铁路安全心得体会（精选12篇）

铁路安全心得体会（精选12篇）

在我们有一些感受时，会有这样的机会，要好好的记下来，这样可以让人努力向前动力。怎样写好心得体会呢？以下属于小编整理的铁路安全心得体会，希望能帮助到大家。

铁路安全心得体会 篇1

所说安全防范意识，便是大家大脑里建立起来的生产制造务必安全意识，其实就是许多人在生产经营活动中各种有可能会对自己或别人造成危害外在的自然条件的一种防备和警惕心理状态。安全风险评估朋友们谈推行安全风险评估，基础是强化安全危机意识，关键在于提升安全隐患过程管理，关键是搞好安全风险评估基础建设，目的是为了清除安全隐患。“防患于未然”是促进安全第一的前提，也是重要方法和方式。“隐患险于明火，防范胜于救灾”，尽管人们还无法彻底避免事件的发生，完成安全可靠，但是只要积极推进规律性，采取相应的事前预防和控制方法，保证防患于未然，将安全事故解决在萌芽阶段，交通事是能够大大减少乃至能避免的。

“安全第一”是保证一切的工作铺路石，是落实“以民为本”的有效途径。坚持不懈安全第一，便是对我国承担，对于企业承担，对人的一生承担。铁路是大联动机，需用各系统软件、各个部门、各工种中间紧密配合、协同作业。任何一个阶段、一个过程出现闪失都将会对整体结论造成影响。一定要建立良好的群体意识，相互帮助，互相维护，相互配合，紧密配合，这也是确保行车安全的主要标准。因此，过程管理有误、落实不到位本身就是一种比较严重风险，伴随着铁路线新技术应用、新机器大量的选用，这类风险性将逐步增加，已经成为一种急需解决关键危险因素之一。提升工作人员、机器设备、管理方法、技术性间的协同配合，提升各个环节间的过程管理，是从根本上解决的风险的管理重要途径。

安全性重于泰山，安全性牵一发动全身。安全工作出效果，最后本人、团体、我国均获益。安全隐患的一个过程控制力,是检验一个企业管理水平高低的关键因素。因而,强化过程管理,提升全过程管理能力,不仅可以高效地抵挡安全隐患,还可以最大程度减少风险性带来的损失。各个机构、全体干部职工首先就要变化安全工作的方式和意识，加大宣传力度，积极开展，让安全风险评估为铁路局完成“站排头，争一流”总体目标服务保障。

树立安全意识，最主要的的一点就是严格遵守操作规程，实行安全规程不打折扣、不变了，有些人无人管在都一个样，是否有监管都一样,严防下意识，要保持严格遵守安全规程的好习惯，拥有安全防范意识，才可以决定你一直在工作中的举动，个人行为决定你习惯性，习惯性决定的素养，素养决定了你的运势，用你的优良安全防范意识来操控你运势。

铁路安全心得体会 篇2

全面实施安全风险评估，针对搞好新时期下的铁路安全工作中，大力开展铁路线科学发展观、绿色发展拥有极为重要的价值，也使得我更清醒地意识到作为一名基层人员的责任感和使命感，结合自身实际工作实践，我自己有如下心得体会：

1、一直以来，铁路线十分重视安全基础工作中，自始至终高呼坚持不懈“安全第一”不动摇，但安全性底子薄的情况依然没有获得压根处理。以我所在的货运物流生产车间为例子，主要表现在：安全工作与现场安全控制比较欠缺；规章制度不足认真细致、标准，暂时性对策办法多，人才队伍老龄化严重，人才队伍能力素质也有缺乏这些。伴随着新技术设备很多交付使用，安全性底子薄所产生的安全隐患将更突出。着力解决安全工作存有的短板问题，已经是极其急迫工作。因而我觉得要想消除铁路安全底子薄的“顽症”，就必须要提高安全性风险意识。部党组在铁路发展的关键期，适时的引进安全风险评估方式，是非常有必要的，根据对潜在风险的有效管理，进一步促进机关人员安全防范意识的提升，进一步促进相应措施有效落实，最大程度地或降低清除安全隐患。

2、部党组对于铁路安全所面临的不容乐观实际，深刻总结了铁路安全工作中规律性，给出了树牢“三点的共识”，掌握好“三个头等大事”等一系列安全工作新思想，有效地推动了安全性长期稳定。全面实施安全风险评估，是加强铁路运输安全的工作必由之路。安全风险评估是一个系统化的工程项目，以传统“安全第一、防患于未然、环境整治”为构思，搭建安全性风险控制体系，便是应加强安全隐患的深入分析、科学合理的制定措施，从而实现清除安全隐患目标。我觉得安全风险评估可以使铁路系统的安全工作达到一个更高层级，更可以提升全路安全工作的水准。因而，作为一名铁路人，我们要积极融入新体系、新机遇、巨大变化，提高融进观念、全局观念和责任意识，需在提升自己的与此同时，还需要领着车间整体朋友一同搞安全风险评估工作中，根据队组学习培训与安全研讨会把“安全风险评估”的理念与安全生产的相互关系渗入每一名员工的日常工作当中，保证车间生产安全。

