本科生毕业论文及格式模板

　　毕业设计(毕业论文)是建立学员培养计划的关键教学环节，其品质是考量课堂教学水准、学员大学毕业和学士学位职业资格认证的重要环节。下边是有关本科毕业生大学毕业论文格式模版的具体内容，热烈欢迎阅读文章！

　　本科毕业生大学毕业论文格式模版

　　一、打印纸张和网页页面规定

　　纸张为A4，左右页边距为2.54cm、左侧距为3.0cm、右侧距为2.6cm、文章正文行间距为数值23磅。单层打印出。

　　二、毕业论文订装页数次序

　　1、封面图(院校统一下达)

　　2、题名页

　　3、汉语引言、关键字

　　4、英文摘要、关键词

　　5、文件目录(规定最少有二个层级，标明页数)

　　6、论文正文

　　7、结果

　　8、论文参考文献

　　9、感谢

　　以上9项各自从新页逐渐。

　　三、章综艺节目编号

　　依照宣布出版发行的国际惯例，章节目录序号方式应选用等级分类数字编号方式，按三级标题撰写：

　　1 ……

　　1.1 ……

　　1.1.1 ……

　　如三级标题后边要再次编目，按照以下型号开展：

　　(1) ……

　　1) ……

　　① ……

　　四、排版设计文件格式

　　1、院校下达的封面图，一律用黄水笔正楷填好或打印出。

　　2、题名页见样本一：

　　(1)题型用二号黑体字，垂直居中，单倍行距。题型空中4行，下空10行，空白行均为三号，单倍行距。

　　(2)技术专业、学员名字、具体指导老师名字及递交时长用三号黑体字，单倍行距，左右两端对齐。

　　(3)此页不用页眉，不加页数。

　　3、毕业论文汉语引言见样本二：

　　(1)题型用三号黑体字，垂直居中，单倍行距。题型左右各空一行，空白行均为三号，单倍行距。

　　(2)居左打印出“引言” 二字(四号黑体字，不字体加粗)。

　　(3)“引言”后边空两格打印出引言具体内容(小四号宋体字)。

　　(4)引言具体内容之后空一行居左打印出“关键字”三字(四号黑体字，不字体加粗)，之后空两格为关键字(小四号宋体字)，每一关键字中间用分号分隔，最后一个关键字后不打标点。

　　(4)此页加页眉，不用页数。

　　4、英文摘要见样本三：

　　(1)题型用三号Times New Roman字体样式，垂直居中，单倍行距。题型左右各空一行，空白行均为三号，单倍行距。

　　(2)居左打印出“ABSTRACT” (四号Times New Roman，字体加粗)，“ABSTRACT”后空两格打印英文引言具体内容(小四号Times New Roman，不字体加粗)。

　　(3)引言具体内容第二段逐渐每段开始留四个空字符。

　　(4)引言具体内容后下一个人行为“KEY WORDS” (四号Times New Roman，字体加粗)，之后空两格为关键字用英文字母(小四号Times New Roman，不字体加粗)，每一关键字中间用分号分隔，最后一个关键字后不打标点，关键字所有小写字母。

　　(5)此页加页眉，不用页数。

　　5、目录格式见样本四。

　　(1)“文件目录”二字为小二号黑体字，垂直居中打印出;左右各空一行(二号，单倍行距)，文件目录下的各章节目录文章标题为章、节、小标题以及逐渐页数(小四宋体字)。

　　(2)章节目录序号，用等级分类阿拉伯数序号方式，即第一级为1、2、3等，第二级为2.1、2.2、2.3等，第三级为2.2.1、2.2.2、2.2.3。第一级文章标题顶头编辑，第二级文章标题各自比上一级空2格逐渐编辑，第三级标题各自比上一级再空2格逐渐编辑。两端对齐方法为分散对齐。

　　(3)目录页加页眉

　　(4)独立编辑页数：阿拉伯数，垂直居中，小五号宋体字。

　　6、正文格式规定见样本五：

　　字体样式：全部一级标题均选用三号黑题(不字体加粗)，垂直居中，左右各空一行;

　　全部二、三级标题均选用小四号黑体字(不字体加粗)，靠左两端对齐，首行缩进2字符;二级标题前空一行，二级标题后不空白行;三级标题前后左右均不空白行。

　　全部文章正文均选用小四号宋体字，靠左两端对齐，首行缩进2字符，行间距均为数值23磅。

　　本科毕业生毕业论文模版

　　保税仓国际货运市场拓展现状以及策略剖析

　　1 国际货运概述

　　1.1 国际性物流的概念

　　国际货运从字面意思上为国家中间的物流运输。理论的国际货运范畴极为宽阔，除开包含有机物的货运物流以外，还包括非物质的货运物流、国际货运中间的行动及其沟通交流等。小范围上的国际货运仅仅简易地界定为当公司的制造及市场销售属于不一样的2个我国，那麼就要根据国际货运将其商品从生产的国家运送到市场销售国进行市场销售，最后促使国际性买卖的进行。文中阐述的国际货运便是后面一种。

