港口实习报告3篇

这也是网我给您给予的海运物流实习报告范例，期待对各位有些协助!

一、实习目的

从实践中再度了解货运物流基础知识

二、实习时间

XX年6月26日在下午14:30—17:10

三、实习地点

石布岭临港

四、课程内容见习班集体：

10级特许经营管理3班

五、课程内容见习的带队老师：林向阳教师

六、课程内容实习的目的

在学习完一学期的物流信息管理后，根据到海港参观考察，使学生们可以更深入地掌握海洋运输及其国际货运等相应的信息，用基础理论融合操作的教学方法使学生们可以能够更好地消化吸收物流信息管理这门课程内容，并保证在现实中融汇贯通地应用。

七、课程内容实习的内容

此次货运物流实践课的地点是北海市四个港口里的石布岭临港，学生们到达目的地后可自主在特定范围之内随意参观考察，有任何问题可以资询当场承担解释的顾主管。

依据当场提出问题和自主观查，我了解了下列的一些情形：

北海市有四个港口，每一个港口的运输和货物运输全是不固定的，可是临港还分客货区。

大家所调查的石布岭临港的港口约长453米， 工程规模有2万、3万、5万多吨产品停车位各一个，年货运量在500万吨级上下，属中小型海港。临港的船只以散柜、杂货船为主导，临港的货品多见铜、铁、硫磺粉等矿产资源，也有有机肥。出入口的商品目的是为了有机肥和一些矿产资源，在其中有机肥多是云南省、贵州省的企业从该港出入口。而国外进口的目的是为了硫磺粉和矿产资源，进口的多见国外，澳大利亚，中东地区等我国，在其中以巴拉马的船只为主导，在硫磺粉进口的是以美国和加拿大为优。从临港到美国和加拿大是30天左右，到中东地区是15天左右。与此同时，国外船只务必挂国旗在船头即可进到国境线。

临港的淡旺季为11—4月，以春节前后左右为主导，而高峰期为5—10月。

临港潮水退去时水位线9.5米，安全性水位线为11.5米，但一般都是会抵达12米，大概在卸掉几个货品后修复到安全性水位线。临港招待过吨数最重要是指一艘7.5万吨级的货船，喝水13.8米。临港的港口基本上不入货，一般在卸过货以后立刻运往库房。

今日见到停靠在码头的有三艘货船，一艘是2万多吨的，一艘3万多吨的，一艘3.5万吨的。而载重量3.5万吨级的货船已经装卸货物，是硫磺粉，装卸货物专用工具要以路轨挪动的起重机，装卸货物方法要用斗抓硫磺粉。岸上有一个叫海运集装箱岸上桥的起重机械，海运集装箱大多数以火车轨道运送，也用正面起重机把海运集装箱放到指定位置。此外，大家还到办公楼看过北海港—项目建设表，进而认识到北海港未来的基本建设方位和发展规模。

八、课程内容见习的感受

尽管本次货运物流实践课在大雨中开展，使我不可以很好地参观考察和调查，可是根据当场提出问题，要我更清楚地掌握海洋运输和国际货运的步骤，也让我能够能够更好地了解货运物流的相关知识，受益良多。 可是，在调查中也发觉临港存在着污染问题，因为货品泄漏而造成港口周边水域规模性环境污染，是海面掉色。这种情况应当尽早加以解决以防导致更高的环境污染和货品的损害。

实践课其实就是一次让学员可以真实调查在基础课学过专业知识的可能，让学员能在社会实践中把基础课上所不可以掌握的专业知识用具体情况来表明。

尽管基础知识至关重要，可是基础理论还是得结合实际才可以反映其使用价值。现在学习好基础知识就是为了未来能结合实际能够更好地进行应用而提前准备。只要有着扎扎实实理论基础的优秀人才能在具体中融会贯通。