3、提升自动控制型班组管理，保证车间安全风险管控。需要不断标准、健全班组管理各项制度，保证队组各类管理制度完善、各司其职、义务实际，产生作业标准、铁的纪律、考评严苛、机器设备完好无损、积极主动文明队组，做到生产安全管理浓厚氛围。与此同时加强生产作业安全性互控、卡控体制，完成安全性长期稳定。各队组、各岗位操作人员认真落实本岗位作业标准的，强化对有关职位工作安全风险点的相互之间卡控，立即清除各种各样安全隐患，保证“你的问题我纠、你的作业我控、你系统漏洞我补补”良好的团队氛围。练出扎实的业务能力和实做水平，不断提升应急应变处理量。各队组按照地铁站下达的业务流程学习计划，融合车间工作特性、工作人员情况及周期性特别要求，提升日常职工培训工作，经过班前、班后提名会，集中化理论学习、员工通过自学、实做专业技能演习等方式，不断提升员工的综合性业务能力，进而提升岗位安全自制力。还需要提升劳动安全文化教育。进行经常的劳动安全意识文化教育，文化教育全体干部职工用心遵循各类管理制度，根据更加严格劳动安全管理方法考评，产生每个人遵守劳动纪律、高度重视劳动安全浓厚氛围。

4、以月度安全性考核机制为全面方式，紧抓安全基础管理。我们应该进一步强化月度安全考核，提升车间安全风险评估，强化对现场操纵，根据月度安全考核这一强有力的监管着力点，激起员工安全生产的主动性，逐渐标准各类作业标准，做到对安全性重要环节、重要工作、重要人员的有效管理，逐步推进生产车间解决违线难题，持续偏少比较严重交通违章难题的产生。与此同时提升车间基础管理及基本上规章制度的监管，立即机构员工了解把握不精、非常陌生的规章制度，提升员工业务能力，并且对所发生的违线及比较严重交通违章难题，按照规定举办专题分析会，深入搜索车间安全风险性存有的多方面缘故，立即制订操作性强、可操作性简单整改措施，确保工程质量规章制度获得贯彻落实。应当不断提升—机关人员业务水平，勤于思考专业知识，与时俱进、改进工作方法。提升驾驶、货运物流间的联劳合作，提升当场安全控制，提升标准化管理的监管工作任务，充分运用“月度安全考核”体制，奖罚分明，严格监督。

20xx年的车间安全工作任重道远，保证完成安全性、平稳、经营和建设思路的任务艰巨、磨练不容乐观。我们应该全面实施安全风险评估，提升安全工作效能，为开辟运输安全工作中新格局作出积极主动贡献。

铁路安全心得体会 篇3

安全是什么？安全就是义务，是重任，数百万游客把生命安全交给我们，我国把数千万资金安全交给我们，做为铁路员工，我们只有自已的业务知识和强烈的责任感，努力完成自身工作的态度。安全就是对于工作高度认真负责的心态，安全性对他们的铁路线企业来说是第一位的，大家常说安全第一也是我们的心态，也是我们的标准，安全性就是我们赢利的前提条件，安全性对于我们来说至关重要。因而，我们应该讨论安全性、安全性，不重视安全的结果就是无法估量的，务必投入悲痛的代价。大家不要把安全第一只放到口口声声，就做标语，只写在教材上，我们应该在思想方面烙上安全第一印，在做任何事以前考虑到安全性，在工作上永远不要忘记安全性。

安全是什么？安全性是一种工作经验。每一次安全事故都能够汇总经验教训，这种经验教训成为他们规则，惨痛教训更改了我们标准规章制度，我们要用标准规章制度确保了我们安全性、游客和商品的安全性。人们不断发展的原因是因为人们善于总结和从汇总中发展。

安全是什么？安全就是殊荣。对铁路线企业来说，安全就是殊荣！在经济快速发展的当下，游客们找到自己移动方法的关键因素之一是安全性，他们的铁路线公司把握住安全性，获得销售市场，得到权益就是我们铁路行业共有的殊荣，他们的铁路线在、积极主动、高质量服务在中国人眼前也越来越受欢迎追根结底，安全生产是大家铁路线的生命之根，我们应该赶紧去自身的职场，努力做好自己工作中，在工作中真真正正建立安全第一的观念，战胜各种各样艰难，汲取其他人经验教训，遵规守纪，严格要求。

从每一次进库火车的安全性逐渐，晴天下雨，下雨天土壤的劳动果实不被安全生产事故盗走。

铁路安全心得体会 篇4

全风险管控的根本任务是安全第一，防患于未然，环境整治，注重树立责任意识，创新思维能力和危机意识。“安全第一”一直是铁路线的重要环节，安全风险评估则更加注重针对可怕的超前的预期，努力把风险源提早好好想想，做更多的安全防护措施，促使在日常日常维护工作中保证零风险，零事故，仅有我们将要防范意识保证细处，才能保证员工人身安全，从而推动铁路线的生产安全，为社会经济做出更大的贡献。

作为一名铁路员工我深刻领会安全防范措施，“安全第一”这话也时刻铭记在众多铁路工人的心里，从铁路局的监管到铁路工人的一言一行，全是将安全性放到了第一位，此次铁路局进行“安全风险评估朋友们谈”主题活动 ，这是一个壮举，一个古典与现代科技技术紧密联系，一个行业不断发展的印证。

一个企业的持续发展依托严格要求和强大执行力。为保证安全风险性得到充分监管，小编认为最重要的就是要突显“严”字。严字当头，严格管理，严格要求，严格遵守。实践活动说明，安全工作，一严百实，一松百空。安全生产法规，严则无之，不紧则无。太仁慈易造成安全责任意识的懈怠，使安全管理制度名存实亡。现在很多管理人员老好人主义观念比较严重，对一些安全性里的原则问题存有小事化了、大事化小、没有下文的态度。在执行中，存有执行能力落实不到位，打折，敷衍了事。未进行多方面、创新性思索，欠缺“踏石留印、抓铁有痕”的劲头，在执行中未充分考虑人员的综合能力问题与执行中的幅度难题。我们都知道，每一次事件的发生，全是从小到大，由量变引起质变，因而，我们应该从搞好每一个细节开始做起，保证 “小题大作”，从防止出现异常和未遂犯着手，狠下功夫，而求确实精神实质，务实的作风，扎实的工作心态，把规章制度一丝不苟地切实落实，不放松安全工作的每一个环节，保证知微见著、防患于未然。