　　1.2 国际货运的发展趋向

　　将来国际货运发展趋向关键展现三个层面。最先是管理方法数字化。物流企业极其依靠信息化管理工作，根据信息化管理工作可以完成对货运的高品质配对调节。次之是规范化。现阶段国际货运还未应用全球化规范，造成物流运输环节中的连接工作中增 添众多事项，不利国际货运的开展。最终是国际货运的快速化。加速国际货运，将为国际货运代理公司给予大量高品质的服务项目。

　　2 宁波舟山保税仓简述

　　2.1 宁波舟山保税仓

　　宁波舟山保税仓开设于2019年，其全称之为舟山港保税区，坐落于浙江省舟山市。因为宁波舟山保税仓处在湘江水路口，是中国主要的新海运输枢纽，2019年舟山港的货品货运量做到2.9亿多吨，稳居在我国海港的第5位。2019年，在我国逐渐执行自由贸易区发展战略，而在其中上海自贸是实行的关键。为了更好地相互配合上海自贸的执行运行，在舟山港基本建设舟山港保税区，预估基本建设以后舟山港保税区将关键执行两一部分作用：一部分是对铁矿砂、原油等大宗商品现货的存储、派送;另一部分则是为深海加工制造业、电子器件产业链等先进制造业的进出口贸易物流配送服务，最后产生含有存储、转站和运送的大型的综合型产业基地。

　　2.2 宁波舟山保税仓的优点

　　2.2.1 区位优势

　　宁波舟山保税仓的区位优势关键反映在三个层面：最先，宁波舟山保税仓隶属的舟山港具备很长的海域，尽管舟山市总体总面积等同于浙江省一般一个县，可是其海域做到浙江的36%。次之，舟山港附近水域吃水位，可以供绝大多数的大中型货船停靠。例如，舟山港附近的上海港口等都因为其喝水浅，大中型货船没法停靠，对其运送导致很大的阻拦，而舟山港则没有这一问题。最终，舟山港坐落于在我国东南部，因此不会有冻航问题，并且大风大浪较小，长期基本上可以达到无阻拦工作。

　　2.2.2 自然地理优点

　　舟山港坐落于湘江的黄河入海口周边，而长江下游是中国社会经济发展的关键河段，尤其是长江流域地域基本上为我国经济更为比较发达地区，存有很多的服务贸易运送，并且又是在我国东西南北河道的定位点，二者在舟山港交叉式，为舟山港的进步奠定良好基础。与此同时，舟山港紧贴上海市、浙江省、江苏省三省份，这三地区是我国经济更为活跃性地域，为舟山港的成长带来了众多的贸易条件。

　　2.2.3 现行政策优点

　　2019年和2019年我国持续对宁波舟山地域明确提出战略整体规划，2019年批复舟山群岛新区创建，2019年准许宁波舟山保税仓的基本建设，这也是在我国现如今唯一以岛屿开发设计及其海洋经济发展为主题风格的经济特区，与此同时当地政府也给与舟山市很多的政策扶持及其资产适用，促使宁波舟山地域基础设施很快健全。

　　3 宁波舟山保税仓国际货运业务流程现状以及问题

　　3.1 宁波舟山保税仓国际货运业务流程现况

　　为了确保宁波舟山保税仓国际货运的运行，目前为止，舟山港基本建设了378个生产经营性港口停车位，以解决宁波舟山保税仓的国际货运，与此同时还基本建设了42个万吨级以上的水深停车位，供外贸交易的大中型船舶停靠。截止到2019年，宁波舟山海港的货品货运量做到2.9亿多吨，临时可以达到舟山港国际货运的要求，与此同时宁波舟山保税仓附近现阶段已经有着4个健全成形的大中型港口，这4个码头中转港可以完成130万吨级的货品存储和资金周转，为宁波舟山保税仓国际货运给予协助，使宁波舟山保税仓国际货运得到高效运作。

　　3.2 宁波舟山保税仓国际货运业务流程存在的不足

　　3.2.1 公共性港口总数不够，港航连动欠缺

　　尽管现阶段宁波舟山保税仓的港口总数诸多，可是公共性港口数量非常少，在378其中仅有112个为公共性港口，造成政府部门操控的港口总数不够，而别的港口操纵在个人手上会大幅度降低港口的统一规划工作，导致港口的总体运营高效率比较严重降低。而且很多港口为物流行业全部，为了更好地市场竞争，发生宁愿闲置也不愿意运行状况，危害国际货运的运行。与此同时宁波舟山保税仓的航运业工作能力较低，尽管舟山港的货运量大，可是绝大多数航运业为异地公司所操纵，本身航运业比例较少，促使舟山港只是可以充分发挥存储资金周转功效，航运业作用无法产生，而在国际货运中航运业阶段才算是盈利发展趋势的关键，因此该阶段的缺乏会牵制宁波舟山保税仓的总体发展趋势。