青岛市靖远物流有限公司成立于1998年，为与黄岛前湾港路，是专业从事货运物流、仓储物流、外包装快递分拣的大型物流公司。目前职工120余名，企业目前库场总面积7000余平方米，各种各样车辆运输120台。公司成立十年至今，一直以安全性、便捷、按时诚信、诚信为本为本，获得了诸多公司与顾客的信任，在业内拥有较好的企业品牌形象。近些年来企业持续稳步发展，企业为满足市面，融入物流企业猛烈的市场竞争，达到各界人士好朋友的要求。持续开拓进取，升级车子机器设备，提高服务质量!现阶段靖远货运物流已建立了以青岛市为公司总部，所辖潍坊市、淄博市、光照三个子公司。几乎产生了以山东省内路线运送为借助，遍布全国的物流网络。根本有实力完成点到点，门对的一流业务。近些年，靖远货运物流公司外塑品牌形象，内抓管理，切实增强公司内部系统化，系统化，标准化建设。勤奋与世界物流行业对接，持续市场开拓，提高企业竞争力，勤奋营造山东省的著名货运物流知名品牌。

1.1靖远物流业务范畴

青岛市靖远物流有限公司借助青岛港口，带来全方位的货运运输存储服务项目，服务体系遍布国内各地。靖远货运物流与多个知名企业维持业务往来，签署合同货运价格协议书，与好几家船运公司进行了电商协作，在网络上完成电子器件海运订舱、货物跟踪，从船期查询、海运订舱、确定、到提货单印制等。

集装箱海运：运用海港班轮运输聚集的竞争优势，配置内陆地区拖车服务，靖远货运物流都可以为顾客给予灵活多样的挑选，主要包括不一样的装运港青岛市、光照等，包含各轮船企业wanhai，cscl，norasia，yangming，maersk，cnc，apl，msc，cosco，nyk，oocl，rcl等;。

散货运输：靖远货运物流与好几家大型物流企业合作，给予青岛市、光照等山东省内主要港口、内陆地区点的散柜拼柜服务项目。保证用户可以以最少的成本费最短的时间安全性到达目的地。

海运进口：靖远货运物流能通过国外代理互联网，为中国采购商给予进口的国际海运服务项目。依据客户要求，在装运港分配集装箱海运，在中国空运提单给予成箱取货、开箱分拔、报关代理、拖货至加工厂等服务项目。

2.见习主要工作

靖远货运物流公司超市理货员的主要职责包含现场的分货，等级!海运集装箱开箱装车的监管，库房货品送货的监装，理数。当场车子的生产调度，出单.及其随企业业务员到海港取货，装货等业务流程平常库房的监管，财务报表等工作中!

2.1工作标准

1服从领导安排、服从命令，工作认真积极，义务敢强，喜爱分货工作中!

2.需有扎实的业务能力

3.重视素质修养，做好企业于顾客及其取货驾驶员的关联，维护保养企业的公众形象

4.看待工作认真负责，不敷衍看待，用心提高工作能力。

5.工作中交班时要把具体工作交待清晰，搞好表格。

6.有优良的安全性含意，配戴好劳保用品机器设备不违章作业，保证安全第一

2.2海运集装箱装车

(1)货品装车不可以随到随装，务必根据海运订舱明细事前编妥分箱积载方案，按照计划装车。

(2)备妥必不可少的符合标准的隔垫原材料及绑扎工程加固。

(3)留意货物托盘，叉槽的置放方向正确。

(4)装车时需要考虑到便捷开箱装卸货物。

(5)净重遍布要均衡，记述后重心点接于小箱子的核心，防止在卸运情况下歪斜，倾翻。

(6)硬包装的货品装车时，运用垫材以防冲压加工别的货品或撞坏内腔。

(7)成袋货最好是不与箱装车同装，不可防止时得用垫块。

(8)有凸起、突起或四边不规律外包装的货，如没用适度垫材，不可以与其他货品同装到一起。

(9)湿货包含成桶、瓶装液态货运用垫材并装在底层。

(10)不同种类外包装务必维持分票积载，如木工板外包装货与成袋货中间，务必有保护的隔垫，不然不可以同装;

