标责任制进行情况进行了考评。
2.拟定《x省地区路局局管企业领导成员本年度经营业绩考核办法(实施)》，经厅长会议科学研究成功后下发执行。
3.拟订了局管各单位《201x年工作规划责任书》，组织在全局性工作会议上签署。
4.会与行政机关各个部门进行我区201x年度经营业绩考核自查报告，汇报快速企业集团，融洽搞好专业对口单位沟通联系工作中，争得我区在本年度经营业绩考核中取得优异成绩。
(三)提升全面风险管理工作中
依据快速企业集团有关深层推动全面风险管理的有关要求，拟订《x省地区路局201x年全面风险管理工作中实施方案》，立即生产调度全局性全面风险管理工作开展情况，按季度编写《全面风险管理工作报告》汇报快速企业集团。
(四)统计分析工作中
根据企业集团和省统计局、经贸委、路局、中国地铁协的需求，每个月精确及时地编制和汇报各种统计报表，为各级领导及有关部门给予运用，归纳梳理201x年度统计资料，进行《201x年统计资料汇编》的刊印下达。机构住济企业统计人员参与统计分析继续教育学习。
(五)参加编写201x年生产运营、投资和运输计划
依据快速企业集团的需求，相互配合相关部门依据各单位汇报和公司发展具体情况，编写我区201x年度生产运营和融资计划;依据路局规定，会与运输处融合各线输送量，明确提出201x年地区铁路货物运输方案提议。
(六)搞好加强企业管理有关工作。
1.依据快速企业集团对货运物流公司股份进行规范的需求，草拟《有关回收货运物流公司非公有制股权的请示》汇报快速企业集团。依据省国资委办理备案意见，拟定股权转让合同、股东大会决议等文件，修定企业章程。
2.依据省国资委、快速企业集团有关三兴企业清算注销的决定，认真研究有关政策，并积极推动有关工作。
3.参加省国托在x公司债务处理分析研究，明确提出处理方案向有关部门、领导汇报，争得得到适用。
4.管理办名称变更。依据局改革后工作要，经征询各个方面意见，进行2个管理办的名称变更。
5.相互配合运输处、货运物流公司就货运物流运营模式进行分析，最大程度预防己方运营风险。
6.依据临朐水泥轨枕企业生产运营和调查取证工作要，会同相关部门科学研究开设五井子公司事项。
7. 研究局职工监事《关于x企业入股寿平企业提议的落实意见》，明确提出相关提议方案。
8.参加铁路线与港集团公司合作中的投资方式、注册资本金额等相关问题的分析研究。
9.参加融洽x公司妥善处置招远市写字楼和员工宿舍基本建设有关问题。
10.及时完成局工商执照、统一信用代码和国家级别 诚信企业公司 的年审等有关工作。
一年来，根据自身的努力，各项任务获得了一定的进度，但同时也存在一些难题：由于工作所涉及到的具体内容多，覆盖面广，工作效能还有待进一步提高、专业能力没法融入职位必须、工作中推进进度不太理想这些，必须在今后的工作中努力地加以改进。
二、在学习上
为提高文化艺术认知水平和业务水平，再次参与湖南省委党校在职研究生的学习培训，参加过省国资委举行的企业法律顾问和地铁站协、审计局组织的统计分析业务的继续教育学习学习培训。根据不断进步，个人修养获得进一步提高，进而为更好地执行岗位职责，进行各项任务打牢基础。
铁路年度工作总结 篇17
岁月如白驹过隙，倏忽之间。20xx年很快就要进入尾声了，回顾这一年来的英文工作中，喜忧参半，有得必有失。喜的是在生产车间领导及同事的支持与带领下，我工作得到顺利进行，并取得了一定的效果。忧的是依然存在在一些难题，需要我努力去摆脱及健全。“前车可鉴，后事之师”，为使自己在以后的工作之中获得更好的成绩，现将这一年来的工作总结如下所示：
一、经验与感受
1、严格遵守段及生产车间各类规章制度，保障了制造的井然有序。