以在日常工作上合理执行风险防控，逐步完善工作内容、提升管理水平，持续推动安全工作标准化建设，完成生产制造管理精细化，确保工程质量安定团结。

铁路安全心得体会 篇5

生命中拥有许许多多驿栈，每一个驿栈都意味着一段经历的完毕，与此同时则意味着一段新经历过的逐渐。怀着对将来美好的期望和一切从零开始的态度，就来到了中铁二十四局江西新余企业这个团队，走入了一个全新的驿栈。

从学校到社会发展，从学生到铁建职工，自然环境在变化，人物角色在变化，这种变化的有点儿让我不知所措，要我迷惘。庆幸的是，从我进到岗位前，公司为新进员工准备了岗位培训。培训的内容涉及了企业文化基本建设、专利贯标专业知识、安全性和质量等。经过培训，使我明白了企业文化的主要，更使我明白了工程单位安全与质量的重要性，什么叫负责制这些，在过程中，我不仅逐渐接受和适应这些使我不知所措的改变，使我明白了许多之前没接触过的东西了，并且学习培训让我明白了积极主动的态度的重要性，为以后的工作也起到了很大的帮助，使我受益匪浅。

当初在学生时代的这些理想，这些期待，从让他走出学校的那一刻起，察觉自己就有些力不从心了，看见学生们每个都觉得他们那这好那好一点的，内心也就有了落差感，但经过培训和自身的掌握，及其领导们的以身作则，我认识到，一个人的态度决定一切，如同吴明华镇长讲的，积极主动工作的态度才算是出类拔萃的筹码。因而，无论自然环境好坏，我将来都必须要以积极主动工作的态度来面对，只有那样，才能做到较好的工作业绩，才会有上涨的室内空间。

工程单位工作需求仔细，不可出现任何粗心大意，每个流程全是互扣的，在工作上注重细节，从小事磨练自己，全面了解，加强专业知识，了解工作上的各个阶段，运用琐事各个方面感受，感受工作中给我带来的发展。

人生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。交通违章所造成的铁路交通事故却将大家唯一的性命抢走了。做为铁路工人，更让我们体会到生命的珍贵，体会到一旦发生铁路交通事故将会对大家所带来的极大灾祸。

常常接纳各种各样安全知识教育，看各种安全宣传教育片，当我看到一个个鲜活的生命消退，一个个温馨的家千疮百孔，是多少年迈的老人没有了子女，是多少年幼的孩子没有了爸爸妈妈，我们的心很长时间无法平静。心里不由自主爆发了“人人讲安全，诸事为安全性；时时刻刻想安全性，时时处处要安全性”的感受。一幅幅血淋淋的绘画展我们现在面前，有些鲜血淋漓，肉骨到处都是，有些千疮百孔，人体不知道成了几组，每一幅照片都展示了每一次事故血的教训，为了更好工作中，为了更好安全生产工作，更加了我们每名员工有一个圆满的家中，对我们每个职工而言有了更多义务，大家意味着的不仅是本人，只是全部公司。大家工作中的每一个流程和阶段是关系到全部企业安全生产。事故酿发绝不会由于你懊悔眼泪而停滞不前，因此铁制度，必须铁执行纪律，对其违章缴费背后，突显是指以人为中心管理模式，反映公司对员工的关怀和关爱。

血淋淋的安全事故，始终提示着大家不要忘记惨痛的教训，绝对不能把生命当儿戏。短暂性的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸于不幸当中，叫喊毫无价值，最终剩下来的仅有一辈子的懊悔和眼泪，痛不欲生的苦楚。上帝是公平的都是抠门的，他只赏赐每一个人一次性命，因此我们务必爱惜。工作和生活中安全与两人的关系是很紧密的，它就像我们的朋友。日日日日夜夜都待在他们的身旁，教育我们，劝导大家。

因此“安全第一防患于未然”，那样，安全性哪些？

安全是什么？安全就是一种义务，就是一种重任，数以千万计的游客把生命安全交给我们，我国把几千万资金安全交到了我们，作为一名通信段员工，我们只有凭借着自己的业务知识和强烈的责任心、一丝不苟工作的态度，来认真对待工作。安全就是对于工作高度认真负责的心态，安全性对咱们铁路线企业来说摆在首位，我们通常讲“安全第一”这是我们的心态，也是我们的标准，安全性就是我们获得经济效益前提条件，安全性对我们来说尤为重要。因而我们就应该诸事讲安全、时刻讲安全，不重视安全的代价是无法估量的、是需要付出悲痛代价的。大家不要把安全第一只放到口头上，只制成标语，只写进教材，我们要在观念烙上安全第一印痕，正在做每一件事前都要考虑安全性，在工作上每时每刻没忘记安全性。

安全是什么？安全就是一种工作经验。每出一个安全事故都可以梳理出经验教训，这种经验教训也就成了他们的规章制度，惨痛教训换来了他们的规章制度，我们都是靠规章制度来确保他们的安全性，游客和商品的安全性。人们往往不断的进步，便是人们善于总结、并且从汇总中获得发展。安全是什么？安全就是一种殊荣。针对铁路线企业来说，安全就是一种殊荣！在经济快速发展的当下，游客们找到自己的交通出行很重要的一个因素是安全性，大家铁路线公司便是抓住安全性，才获得了销售市场，获得经济效益，这就是我们铁路行业共有的殊荣。