(11)海关监督或有可能被检查的物品务必散装出在箱大门口。

(12)任何时刻，也不能把货品立即固定不动在货箱内部结构任何一个平面上，由于打孔会毁坏小箱子的水密性。

(13)不能用不一样外包装的货封堵位置，除非是这几种外包装货品是彻底合适组装的。

(14)外包装毁坏的货品，即便毁坏表层是细微的，也不要装车，装车前坏外包装要恢复好，才可以装进箱里。

(15)装车结束要检查，保证货品不松脱，以防小箱子歪斜导致质损

2.3散柜送货

由供大货车抵达站台逐渐，经拿货工作确定进货物后，便先后将货物进库存储。为保证在库货物获得较好的监管，需做好按时或经常性的汇总查验。当收到销售订单后，先将订单信息依其特性做订单处理，以后就可以按解决前的订单详情将用户购买货物从仓库中取下开展拣货工作。拣货结束后一旦发现拣货区所剩下的总量过低，则需要由储区来备货，自然，若储区域总量也小于规范，便需向上下游购置拿货。而从库房拣出的货物经梳理后就可以提前准备交货，直到一切交货工作结束后，驾驶员便能将货品安上配送车，将之派送到每个顾客点供货。

2.4海运集装箱开箱

进口的集装箱货物开箱评定，关键由收件人申请办理。属非强制检测。申请办理的目的是分辨质损、货差的缘故，明确职责方，以利于理赔。评定具体内容：海运集装箱表面和封识完好无损状况;箱里货品积载和防质损的对策的状况;箱里货品产品数量和损坏状况等。货品确定后开展卸货，进库!

2.5库房分货

(1)号垛迹齐整清晰，写在显著的部位上。

(2)库位货品堆放齐整、成形线，库外货品堆放规范一头齐

(3)时常同一票的多票货品，禁止一盘堆放

(4)对同一票货品不一样外包装，不同颜色的货品，在取货纪录上注明产品数量，并通知代理商和装拼销售员。

(5)一个货垛里的多票货品，堆放在一个货物托盘上，要写清提单号，每票的数量及其数量，请在取货纪录上搞好纪录

6取货产品数量与取货纪录不符合，收货单必须反方案改产品数量。

(7)对自已所承担的工区、场、机械设备与技术人员的安全性及装卸搬运加工工艺与码盘品质，承担监管、查验、具体指导义务。对因为指引不合理或擅自离岗而引起安全事故应承担责任。

(8)遵循企业各类安全规定和本职位操作标准，确保工作质量。发现隐患，及时上报。

(9)了解把握机械设备和工设备的特性、负载及其运用的有关规定，具体指导现场作业。不能违规操作。

(10)工作前，配戴本人防护用具。作业中，随时随地改正违规行为，妥善处理风险状况。

(11)取货时，搞好货品残缺纪录。对货物包装大小不一的货品，要布置专职人员点产品数量。

(12)作业中，严禁非作业人员进到作业现场和仓库。确保作业现场安全性井然有序。

(13)晚间取货时，确保工作精确。

(14)当发生事故时，承担保护现场并立刻汇报，与此同时参加和帮助安全事故的调研。

(15)工作结束时，保证工完场清，关紧平移门

2.6仓储管理

2.61商品入库。依据检验结果，仓库员工将已经清晰标志的达标商品入库，不过关产品核对后入式特采区，与此同时通知采购部门让其通知生产商申请办理退换货事项。

2.62产品出、入仓库要做账，推行一物一卡制。做账需有会计原始凭证，无原始单据一律不可以进账，原始单据务必有分别的序号。库房管理员备案“产品调整卡”，坚持不懈每月核查账务和抽成产品，实现帐物相符合。