车务段对安全工作给出了标准化、严格要求，并制定了一系列的规章制度。健康是铁路货运的第一活力，它关系着国家及人民的生命安全。安全性一直如一柄尖刀，悬挂在我的心头，时刻提醒我，令我分毫不敢懈怠。因而，我努力学习段及车间的各类规章制度，领悟各种各样指示精神，并且在管理中严格遵守，标准化管理，管理规范化，一切以制度及条规为准则，保证生产制造现场成功、井然有序与安全。
2、以抓重要环节为重点，提升了工作效能。
大班教案管理方法看似，实则不然。作为一个中间商，一方面要领悟上级部门的指示及精神实质，一方面要知道属下职工的作业情况，与此同时，在具体中还有各种各样紧急状况，让人目不暇接。若不能维持清醒的认识及心思缜密能力，现场作业就会陷入错乱，导致段及生产车间一定的损失。因而，抓重要环节才是重点，重要环节操控好啦，其他的难题便会得到解决。大班教案管理的重要环节有两个，一是职工的组织纪律性，一是现场作业的规范化。在对待职工的组织纪律性问题上，我秉着严与和原则，严格管理，和谐共处，使我们在思想方面造成足够的重视，从根本上杜绝安全隐患的形成。针对现场作业，注重工作的标准化和规范化，加强现场作业的卡控。严格执行有关性能指标及指示精神，对作业中遇到的问题，严肃查处，严惩不怠，坚守底线，不近人情。尽管为此而惹恼一些人，招来一些人的误会。可是，误解是小事，健康是大事儿，不容小觑。
3、以民为本、民主决策，提升了队组的凝集力。
举办民主生活会，民主决策会，立即发布队组事务管理，一同制定工作方案，常常进行批评与自我批评，在他控互控的前提下，注重员工自动控制，把每个员工作为队组的主人，进而真真正正充分发挥员工工作主动性，提升了队组的凝集力。
二、问题与不足
1、考评力度不大
对员工夸奖多，指责少;对问题指责多，考评少。造成某些员工两纪松驰。
2、安全意识不强
某些员工安全意识不强，欠缺大局观念，值勤时维修抢通意识不够，对某些小毛病重视程度不够。
三、今后打算
1、加强考核幅度，操纵员工两纪。
摆脱好人主义，对交通违章违法乱纪按经济责任制严格监督。
2、提升日常学习培训，提升员工素养。
联系实际必须，在队组内开拓市场学习培训，充分发挥队组技术骨干传帮带作用，共同学习，互相促进。
3、提升宣传教育幅度，提高安全意识。
铁路年度工作总结 篇18
在今年的大家作业区在上级部门的帮助带领下，盯难题，强化安全管理;盯关键，加强机器设备修整;盯队组，强化基础基本建设。认真执行上级的各类工作标准，良好实现了全年度各项任务，完成了总体工作中进一步提高。
一、紧盯问题，强化安全管理。安全性就是我们铁路运输企业生存的基本，是提高经济效益的必要确保，是发展和发展的前提条件。但是，04年安全生产工作对于我们生产车间而言则是非常值得自我反思的一年，6月2日宝坻站四道的开线安全事故，让我们处在了近二十年安全生产工作的低谷期阶段，从而暴露出安全管理方面的许多问题。强化安全管理，扭曲局面，保持安全工作的进一步提高就是我们来一年工作中重点。
1、正视问题，提高思想认识。6.2安全事故不仅曝露大家在安全管理方面存在的不足，体现了那时候设备安全管理现况，从而比较严重伤害到了全厂区机关人员做好安全生产的主动性。面对困难和困难及其安全生产的局面。大家统一思想，提高思想认识，机构全体干部职工大力开展了安全隐患排查、大讨论活动。一是，深入查摆了安全生产方面的关键问题，尤其是机器设备管理工作存在的不足。生产车间、队组在组织仔细检查、查摆安全和机器设备难题的前提下，进行系统整理归纳，客观分析了安全工作现状以及缘故，向全体职工通报了安全生产方面的关键问题，帮助大伙儿以严肃的态度正视问题，以负责的态度整改问题，以积极的心态解决困难。二是，抓探讨，提高思想认识。机构员工广泛开展了以“珍惜岗位”为主的安全大讨论，讲事故教训、论交通违章伤害，文化教育员工保安全就是保职位，保安全就是保经济效益，保安全就是守护平安。指引员工敬业爱岗，塑造主人翁精神。协助员工梳理自己在生产安全中所处的位置，理清了本身工作与安全工作之间的关系，消除了一部分员工安全工作是干部和工班长事情和自己关联并不大，自身只需干好活就可以了的错误想法。