在以后的工作中，我能重点围绕段及生产车间带领下，立足做好本职工作职位，认真细致、爱岗敬业的提高工作能力，塑造“安全就是天”的发展理念，提高安全意识，看清现阶段的安全生产的比较严重局势，意识到确保安全生产的必要性，主动遵规守纪，生产安全由处于被动变成积极。我坚信，只要人人都把安全性放在第一位，大家铁路线未来的发展势必会前程锦绣。

铁路安全心得体会 篇6

为深入贯彻落实国家铁路局，“8.4”全路运输安全电视电话会精神实质，以“汲取教训、提升精气神、转变作风、克难攻坚”为重点的大反思。导致了大家在工作上的思考与反思。铁路是最讲安全的，把安全性摆在首位是第一要务，是压倒一切的核心要点。可“7.23”后使我们应当想到了什么，还应当用心干什么，去求真务实的做点什么，这个是我要思考的。

一、需有安全防范意识。

大家每一个文档、大会、查验都应在本质下功夫，思想观念高度重视。不管启动了什么教育，推行什么结对帮扶，采用什么卡控，都需要反映在落实上，而非在这个过程中，要看到的就是一个步骤得到的结果。这便是大安全防范意识。

在日常工作管理方面，发现的问题应立即做好记录、开展分类，现场明确提出限期整改的要求和对策。分配专职人员进行跟踪督查，解决问题之后进行再度电话回访查验，直至问题彻底消除。

二、要仔细考虑好每一个职位的安全生产工作。

在日常工作上，观念中对安全生产工作注重的水平不足，总是认为有那么多的规章制度，有专门抓安全的中介机构，有上级领导，也有更专业的稽查组，怎么还能发生意外。有一种心存侥幸。

平常应不定期对部门总体工作进行了抽样检查。在部门内开设多个查验工作组，对各个生产车间、队组进行定期业务流程等方面的安全大检查及其不定期抽样检查，为全段生产安全管理工作中贡献力量。

三、管理方面落实不到位。

有时候在抓安全工作中，总是认为我并不是管安全，有专门管，我说多了不太好。放松了在管理方面的说教，也是有担当不足的思想与老实人的心态。没在安全性上解决员工的观念心态，也助长了不安全隐患的高速发展。

在日常抓安全工作中，碰到一切安全性相关的问题，需及时强调。遇见自己管理方法之外的难题，需向有关主管部门开展告之，如果需要积极主动协作相关部门进行修复。平常需向员工全面的、人性化宣传策划生产安全、安全管理的基本知识，使“安全性”二字深得人心。

四、重新了解安全性

可以从“7.23”事故教训中解放出来，重新了解安全性，全方位理清自已的安全生产工作。认真的思考，努力奋斗的资金投入，文化教育员工，告诫自己，找到自身工作上安全重点部位，勤奋把好关口，进一步塑造安全第一的观念。

五、可以从主要工作中着手。

做为从业材料科管理工作的我，要进一步加强员工的劳动安全、原材料进出库工作中的安全性、库房的管理安全与进行相关安全生产方面理论知识学习培训。进一步增强自动控制、互控、他控观念。全部职位都应有安全性预期和应急预案，保证防止放前，想在前，做放前，把制度落实放前。

1、从物资采购根源严把质量关，避免其他因原材料品质所引起的不安全隐患；

2、严苛按照计划立即发放防护用品；

3、材料验收、派发工作流程科学合理，安全可靠。装卸搬运原材料时要把生命安全放在第一位，严格按照规定佩戴防护用品，对有毒有害物质、强氧化剂、易燃易爆物品材料等需在对口专业人员的督查中进行搬运作业；

4、材料入库后该依照原材料物理的、物理性质储备库、归类开展堆垛；

5、严格遵守仓库“十防”规章制度，保证库房的管理安全性；

6、原材料向各生产车间运输中途要保证人身安全、车子、原材料的安全性，避免一切安全风险；

7、机构部门工作人员每月开展当月安全工作总结及其下月生产安全任务预期，依照安全性规章制度定下有关工作的安全预案，符合实际科学合理的实行，逐步完善部门业务流程等方面的安全常识；

8、常态化开展相关安全生产方面技术专业知识学习，使员工树牢“安全管理大如天，安全隐患压倒一切”的思想观念。

六、要从自身做起。

“7.23”事件的发生，同样存在着管理上的问题。便是对事物客观认识不够，应该从中汲取教训，要关注好员工，关注好企业，关注好他们的安全生产和管理安全。必须坚持规章制度，常常深入现场，留意发现的问题，解决困难，从我做起，从全过程开始做起，给全段的安全性奠定一个坚实基础。

七、进行安全性规章制度教育学习

认真学习规章制度，带着部门员工进行安全性规章制度教育学习，开展劳动竞赛、技术比武，充分发挥技术人员功效，呼吁员工当先进工作者，做安全性榜样。

八、总体要求

紧紧围绕我段安全生产工作的总体要求，认真落实最近传出的各种安全性规章制度，努力创造生产制造安全稳定、生命安全万无一失。

铁路安全心得体会 篇7

在学习中新形势下铁路线精神实质，令我深刻认识到“安全性高品质、兴路大国”的新形势下铁路线精神是大家一起努力的理想信念和价值取向，是推动大家一往无前、一往无前的动力源泉。它展现了大家铁路线的深厚底蕴和浑厚文化艺术，展现了大家铁路线的时代风貌和行业特征。