2.63产品要归类储放。仓库按商品类别及工作内容区分为每个储存区，各种产品要归类储放，类似产品集中化储放，不可混放。

2.64产品储放应科学合理、有效、齐整、井然有序，坚决杜绝产品倾翻。

2.65仓库内要保持卫生、干净整洁。货区域内不可储放一切无标识或是“产品调整卡”上无纪录的产品。

2.67库存产品应封装完好无损，发觉损坏立即拆换。用抗静电材料包装的产品，要按原包装形式储放。标明储放规定的车箱，应按要求储放，以防止导致产品的耗损与损坏。

2.68仓库内规定环境温度维持适度环境温度，温度在20～90%之内，每日早上纪录一次具体温、环境湿度状况。发觉异常情况要及时汇报。“温、环境湿度申请表”要妥当储存。仓库的温度仪、湿度仪，半年要替换一次。

2.69避免产品返潮，多雨季节特别是在需要注意，必要时要自然通风。大晴天时要开窗通风通气。易返潮商品包装箱里需放防潮干燥剂，并按时巡视，防潮干燥剂失效用立即拆换。

2.610库房的管理安全第一。

2.611出、进库产品的搬运装卸应由仓库负责人承担操纵，禁止粗暴实际操作。

2.7出单

出单关键出具是指出入库单和提单，出入库单其实就是也店家和卖家中间相互之间退换货的凭据,如:,,上边注明什么时候拿了什么、什么型号!提单是收件人凭正本提单或团本提货单随着合理的贷款担保向托运人或其委托代理人获得的，可以向港口装卸单位获取物品的凭据。派发小提货单时要保证：正本提单为合理合法持有者所拥有。提货单里的非清理注释应转上小提货单。当产生溢短残状况时，收件人有权利向托运人或其代理商得到相对应的签证办理。运输费没付的，应在收件人付垃圾清运费及相关成本后，即可缩小提货单。

2.8海港取货

货品到口岸后，到海港要申请办理海关清关，报检，拖车运输等。

3实习收获

根据见习磨练我早已成才为一名娴熟的分货工作人员，早已能够独立完成当场分货工作。对海运集装箱的装车，海运集装箱开箱，倒箱工作中及其库场货品的箱使，调节等工作中能够优良的进行!

与此同时还熟悉了库场送货的出单工作中和港口取货送货等作业，针对工作中的紧急状况等也具有了一定的处理能力!与此同时掌握了一些在实际工作上好用的方法和沟通能力，早已能做到优良的成功企业分配的工作中!公司领导针对我工作给与了毫无疑问，而且正确了青岛港湾学院的课程管理素质教育培训给与了相对高度的点评!

在实践的与此同时我都主动的自身，依次学了叉车驾驶技术性和汽车驾驶技术二项专业技能，坚信这些东西会在我之后的工作给予协助!

并且根据见习我一直在作风纪律，组织纪律性了解等领域拥有一定的增强，特别是组织纪律性了解层面，我很感谢学校的半军事化管理，由于在学校管理文化教育中塑造了严格组织纪律性意识，使我尽早的适应了企业的管理制度，更快的资金投入到工作中当中。上班时间的延长，使我对待工作的各个阶段都一丝不苟，特别是在要在安全隐患上，始终将生产安全摆在首位提高本身的安全防范意识，凡事都依据规章制度，保证了不危险作业，违章作业!

3.1认识不足

根据见习觉得本身存在的较大不够是实践经验的不够，特别是主要表现在交际能力上：在工作上与同事，领导干部间的沟通交流还具有一些问题，体现在工作上便是在碰到一些发生的事情时，处理能力还存有缺乏!在未来的工作生活中我必定会谦虚多方位老员工学习方法，增强自己的锻炼身体。争得摆脱自身的不足，提高效率!