一些在讨论中了解比较深刻的职工还提到，“大家生产制造一线职工是安全工作重点，一切安全教育和生产经营活动都是由大家生产制造一线职工来执行和完成的，大家安全性思想观念的高低，行为的标准是否是有关系到企业安全管理的好与坏和成与败，那一个职位出问题了，这个岗位的一线职工差不多就是第一责任人，假如篮子捅大了给国家和人民人身安全经济损失不用说，还需要负刑事责任那才叫损人不利己，绝不允许把安全性当儿戏，必须把安全性放到各项任务第一位。”大讨论统一思想，摆正了解，为强化安全管理铲除了思想障碍。
2、紧盯问题，狠抓整改。安全隐患排查、大讨论活动让我们找准了难题，看清了生产车间、班组安全管理现况，清醒了大脑，认识到了差距很大与现阶段安全生产形势很不平衡，务必提高标准下能量抓好整改，因此大家采取下列对策：第
一、以身作则，发动群众遵规守纪。实际保证“三坚持不懈、一避免”。一是坚持关键工程施工盯岗及时。换句话说一切规定生产车间党员干部参与现场作业，如作业区插短轨，翻新道闸等作业，生产车间党员干部确保立即到岗，决不会发生以低职代高职院校问题。二是坚持不懈关键点施工和生产车间机构大会战工程施工、细定安全性组织措施。开工前机构员工努力学习，施工过程中搞好组织落实和阶段操纵。三是坚持不懈对重点施工全过程的安全管理，比如在9、10月份的换轨施工过程中，我们从施工要点、当场安全防护、到施工前准备，作业中的安全管理及其施工后的品质回检，每一个环节均有专人负责，确保了在2个月换轨工程施工大会战安全质量并没有大的问题。一避免是，严防违章指挥难题产生，亦如，在10月份拆换宝坻站7#铁路道岔木枕和零配件施工过程中，有些工班长和职工为了能抢进度，向车间施工领导建议，车少还有陪酒安全防护的，能够持续多抽两根木枕，工程施工领导干部及时改正了这类错误想法，并现场作出了严肃地指责教育。生产车间领导在施工过程中阶段操纵的改变和坚守底线心态，在员工反应非常大，换句话说大家生产车间党员干部以实际行动告诉员工务必遵规守纪。第
二、进行两纪大整治，产生严的氛围。要求各队组关键盯紧惯性力交通违章难题工时运用低难题，完善制度，规范化管理，严格考评。在用心做好思想分析的前提下，对重点人推行技术骨干专职人员结对帮扶。对易发生的惯性力交通违章难题分派专职人员提醒监管，当场紧抓自互控进行，积极主动实行质量管理无记名修。严苛作业时间管理方法，生产车间统一规范工作一杆亮的项目、区间、时长做为日常卡控重点纳入考核。同时注意强化对边查边犯难题的控制，一经发现严苛解决决不会手抽筋，果断抑止了交通违章问题的产生。第
三、深入开展机器设备大修整，防患未然难题。通过检查剖析对于我们来说，机器设备老69型混凝土枕裂痕无效多，道床架结冒泥冒泥比较严重，一部分道闸木枕无效门面欠佳，路线空吊框多三积分兑换持续上升，是牵制机器设备质量提高关键隐患问题。因此人们明确提出了以重点整治这几项病虫害为内容的大修整主题活动，要求各作业区多管齐下提升突袭治理。在运动中各作业区对全部设备进行平推式查验、找准问题、制定目标，积极开展员工清冒泥、换木枕、修行口、搞修补，工班长技术骨干带领艰苦奋斗，绝大多数员工选择放弃休息时长，生产车间党员干部也是经常深入现场机构具体指导，只
7、82个月全生产车间就清挖冒泥5000余空，翻新道闸9处，拆换水泥轨枕500余根，经过一段时间努力创造了道闸病虫害解决，路线冒泥冒泥、三级病虫害逐渐降低，机器设备品质明显提高。