安全就是铁路人的关键岗位职责，高品质是铁路线人职业追求；兴路是铁路线人发展目标，大国是铁路线人远大理想。“安全性高品质”展现了铁路线人主要工作要求及领域行为规范，“兴路大国”是铁路线对中华民族伟大复兴强国梦的坚定理想信念，应该是美好前景的不懈追求。培育和贯彻新形势下铁路线精神实质，是推进社会主义价值观文化教育的企业规定，鼓励众多铁路人以满腔热血和昂扬斗志投入到了铁路线创新发展的社会实践活动当中。

做为铁路工人，我们应当争取以标准化的作业检查高质量的机构，将新形势下铁路线精神实质贯彻到运行中、工作中，为安全性高品质进行既定目标持续引入社会正能量，用“安全性高品质、兴路大国”的铁路线精神实质团结奋进、激励人心，激起工作干劲，激起使命感、责任感、荣誉感和幸福感。紧靠工作实践，保证现场安全，把学习新形势下铁路线精神实质理论学习成效快速转换为保证实际安全性。

加强学习新形势下铁路线精神实质，我们应当从自身做起，转变作风，带领贯彻落实安全性风险防控措施，在确保工程质量及运输组织的主战场上秉持“失之千里，谬以千里”的高标准工作思路，弘扬“拼搏奉献、争先创优”的奋斗精神，争当新形势下铁路线精神上的实施者。

总而言之，在学习中新形势下铁路线精神实质，使我受益匪浅，发展甚多，给我将来工作中引入众多社会正能量。

铁路安全心得体会 篇8

把安全性当成一种习惯性，形成一种条件刺激“安全第一”这个是我一直听得数最多的一句性命提示。已经慢慢地深层次我心里，融入血液，成为我的一种习惯。把安全性培养一种习惯，其实是对你及你们家人的一种承担。

我就是工务段的一员，我来为我工作而骄傲，虽然有时有些累有点苦，可是在这儿可以将我所学的知识应用进来，有一种学以有益的觉得。心里踏实，有干劲儿，有奔头。在作业的过程当中呢，每天早上工班长提名时就有一个安全注意事项，上路时防护员也经常会提示，段里也准时机构安全考试。这种都让我感受到安全防范措施。

工务段的安全规范上，有非常多的底线，常见问题。这都是用生命得来的血工作经验。有时候大家可能粗心大意安全防范意识，一些个人行为看上去在通常情况下不太可能出现意外的，因此在在潜意识中里边就会去忽略它，对于那些用血水得来的性命底线怀有猜疑的心态对它们心存排斥。但是那些都是以现在我们所接触过的工作经验以个人为核心推断出的，不具备稳定性。但是当你静下来具体分析的时候会发觉是有科学依据的。例如在路轨路线上边接电话，因为当我们在接电话时你的专注力也会相对的集中化，特别是跟你的家人朋友聊天的时候会心情舒畅暂时忘记自身身在何处，安全防范意识会消除，对外界的事务管理会选择地忽略，而且伴随着铁路技术的不断创新，基本上选用无缝线路，火车行驶时噪声会不大，要到了非常近之间的距离才可以听到声音，且火车的启动速度也在不断地提高。这多方面缘故集中化在一起，发生安全事故的概率就大大提升了。一些在我们平常来看不太可能发生的事便会在出乎意料的情形下产生，导致无法估量的代价。那只是其中一条。仅仅使我们大伙儿搞清楚许多平常看上去不可能的事在一定环境下产生的机率还很强的，这也就是为什么大家称它“出现意外”的原因了。“出现意外”百度搜索实际意义：意想不到存在的悲剧事情。

大家工务段的工作就是高风险技术工种，一旦出事故轻者受伤残疾，严重一条活生生性命却被抢走了。安全性教育所播放的血淋淋的界面我不愿意变成在其中主人公，我不愿意我自己的我的愿望在刚刚激动情况下却被扼杀在摇篮里，我不想要我才刚刚开始的大好青春就这样在它还是花苞没来得及绽开它风采释放它芬芳时就枯萎了。

所以我要把安全性深深地记在心上，实践活动到在行动上，把它当做一种习惯，形成一种条件刺激。

铁路安全心得体会 篇9

作为一名铁路员工我深刻领会安全防范措施，“安全第一”这话也时刻铭记在众多铁路工人的心里，从铁路局的监管到铁路工人的一言一行，全是将安全性放到了第一位，此次铁路线将“安全性管理规范化，当场作业标准化，查验治理常态”作为重要工作中，保证铁路安全长期稳定。

安全就是铁路线的永恒主题。在当前运输安全没法彻底借助技术设备与技术得到确保的情形下，要保证运送制造的安定团结，就应该始终坚持现代企业管理发展前景，现阶段铁路线安全要素和趋势转变的前提下，自主创新铁路安全管理的重要途径，是新形势下加强铁路安全管理的必然选择。在提升武器装备、高新科技保安全水平的前提下，更加重视从文化艺术的视角科学研究与分析安全性规律性，充分发挥人的作用，持续提升管理水平，强化安全保障能力。

为进一步学习培训安全风险评估，提升安全危机意识，确保工程质量长期稳定，我们要从一线职工下手，从简单的危险因素识别，到危险因素的搜索，将安全风险评估应用到各类工作当中，从安全隐患这个概念，到安全隐患的识别及其安全隐患的解读和总结，从管理方面深层次，从观念上提升，在行动中印证，结合实际将安全性与风险融合并利用，自始至终安全性放在第一位，把人民利益放在第一位，把建设现代化铁路线放在第一位，为安全风险评估打下了坚实基础。