　　3.2.2 保税仓的物流行业公司总体水准较低

　　宁波舟山保税仓的批复及其对外开放公布招项目投资吸引住了很多销售市场资产进到，陆续看中其行业前景，造成加入的资产中除开系统化的物流行业以外也有很多产业链外的资产，而这一部分资产在货运物流工作层面欠缺长期性运行工作经验，造成该一部分公司的总体水准较低，无法担负国际货运的重担。除此之外，现阶段宁波舟山保税仓的物流行业极其多种多样，并且以大中小型物流行业为主导，这一部分公司运行能力不足，造成保税仓内物流收费管理体系混乱，危害了靠谱大型企业的常规运行，国际货运的运送品质当然也就没法获得确保。

　　3.2.3 国际货运业务流程欠缺信息化管理运行

　　现阶段宁波舟山保税仓的国际货运无法完成所有信息化管理工作。现如今国际性优秀海港，包含在我国的天津港口、上海港口等都逐渐完成了所有自动化技术及其智能化系统信息内容工作，促使国际货运可以获得最优控制分配及其运行。可是，宁波舟山保税仓现阶段还处在传统式的货运物流作业模式，每个物流行业及其国际货运仅仅对其本身的物品开展数字化管理，而没开展所有的归纳管理方法，造成商品的进出商品流通高效率比较慢，经常会出现闲置或是与此同时涌进情况，不利货运物流业务流程工作。信息化管理的缺少还产生了宁波舟山保税仓只可以执行中低端化的工作例如装卸搬运、储存运送等，在别的增加值较高的例如生产加工、派送、转站、物流配送服务等阶段没法开展实际操作。

　　4 宁波舟山保税仓国际货运业务流程健全提议

　　4.1 加强基础建设，为国际货运发展趋势奠定基础

　　宁波舟山与上海市、宁波市同处一个港池、同拥一个港池、有着一样的核心区，而且均具备基本建设煤碳、原油、铁矿砂运送等全球少见的港口深水港网络资源，难以避免会造成同质性市场竞争。因而，在新城区基本建设中，既要坚持不懈与上海市、宁波市等沿海港口移位发展趋势，又要紧紧围绕“海天佛国，渔都港城”的特点精准定位，充分运用优良的海港区位优势、度假旅游区位优势、水产资源优点、海洋能源优势及绿色生态优点，关键发展趋势转口贸易。

　　4.2 对国际货运公司执行产业结构升级和整合资源

　　一方面可以引入世界著名物流行业。伴随着中国经济发展乃至长三角地区经济发展的迅速发展趋势，跨国企业在江浙沪地区的生产加工主题活动和购置主题活动也日趋活跃性。紧紧围绕跨国企业的全世界生产制造、购置和市场销售主题活动，系统化的跨境电商物流服务项目也在慢慢提温，这也是很多国际货运公司陆续涉足国内的基本上环境。因而，寻找与国际货运公司的协作，尤其是第三方或第四方国际货运知名企业的战略合作是产业园区货运物流运行行为主体培养的一个关键方位。另一方面必须与中国迅速發展的新起物流行业协作。现阶段中国发展趋势快速的物流行业关键有两大类：一是民企和多元化公司股权结构的中外合资企业;二是由传统式运送、仓储物流和厂家批发公司拓宽服务项目而产生的物流行业。做为新型的物流行业，民企和中外合资企业具备体制灵便、核心理念优秀、规范化管理等优点，并快速变成国内物流产业链中发展极为快速的人群，这类公司现阶段的互联网扩大规定明显、扩大的速度也非常快，发展前途也比较好，是非常值得保税仓吸引住和争得的互联网运行行为主体。

　　4.3 应用信息化管理运行来执行国际货运业务流程

　　在经济发展及货运物流经济全球化的今日，国际货运销售市场互联网是每一个跨国企业和国际货运公司的存活之本，是增强其销售市场市场竞争力和运行效果的重要。进到进出口贸易自由区或保税物流园区并借此为地区性物流配送中心，变成国际货运公司和跨国企业的必然趋势。例如，现阶段上海市、深圳市等保税仓已发生这类发展趋势。与此同时，保税国际物流产业园，要加强与海外的自贸区的沟通与协作，学习培训他们的优秀物流技术及物流信息管理工作经验。此外，慢慢产生互利共赢的外国的国际性物流供应链互联网动态性同盟，完成自然资源的共享资源、权益分享和风险性共担，达到多赢的货运物流良性竞争局势，以推动产业园区物流行业的发展趋势。

　　论文参考文献：

　　[1]曹瑞.舟山港保税区发展趋势国际货运的现况与防范措施剖析[J].中国商贸，2019(10)：143.

　　[2]李彩凤.上海市外高桥保税区国际货运发展趋势措施科学研究[J].商业界，2019(6)：79.

　　[3]颜洪亮.金融支持宁波舟山海港物流行业发展趋势科学研究[J].海港经济发展，2019(30)：89-90.

　　[4]倪晓磊.面对国际货运岛的宁波舟山航空物流产业发展防范措施科学研究[J].物流工程与管理方法，2019(21)：15-17.