3、完善管理，推体制。安全性七项管理模式是规范化管理强基达标的有力方式，是安全性管理有序可控的基本上方式。近年来大家融合车间安全管理具体和存在的不足，关键抓了安全性预测分析机制和党员干部管理模式的落实。具体讲，1贯彻落实安全性预测分析体制保证“三真”，即：班前真预测分析，严防徇私舞弊坑人害己的情况，一经发现追责严肃查处;班后针对规，确保当日问题，当日讲明，当日整顿;月底真评析，在把整月安全隐患说清、讲清的情形下，选准缘故，分辨义务，公布评析，互帮互助，完善措施，抓好整改。正确引导员工遵规守纪，主动做好生产安全。2加强党员干部管理模式保证“三盯”即：认真分析盯难题，每个月立即安排党员干部举办安全分析会，对车间安全工作进行认真分析，梳理难题，选准缘故，完善机制;严格要求盯党员干部，推行车间工作逐步责任制、职责分工管理方法，加强党员干部管理职能，并灵活运用月底党员干部评析会的时间也，对党员干部在安全管理方面工作进行重点评析，使整体生产车间党员干部合理充分发挥职位管理职能，做到了诸事有些人抓、有人管，加强了党员干部的安全性责任意识;强化落实盯考评，突显抓了两方面的考评，一方面顽强对队组的考评，另一方面提升党员干部逐步责任制和工班长管理职能的考评，今年下半年有一个队组员工两纪差，机器设备问题多，作业区工作中一度十分处于被动，生产车间通过剖析发觉通常是工班长的管理职能较弱，对其工班长进行批评协助的前提下，大家果断按照规定实行了经济责任联挂考评，使包保干部、工班长都受到非常大打动，管理职能提升，队组的局面迅速获得了扭曲。用心考评，严格要求，促进了生产车间、班组安全七项管理模式的落实，加强了干部和工班长管理职能的发挥，完成了车间安全管理水平的明显提高。
二、盯关键，抓更新改造，增强机器设备品质。 改进设备基础，提升机器设备修整，增强机器设备品质，就是我们工务段生产一线车间的重中之重和主要职责，是铁路运输安全的有力确保，就是我们搞好一切工作的出发点和着力点。因此在20xx年度大家对于机器设备底子薄，铁轨老、水泥轨枕无效多，路基弹力差三大机器设备难题，在上级部门的帮助和支持下，大力开展设备维修工作中，提升关键病修整，加强作业区跟踪管理，完成了机器设备品质的改善和提高。
1、加强组织，搞好设改工程施工。段领导干部对我们管中机器设备底子薄 质量不好，病虫害多问题十分重视，资金投入增加设改新项目不断增长，使机器设备基础状态获得了大幅的改善，机器设备品质获得了大幅度的提升。可是，也让我们承受了近年来没有的施工工作压力。尽管施工队伍的进到承担了宝坻站
三、四道的换枕，23km—24km换枕，20km—23km清筛起道等大量工程施工每日任务，减轻了一定的压力。但是留给我们的施工队伍工程施工过后的机器设备中后期修整，12km—27km 500m、15.5千米换轨及换轨前提前准备，宝坻站7#铁路道岔拆换木枕及配件，津围道闸维修换硬面，曹子里站大路口维修换塑胶门面，等设改关键工程施工每日任务依然十分繁杂。面对困境和压力，为确保设改工程施工每日任务圆满完成，大家生产车间作出了认真研究，并采取了下述防范措施：1生产车间党员干部明确职责，领工员关键搞好施工计划和日常企业生产管理。党支部书记承担组织动员和职工两纪管理方法。记工员关键搞好后勤管理确保工作中。2生产车间、队组工作负责关键确立即：生产车间关键承担施工计划，队组关键承担机器设备质量管理。3施工前认真研究，仔细分配，制定目标。施工过程中明确标准、每日任务、质量标准，生产车间党员干部、工班长分头严格把关操纵。施工后坚持不懈品质回检，对比考评。4搞好管中机器设备品质平衡操纵，有效配制劳动力，确保关键机器设备难题立即修整。另外在施工过程中留意激发员工工作积极性，确保了当场机构畅顺，劳动力配置有效，劳动生产率提升，安全工作合理，品质每日任务合格，设改工程施工每日任务圆满完成