现阶段，做好铁路安全管理愈来愈变成头等大事的课题研究，都是急待的现实需要。尤其是中国高速铁路运营里程做到1.1万多公里，居全球第一位后，飞速发展的中国高铁安全运营的重担及管理难度系数特别大，这一切都规定铁路线在安全工作上投入更多的精力和切实可行的管理方法。为了能进一步强化行车安全生产制造，也要在推动安全性管理规范化、当场作业标准化、查验治理常态下功夫，这也是深入落实“三点的共识”、“三个头等大事”的重要途径，是推进安全风险评估的主要媒介，都是推进行车安全生产与各项工作的具体办法。根据推动“三化”工作中，压实安全管理基础，提高总体工作效能，确保工程质量安定团结。

根据实行安全性管理规范化，进一步增强对“管理方法关键是铁路安全的重要危险因素”这一安全管理理念的认知，科学合理搭建安全管理职责管理体系，不断完善安全工作管理机制，标准安全性管理活动，严苛履职考核追责，全方位提升安全管理水准。根据实行当场作业标准化，建立完善职位作业标准，强化安全重要操纵，标准员工工作个人行为，推动基本上规章和作业标准的全面落实，保证生产作业井然有序可控性。根据推动查验治理常态，牢牢把握“难题现场，缘故在管理，根上在党员干部”的含义，全方位标准监督检查、标准安全隐患治理、标准对标管理，立即清除严重危害运输安全的明显安全隐患，切实防治安全性突显风险性，确保工程质量井然有序可控性、整体平稳。

紧紧围绕安全关键安全风险、重要风险性阶段、重要风险性个人行为，坚持不懈具体、成效、好用和简要原则，整理相对应的作业标准，标准各级干部工作职责和管理制度，并且以班组安全风险性一体化考评等有效媒介开展常态推进落实。以常态推动规范化、规范性，进一步加强安全生产过程管理和超前的预防，从根本上解决管理不到位、工作未达标和检测治理杂乱的难题，做到盯紧当场、看住安全性，完成安全隐患全方位可控、安全基础进一步加强、管理能力全面提高，进而保证安全目标实现。

没有安全的点点滴滴，也就没有制造的经济效益，并没有安全文化就算不上完成安全基础。铁路工作要压实安全管理基础工作中，就必须要着眼于安全生产的有效操纵，可以从自动控制下手，把互控融合于实践中，才能达到“安全性管理规范化，当场作业标准化和检测治理常态”。

提升安全管理规范性，就是为了不断完善完备的安全工作的工作职责管理体系。安全就是一种工作经验，每一个血事故教训，换来了他们的规章制度，安全性管理规范化便是安全性强有力的保障。都是依靠这种规章制度来确保老百姓生命资产的安全性。尤其是要高度重视现场具体指导，督查和监察工作，完成集成化管理规范化。

当场作业标准化，便是规定铁路局在基础工作上要严格落实班组管理的规范性，校准标本兼治，把生产过程中卡控及时。每位员工都能把生产安全列入完成经济效益确保，塑造安全第一观念，做好本职工作，敬业爱岗，勤奋钻研技术性，结合实际掌握规律，反映自己的人生价值。推动作业效率的全面提高。

查验治理常态，便是规定党员干部一定要深入一线督导检查真抓实干，催促基本工作开展，查问题查系统漏洞，提高思想认识，保质保量，填补生产过程中可能发生的安全隐患，确保工程质量可控性井然有序，进而提升铁路线公司的管理职能，为铁路的发展埋下伏笔根基。

从校准，去现场具体工作，再从督导检查，极为重要的技术标准化。只需提高思想认识，坚持不懈作业标准，全部加工过程便会井然有序可控性。提高现场控制力，全部基础管理便会顺利地开展。就可以实现生产制造提质增效的效果。持续深化“三化”工作中，铁路线终将取得新的名次。

安全性管理规范化，当场作业标准化和检测治理常态三者是相互依存，铁路工作只会在加强组织领导，组织有序的实施，让全体人员都经过参加，才能保证“三化”的工作顺利进行。

“三化”工作就是深入落实铁路线“三个的共识，三个头等大事”的重要途径，都是推进安全风险评估的主要媒介。全力推进“三化”工作中，必然铸就合理化生产方式，确保铁路线的各项任务顺利开展。

铁路安全心得体会 篇10

这几天，依次出现一些危害安全不良反应，要将工务段现阶段安全形势分析延续下去，还是有一些难题，越快明确提出，越快跟大家沟通交流，越有益处。或是决定今日跟大家举办应急电视电话会。听了两个企业的发言，意外发生的严重度，各有不同，尤其是工务机械段，工机段发生的事情，13号夜里，有关朋友都楸着心直到天亮，绝对不是像记伦朋友讲的跌伤那么风轻云淡，在天明做了查验以前，谁也不敢肯定这一朋友是跌伤或是撞上了，谁也不敢肯定这一朋友有没有影响，信息内容也一直都回不去，我自己第一时间听到这个消息的时候还是挺苦恼的，我也不知道记伦朋友那时候是什么感受。

这件事情的产生，给我自己也许多的探索，大家上年安全隐患排查很长一段时间并没有发生事故，在今年的一开年之后大家不断提示各段，讲我们过去每一年一月份很有可能会出什么事，二月份有可能会出什么事，大家这样做，就是想要持续安全考试成绩，我们都知道，安全性并没有100%，并没有百战百胜，但我们还有希望某一不断长的时间来获得安全性考试成绩，不断长的时间出不来提升大伙儿理解能力，接受度的安全事故。为啥说这个多起事情各有不同，工务机械段的倘若造成安全事故，是不可原谅的。并不像11.15摆的长轨，大伙儿缺乏这种认识，并不像桂林市工务段发生后退火车必须太多时间，很多事情其实是可以充分考虑，能够预想到后果的。大家如果没有抗住，这才是真正悲痛的地方。为啥将上年很长一段时间安全性很好，在今年的一个半月，我们也没出安全隐患，为何都会有这样的状况?我认为各段对安全性有心存敬畏，这是极大的重要。假如哪一个段，哪一个责任部门对安全性没有敬畏之心，并没有害怕的感觉，那他就离安全事故很近。