4对见习公司的建议

1.公司要进步，企业品牌形象尤为重要，因而每一个公司都十分重视自身的业品牌形象，宁愿花多一点的钱去租定价格昂贵的美观大方的现代化仓库，也不肯去租定这些旧式陈旧的库房因而能够耗费点资产修整旧式的库房，使公司自身本身的整体形象提升，如此顾客会更为想要来租定库房了。

2.拿货堆积货品时不可只图着一时的便捷，应当充分考虑交货时的便捷，不能耽误顾客的的时间，因而要按照规范把货品堆成，堆积要齐整有效，以防坍塌。

3.要严格执行物流仓储管理的规定，针对到期的货品要及时与厂商联络，并获得答应后立即消毁不必沉积在仓库中，消耗库房容量，更不必和常规的产品同放一起，带来人一种乱七八糟的感受。应当此外提前准备一间库房，使这些一时没法消毁的货品有地区存储。

4.应多高度重视技术专业人才培养，提升职工的综合能力及素养。应多学习和适当借鉴海外的先进技术，使公司能够更好地往前发展趋势。

5汇总

根据在靖远货运物流的见习，使我对中国的物流企业现况拥有一定的掌握。我国物流行业大多是由运送、物流业变化而来的，各个方面的设施都还不够健全，管理方法有些还保存原来的管理机制。许多作业都没法应用到现代技术。书本上专业知识的智能化在现实中根本无法见到，进而得到，基础理论与实际还具有较大的差异，也看得出来在我国的货运物流都还没发展趋势到彻底信息化管理、自动化技术。因而，物流企业仍有较大的发展空间。根据见习我就懂得了很多课本念书不上的专业知识，将课本上的基础知识与操作紧密结合，让我明白了实践是检验真知的唯一标准，仅有到具体中来，能够真正的了解基础理论在其中的的意义。与此同时此次实践活动也让我更深层次的掌握到，由于社会经济和社会发展的不断迅速发展，当代物流行业正展现着优良的发展潜力，但总体上而言，当代物流业发展的总体水平较低，尚处于起步阶段，物流业的发展趋势还存在着很多难题和制约因素。而现阶段货运物流公司正遭遇企业愈来愈多但大多数规模较小欠缺靠谱创新管理的难题等。务必扩大规模，加速物流企业与信息化管理互联网的联络。最终，根据见习，我学习到平常只现于课本上的基础知识，还亲眼看见货运物流的实际操作工作流程，使自己对基础知识有进一步的知晓，为自己重新定位，选准努力的方向，积极主动提前准备，保证理论与实际的有效相结合，相信只要是自身肯学、肯问、勤奋工作，未来一定会获得自身的考试成绩!最后我特别感谢港院的老师对我的指导和靖远货运物流的上级领导帮我的实习机会，不论是在港院或是在靖远货运物流我还获益匪浅。马上就要完毕自身的学生生涯了，我十分怀恋在港院的日常生活!我特别感谢港院老师们对于我的教育，愿每一个教师都可以身心健康，一切顺利!

XX年5月20号，是星期五，这一天大家港航xx班同学们戴上安全头盔、坐在了校巴前去新沙港参观考察港口，大家对此次的参观考察海港认知实习都觉得很兴奋，考虑以前唧唧喳喳讨论个不断。本来是下周五的方案，提早到今天去参观考察，情绪有一些激动，对真实的海港充满了求知欲。

在参观考察新沙临港的情况下，我事先在网络上掌握了一下一般的状况：新沙临港面临东海，座落在狮子洋畔，位于东莞市，紧贴广州市，西望莲花山，与广州经济经开区、高新技术产业工业园区和保税仓一衣带水。新沙一期工程已建设10个3.5万吨左右的水深停车位，现阶段10个停车位包含煤矿业停车位三个，海运集装箱停车位三个，散粮停车位一个，车辆滚装码头一个，脏物和通用性停车位共2个，选用的设备为现阶段中国、国际性最先进。