2、盯紧关键，提升机器设备修整。路线爬底，正线混凝土轨枕裂痕无效，就是我们车间设备上的两大基本病虫害，在今年的伴随着津蓟线车流量增加运输量扩大，路线转变加速，病虫害难题更加明显，冒泥冒泥一片提升，裂痕水泥轨枕按比例分配增长，有些区间组成隐患问题，因此近年来大家关键加强了路基、水泥轨枕基本病虫害的治理。一也是有重点的拆换水泥轨枕清除设备隐患。对于逐渐增多老69型混凝土轨枕裂痕无效增加难题，大家一方面奋发向上级领导干部体现报告。一方面机构作业区和融合起道工程施工有重点地拆换，前后左右共拆换152根，关键处理连三无效水泥轨枕群，消除了较严重地区水泥轨枕无效难题。二是机构高起道处理一部分路线爬底难题。在今年的四月份一开始大家解决了交通不方便等艰难，机构全生产车间员工对路线爬底比较严重，具有起道条件的宝坻作业区管中54千米至60公里，路线开展具有机捣。后半年我们又解决了关键工程施工多，时间紧等多方面的艰难，寻找领域空白，运用大会战工程施工空隙，在9、10、11月份机构员工实现了大口屯----宝坻间9.7公里的卸碴高起道机捣每日任务，总计全年度共卸碴起道15.7千米，消除了生产车间管中绝大多数爬底路线和冒泥冒泥难题。完成了设备状态大幅改进和提高。
3、严格考评，提升机器设备修补。今年下半年大家管中中小型添乘仪三级分忽然每月提升，机器设备品质下降，生产车间领导高度重视，针对问题用心分析研究，通过分析对于我们来说导致管中机器设备三级分增加主要原因是，客观性上津蓟线车流量增加运输量扩大，进到多雨季节路线转变非常大，上半年度关键工程施工集中化大会战多，对正常的检修有一定的影响。主观性上有生产车间领导干部观念麻痹大意，工班长管理职能差，机器设备修补跟的长期不欠缺目的性，当场机构疏松工时使用率低，劳动生产率低。而且快速采取对应的对策：1生产车间及时纠正部署工作多管齐下搞好维修补工作中，机构工班长细腻调研任务量制订修整方案，确立修整规范，确立完成时间。2加强工班长管理职能，给工作压力，提要求，推行义务联挂考评。3提升当场组织和工时使用率的管理，采用员工休息集中化确保日常上路总数，现场作业推行定额管理，量化分析操纵，无记名修考评，加强劳动生产率提升。4强化对队组修补重点考评，段中小型添乘仪动态性检查情况一律列入对队组的日常考评，月底工程验收关键检查线路静态数据几何尺寸和修补品质，所检查出来的产品质量问题以处为基准所有记入对队组的考评。通过2个来月的抓修整，强管理，严考核，各作业区修补工作中切实加强，三级病虫害逐渐降低，机器设备品质进一步提高。
三、存有的问题与不足。
1、安全生产方面。有缺陷，因为上半年度起道、相互配合顶管施工等重点工程施工比较多，忽略了对站专线运输的定期检查修整，出现了宝坻站四道电力机车开线安全事故。给全段整体的工作中产生巨大处于被动和极坏危害。尽管通过安全隐患排查主题活动，机关人员的安全防范意识拥有全方位的提升。可是，一部分工班长员工以往养成的重每日任务轻安全性，觉得车少不容易出大问题的观念顽症。都还没获得完全根除。体现在违章指挥偶有发生，惯性力交通违章时会发生，没法令人完全满意。
2、管理工作。干部和工班长也有好人主义的观念，有时候对安全和两纪难题盯得太松，考评不紧，工作要求不太高。当场工时使用率不太高，劳动组织疏松，还一定程度存有，以致有一些机器设备解决问题比较慢。
3、机器设备层面。混凝土轨枕裂痕无效一片按比例分配提升，路线爬底比较严重，冒泥冒泥还有一定的总数没有解决，混泥土道岔配件缺乏无效不好解决，站专线运输品质还不高，路线几何尺寸超限额，段中小型添乘仪三级分都还没完全解决。 一年来大家生产车间机关人员坚决贯彻段领导干部指示规定，大力开展安全隐患排查主题活动，加强了安全工作。盯关键，抓设改，提升机器设备修整，提升了机器设备品质。严两纪，抓考评，加强了生产车间、队组的各项管理方面。基本上兑付实现了全年度各项工作任务。可是确实存在着安全性缺陷等很多问题与不足，需要我们切合实际采取有效措施，强化整改提升。如今20xx年就需要以往，新的一年就需要来临，为适应铁路线完成跨越式发展和生产力布局调整的局势的需求，大家信心提高标准，振奋精神，团结进取，保安全，抓每日任务，强管理，开拓进取，完成生产车间总体工作中进一步提高，进到优秀生产车间队伍。