咱们每天讲安全风险评估，为何盛科长讲难题现场、缘故在管理、根上在党员干部?是因为我们党员干部拥有更多信息特征，更多网络资源，更多分辨综合能力，我们就要拥有更多安全性预期和全局观念。假如我们一旦欠缺安全预期、全局观念，你说这个风险管控就白提、白说。如同纪检书记告诉你们哪些事情不可以去做，不可以伸出手去取，我们都知道那个叫风险性。我们能不能去想起我们自己安全风险，大家是否有对自身的安全风险有心存敬畏，这便取决于了我们能不能在一定的时间内确保安全。

这两起事情给我的启示一：安全性预期层面一定要注重特殊的时间也，特殊的地区，特定'职位。告诫我们此段年度的第一项的启动工作，我们该怎么对待它?工务段的卸砟有经验教训，这起码是在益湛网上今年第一轮次卸砟，并且规定电力机车退还交叉口，并不是向前行。第一次远距离的退还交叉口。工机段是近年来第一起搞大POS检修。应对今本年度初次运行的一些工作中，也有些是今年刚启动，尽管以往都在做。我们为什么讲工务机械段每一年搞大中型机械施工，无论做了几年，多耳熟能详的，第一下总是要乱，是因为这第一下真的需要人与设备及阶段磨合期的前提条件，一旦磨合期不太好，就很容易出现问题。因此在这些所谓的第一次的时候，这类运行性的工作，我们能不能多付出一些关心，资金投入一些专注力。我们这种启动工作能否简单交到工人或责任感差一些的管理干部?或综合素养较弱的干部?我们能不能在这些方面提升?

表现得第二个便是：大家对一些关键期，例如大会。最近的大会许多，工务段大会还掺杂着全局性、部中的春运期间总结，各段的职工监事，所里的经济工作大会，两会再次来了。在这种会议期间，我们有什么层面和会议强调稳定，和会议强调的氛围，有哪些会弄乱速度的?在这样的阶段，他们的薄弱环节在哪儿?欠缺岗在哪儿?欠缺时间段在哪儿?我们如何来考虑这种?当日工务机械段产生这样的状况时，听说大家当日开职工监事，我很吃惊的。这一点我想指责工务机械段，大家谁给我发了一条短信?主要领导仅仅汇报工务段处，处里边把信息内容截流了，我不知道你们开工第一天开职工监事。开职工监事为何要注重百分百的爆满?人大常委会都还没有那一次是爆满的。有重要事儿要干的时候，你就这么注重全体人员出席会议?第二天产生的事情时，通知大家段领导干部往这边赶时，还强调有会!什么叫安全第一?什么是三个头等大事?没有一点这类安全防范意识!因此我们谈到的安全性危机意识，更最关键的就是注重一种安全性预期。我们作为段领导干部会比部门领导多义务体现在什么地方?

反映对安全敏感度，对安全预期。而部门领导应当对他们的当场还要有自身层级的预期。才凸显出逐步承担、逐步预期!

铁路安全心得体会 篇11

做为铁路工作人员，我深刻领会安全防范措施，安全第一这词在许多铁路工作人员工作员心里面，从铁路局的监管到铁路工作人员的一言一行，把安全性放在第一位，此次铁路线引入了安全风险评估，这也是创造性，古典与现代科技进步的紧密联系，是行业发展相关证据。

安全风险评估，如名称所显示，和安全相关风险，务必用心管理方法。企业安全文化是公司不可或缺的一部分，文化艺术将安全风险评估的强制及文化的管理柔韧度有机结合，根据文化艺术方法和文化的作用正确引导职工，团结一致职工，激励员工遵规守纪，生产安全做为主动、自我约束、自动个人行为，将企业安全生产融进人生理想的向往，使生产安全井然有序、长期性安全性。

安全就是铁路线的永恒主题。在当前运输安全没法彻底借助专业设备与技术来保证的情形下，若想保证运送制造的安定团结，就应该始终坚持现代企业管理发展的方向，在当前铁路安全要素和趋势转变的前提下，自主创新铁路安全管理的重要途径，是新形势下提升铁路安全管理的必然选择。在提升武器装备、科技安全水平的前提下，更加注重从文化艺术的视角科学研究与分析安全性规律性，充分发挥人的作用，提高管理水平，强化安全保障能力。

从塑造与执行科学发展观的规定看来，以民为本，是科学合理发展的本质和关键。以人为本，对铁路线企业而言最关键、最基本是保证运输安全，为众多游客给予安全性、便捷、经济发展、高品质、舒心的旅游管理。安全风险评估应坚持不懈从道这一生产主力中最活跃的影响因素下手，在高度重视物理学管理方法的前提下，更注重人的管理，最大程度地重视、关怀和依靠职工，贯彻落实尊重人、理解人、关心人、爱惜人人文情怀，反映以人为中心观念。塑造企业安全文化思想素质、思想素质和身心健康素养，还能提升铁路安全保障能力，为游客给予更方便、更优质、更便捷的出游室内环境，是铁路线公司塑造和落实科学发展观的内在要求。