因为新沙临港坐落于东莞市，路程有点儿漫长，因此在车内大家都挑选入睡或者听音乐，总算一路奔波了一个多小时，校巴贴近了堆放场外场，这时候大伙儿都差不多醒来了，各个都瞪大着双眼外窗外看，尽管车还需要再开多二十多分钟才可以真真正正抵达海港写字楼，但是我们在窗户外面早已看见了各种各样公司名字，有中粮集团的、中远的、东莞市粮食作物这些，也是有看见了海关大楼、检验检测组织这些，另外大家也看见了类似集装箱堆场，后来我看明白了，原先这些堆得一层层的海运集装箱是中国海关所抽样检查的小箱子。校巴慢慢贴近临港了，一些港口机器设备慢慢进到他们的眼前，大家各个伸展了颈部外窗户外面看，由于外场有海运集装箱，因此我看到了小叉车，然后就是集福卡，远远地望去，还看见了设备，比如堆取料机、门座式起吊机也有抓斗起重机这些。与此同时我就关心到晃动的小道边沿是小火车轨道，坦白说，不知道是什么缘故，前去临港的小道并不好走，行车中途时常的有货车相对性经过。校巴晃动了一阵子以后，我们终于快抵达闸口了，在这里以前我看到了东莞中粮粮食作物有限责任公司的广告牌，与此同时看见了一辆货车，车罐身上面写着，仅作运输植物油，那时见到那黑乎乎的车体，内心不由自主噔了一下，无法想象。

然后，教导主任联系了新沙临港人事部门的一位总负责人，待大家停在写字楼下后，就逐渐由责任人帮我们过关并正确引导我们开始参观考察港口，因为我就是坐到后边，而责任人要在前边讲解，因此听见的食物特别少，但是教导主任则在后边给大家讲解，前提见到是指应急疏散安全通道，在产生突发事件的过程中所你走消防疏散安全出口，新沙临港有2个堆放场，一个是出口外贸堆放场，一个是内贸堆放场，而这时在两侧看见了内贸堆放场，而堆放场里边全是排起序号的，有煤碳、有石砂也是有铁矿砂这些，前边的责任人告诉我们说这些煤碳都是以澳大利亚进口的，随后这种散柜全是由抓斗起重机跟门座式起重机开展装卸搬运船的，在路的两侧，全是一排排喷撒自来水管，据主管详细介绍，自来水管一直在喷洒着水，目的是为了清理路过车子及其减少堆放场环境温度，因为煤碳在高温下非常容易起火，因此需要采取有效措施，减少煤碳耗损,即便如此，在通过一堆堆煤碳的情况下，仍可见到有一小部分煤碳在起火并冒着冒烟，除开根据喷撒水来降低起火耗损还能够运用机械设备滚翻料堆的方式降低温度，但是我汇总感觉这种办法的功效都不是很明显，并且挺费功夫的，在我思索应当还有其他比较好的方式来处理起火这种情况的时，教导主任明确提出了让大家思索这种情况，之后我在网上搜索了相关资料，但好像世界各国的港口物流对处理此难题都无更强的防范措施。

避免料堆起火状况的具体方式是隔绝空气、水分与煤炭的触碰，避免环境温度或水分过多堆积，并采用温度测量、洒水等防范措施。 料堆的场所以混凝土地面更为理想化，路面不适合埋下伏笔间隙度很大的煤灰等物，防止气体从而进到料堆而提升起火的风险。场所四周应配有排污沟与粉煤沉砂池，便于清除存水及回收利用粉煤。料堆的地形最如同四周稍高一些，以确保排水管道的顺畅，降低水流量堆积。 尽可能在较高的气温下存储煤碳，绕开下午烈日下开展堆煤，以减小发热量的带上。煤粉独立存储时能用挖掘机一层一层地卡紧，尽量减少煤堆里的气体，那样也就不容易造成起火。 料堆的储放时长应依据原煤型号来定，一般长焰煤和贫煤的储放时长可稍长一些，但以不得超过4个月最合适。长焰煤、不粘煤、弱粘煤和煤泥的箱使时长以不超出一个月最合适。 料堆一部分煤矿开采后，应防止料堆顶端发生凹痕的总面积太大，以减小降水的聚集及太阳的直射。长期性没用过的料堆，有前提得话，料堆上可铺设一层黏土，在夏天也可在料堆上喷涂一层石灰浆以降低料堆的吸热反应。 料堆旁应安排充足的水喷淋装置，便于料堆起火或外表温度出现异常上升减温，水自动喷淋系统自来水可选用发电厂解决前的化工废水，以节约用水。应当注重，选用水喷淋降温是避免料堆起火的下策，假如喷水量不够，很有可能具有得不偿失的功效。此外，有前提得话，应在煤厂料堆中布局温度测量元器件，便于立即操纵料堆的起火难题。