从铁路线完成长治市全风险管理文化重视突显人的观念、社会道德、感情、品性等更深层次的人文因素，将的管理制约性及文化的非理性因素统一起，将的管理强制及文化的主观能动性结合在一起，用管理制度硬约束以外素质核心理念，用优秀的安全性意识、安全常识、安全生产技术、安全行为方法培养具备当代安全素质得人，确保铁路线公司的安全性、高效率、井然有序运作。因而，培养企业安全文化是促进运送安全秩序控制与基本上相对稳定的客观性要求。

为了能进一步学习培训安全风险评估，提高安全危机意识，确保工程质量平稳，我们可以从一线员工逐渐，从简单的风险来源鉴别到风险来源的检索，将安全风险评估用于各项任务，从安全隐患这个概念到安全隐患的识别安全隐患的解读和总结，从管理方面深层次，从观念上提升，在行动中做证，结合实际融合安全性与风险应用，自始至终安全性放在第一位，把人民利益放在第一位，建设现代化铁路线，为安全风险评估打下坚实基础。

铁路安全心得体会 篇12

最先进的铁路线企业文化是铁路的关键竞争优势，铁路安全文化是铁路线企业文化不可或缺的一部分之一，是铁路线企业文化在安全领域的突破与发展。新乡市公路桥梁阶段在安全文化建设中以人为本，与时俱进安全文化，获得了一定效果。

一、要以安全性管理制度基本建设为载体助推企业发展趋势。

大家结合工作实际，创建安全防范措施、安全措施等安全工作规章制度，机构相关部门清除、修定、健全目前操作规程、工作要求，清除各种各样安全风险，大力发展与应用新技术应用、新技术应用、新机器，不断提升路线机器的品质贮备。大家设立了切实可行的安全性流程管理以及以安全生产责任制为核心的安全风险管理，构成了总体目标、每日任务、义务、步骤、管理权限互相配合的有机整体，进一步规范段、工厂二级安全生产分析会，设立了健全安全隐患排查、安全性风险整顿、安全知识教育等安全防范措施，坚持不懈安全就是天核心理念，执行整个过程、多方位、全员性安全工作，使安全性管理制度化、规范性、规范化。为了能推行各种各样管理制度，大家逐步完善查验管理方法审查机制，严格遵守查验六不定期检查互相操纵跟踪规章制度。换句话说，路线标准件不完整擦抹长期性植物油脂不检查的路线岔路口床不清理不检查的维修地域不完善固定不动不检查的铁路道岔维修前后左右50米和渡线和附加曲线图不完善梳理不检查的各种标志不全，没有更新不检查的工厂、队组没有进行个人检查。互相操纵跟踪规章制度在检查当场作业区的前提下，跟踪实行党员干部当场处理机器设备难题的重要环节，每月举办检查总结核查会，对每一个党员干部按核查规范跟踪核查，发布核查结论，通报全段。

二、以执行试题封闭型管理方法为突破口助推企业发展趋势。

为了能造就具备新乡市桥阶段工作特色的企业安全文化，推动安全工作持续发展，大家实行了问题库合闭管理机制，实行了春、秋两个季节机器设备大检查、安全隐患排查和其它日常工作中中发现的一些问题，完成了难题进库、制订方案、逐一储备、准时消号。为了能让问题库管理方法更好的服务生产安全，大家实施了三项实施措施。

一是实现段、工厂、班三级问题库管理模式，开展微型机a、b、c分组管理。对各个领导和管理党员干部发觉安全问题，推动工厂、队组整顿市场销售号，对没法解决问题采取有效措施，制订整改方案、对策，保证行车安全。

二是创建问题库举报制度，运用每月安全分析会把段试题纪录的各种难题向段相关职能部门和责任人检举，由工作部门检举处理状况，对解决问题开展跟踪评价和检举。三是创建问题库检验落实机制，将生产车间、队组每月问题库销售业务号、检验、纪录实施情况，列入月经济责任制的审核范畴，对关键难题当场跟踪贯彻落实，合理推动各种各样解决问题的。

三、以增强工程施工安全文化建设为切入点助推企业发展趋势。

企业安全文化在建筑施工方面具有导向功能、凝聚作用和集中控制功效。在工程安全管理环节中，大家勇于探索企业安全文化在施工过程中的安全防范措施功效：

一是促进建筑施工管理的条理化。大家在实践工地管理中，给出了一证、全国两会、三关、四位：

一证:拥有监控证书的

全国两会:举办开工前预期会，完工后分析总结会的

三个查验:关掉安全施工组织措施，关掉现场作业品质，关掉现场作业高效率

四个部位:安全知识教育抵达，安全性机构抵达，安全防范措施抵达，检测标准抵达。

二是完成领导工作的现场化。大家段领导班子成员常常深层次现场作业当场，融合工程施工任务具体情况，规定安全施工第一责任人，在施工工地不但要操纵每个关键步骤，还需要认真检查各施工队伍作业是不是规范化，不规范就暂时停止改正，进一步重视现场负责人的意见，不盲从具体指导，更改工程施工方案。帮助施工工地责任人把握住施工工地的安全卡操纵，把握住各类安全防范措施。

三是完成现场作业标准化。施工过程中，大家深入推进自做工程施工，推动当场现场作业经常文明行为工作、当场作业标准化、现场作业程序化交易、安全性管理规范化、专业化发展，完成当场现场作业把握住小阻塞、小预防大，以零违反规定保证当场现场作业零事故。

对铁路货运而言，生产安全是第一位的，没有安全也就没有一切。铁路安全文化是铁路线当代安全管理理念高效的安全性管理方法，是提升铁路安全管理的需求，都是融入铁路改革的需求。创建合适铁路线长期发展的企业安全文化，推动铁路线摆脱安全工作错误观念，保证运输安全、恰当、通畅。