煤矿的情况也只有科学研究到这里了，在责任人带我们去港口最前沿参观考察装卸搬运船工作以前，我看到了生产调度塔、铁路线消防疏散线、皮带输送机、平臂/门座式起重机、门式起重机、轨道式海运集装箱式起重机、电子地磅、有盖库房、天津市运输船、高空作业车、消防车救火这些，这种平常只有在课本上或者电视上见到的事情这时都亲眼看见了，免不了感叹了一下，到港口最前沿以后，我们看到了一艘出口外贸运输船，这时它正在进行装运工作，一座座大中型的岸桥已经用双集装箱吊具爬取海运集装箱到船只贝位上来，每一次吊装工具升高到一定相对高度以后，在运动以前岸桥都是会传出挪动警报声音，这一点反是第一次认识到的，看见内集托车托着海运集装箱来，空着车走，全过程也就一分来钟吧，感觉简单，同时这时的装卸搬运情景并没我想像中的很繁忙，在看详细个全过程、拍完相片、讨论了一下以后，大家就上车了，提前准备下一个参观考察地址---车辆堆放场。

新沙港港口是华南区较大的出口外贸滚装码头，什么是滚装，据主管详细介绍，滚装就是自主发布，不必应用装卸设备，我国四大指定滚装码头，有大连市、上海市、广州市跟天津市，因此还是很有看长的，没过一会，大家车子就抵达车辆堆放场了，一下车，面前大都是珍贵车，有新款奔驰、奥迪车这些，过了一会，车辆堆放场的责任人过来了，然后就逐渐为大家讲解与车辆的进出口贸易步骤和一些责任划分这些，他讲得很详细，也很有细心，在这里情况下，我了解了汽车是如何固定不动在甲板上的、什么叫尾跳、珍贵车的进口关税达到100%、汽车上的智能标签有什么作用、反应釜与中国海关、海港是连接网络的等

等，具体内容许多，亲眼看见、亲耳所闻的觉得就是不一样，这不由自主我思索，如果能提升多一点机遇开展该类的综合实践课程该有多好，时间过得很快，在主管的讲解中早已快到了12点了，大家都有一些饿感了，教导主任跟人事部门责任人也决定到时长完毕此次的参观考察实践活动了，然后就通知大家进入车内，前去新沙港的写字楼，提前准备最后的视频介绍，详细介绍新沙港的工作流程。

咱们舍不得的跟堆放场责任人告别，然后就走上车，到写字楼，责任人就要销售员玲姐来给大家详细介绍全部工作流程，随后玲姐就上场了，首先是放视频，在短视频之中，起先详细介绍广州港集团的历史时间，随后逐步进步到当代，而新沙港是广州港集团集团旗下的一个关键海港，最终从货品、优秀人才、所在位置等层面给新沙港进行了一个全方位的详细介绍，短视频排完以后，玲姐逐渐边给大家看ppt边给我们讲解工作流程了，海港服务于顾客跟船，随后目的是为了实际操作报关单证业务流程，船那方面是比较简单的，而用户那里则比较复杂，所以才关键讲于顾客相关的报关单证业务流程，她讲了提货单、装货单这些，说完以后，我们班同学提了三个问题，玲姐都一一帮大家回答了，有一些不大清楚的，玲姐便说待她查清楚以后再给大家一个回答，说完了以后就代表着他们的见习也类似该结束了，人们便去海港饭堂吃午饭，吃完午饭后就进入车内回学校了。

XX年5月23号星期一就是我们实习周的第二天，这一天我们去了教学大楼四楼的新实训授课，第一节课教导主任给大家介绍了接下来的实践周每日任务及其一些常见问题，详细介绍完以后，第二~第四节课是仿真模拟远洋航行实训认知，大家看到这些仿真模拟远洋航行机器设备后不由自主惊讶，要作为一名船舶驾驶者实在是不容易啊，那样各个方面都需要考虑到，并且科技含量非常高，随后又看了许多罗经仪等船舶设备，待大家自主参观考察完这种机器设备、记了些手记以后便结束中午的实习任务了。而在下午的实习任务就是备考佛航系统软件，很久没再实际操作过佛航系统软件了，再次备考以后才发觉忘记了一些流程了，在备考之中再次恢复了体验，因此呢，今儿的感受或是很大的。

XX年5月24号星期二，本来该是学习培训教导主任自主研发的交通运输自然地理实践手机软件，可是因为电脑服务器难题，未能学习培训到这套手机软件，人们只有在实训里备考佛航系统软件了，就是这样，一上午又过去，到了下午就是仿真模拟轮机实训认知，到轮机实训，充满了一股甲醛味道，不要看不清楚，一看那工业设备还真是多，据杨老师详细介绍，轮机实训关键是通过发电厂、服务器跟别的辅助工业设备构成的，发电厂至少要有3台柴油发电机组，随后一般船只有4台发电机组，随后服务器跟别的辅助机械设备有：压载水仓1~4号、汽柴油仓1~2号、润滑脂仓、汽柴油沉积柜、舱底离心水泵磁性器、总用泵磁性器、消防泵磁性器、润滑泵磁性器、汽柴油搅拌泵磁性器、气动式速关阀控制柜、柴油发动机、海水淡化装置系统软件、晃动柱塞泵式液压舵机系统软件、锅炉系统、二氧化碳系统软件、空气压缩机系统软件、重柴油机日用柜、水箱、轻柴油日用柜、起锚机、分离出来筒、船舶协助加热炉智能化控制柜这些。认知以后今日的认知实习算得上结束。

XX年5月25日星期三，是通过华东地区电子器件张刚主管给大家详细介绍广州南沙一期港口电脑操作系统，在这里情况下，我感受最高的就是他所播放视频的自动化技术海港作业视频，网络很先进，许多事情都开始智能化系统、自动化技术了，假如这类自动化技术推广到每个港口，那样安全生产事故的出现便会降低许多，并且高效率还会提升许多，这代表着此外一个时代可能来临。今日一整天张经理很有耐心的给大家逐一详细介绍系统软件的一部分作用及具体内容。

XX年5月26日星期四，今天实践周的最后一天了，早上的目标要在5楼实训认知货代公司系统软件，这是我们第一次触碰货代公司系统软件，因此听着难以记牢跟实际操作报关单证这一部分还是很不熟练的，就是这样，大伙儿在思量着怎么操作之中，最终完成了教师布置的作业，早上结束，在下午就是了解校园内实训基地船舶模型、港机实体模型，之前大一军训的过程中以前看到过这种实体模型，而今日再去看的情况下，增强了一些实体模型，里边多了集装箱装卸桥、海运集装箱跨运车、门座式起重机、堆高机、正面起重机、堆放场轮胎式龙门式起重机等实体模型，随后我又再一次认真观察了船舶模型，有53800dwt运输船、1000teu货船、车辆滚装船、八十年代散称杂货船、当代多功能杂货船等实体模型，融合自身所学习的专业知识，看见这种实体模型我想到与这种船只相关的装卸搬运加工工艺，内心觉得或是有点儿学有所长~~呵呵呵。

全部实践周结束，根据这个星期的了解认知，我感受很大的，在能够应用自身所学习的常识来了解更多的是物品，是一种快乐，我就感受到了实践活动教学的作用，综合实践课程能够使我们更为把专业知识渗入他们的脑子里，从而更加更有意义，能够激发他们的自信心与兴趣爱好，自然，在这里情况下我就发觉到自身的缺点，还有很多知识是需要我再继续认真学习，但是这是好事，我能根据持续的发觉而成持续的改进，这对我而言真的是一件很幸运的事儿，此次的实践周很有实际意义，期待下一次的见习！